โดยทั่วไปแล้วหมอนรองสวนแบบคอมโพสิตได้รับการออกแบบมาสำหรับการใช้งานด้านการจัดสวนและกลางแจ้งแทนที่จะใช้ในรางรถไฟ รางรถไฟมีข้อกำหนดทางวิศวกรรมเฉพาะ รวมถึงความสามารถในการรับน้ำหนัก การบำรุงรักษารางรถไฟ และการต้านทานแรงไดนามิกที่เกิดจากรถไฟที่วิ่งผ่าน วัสดุแบบดั้งเดิม เช่น ไม้หมอนและคอนกรีต มักใช้ในรางรถไฟ เนื่องจากมีประวัติที่ได้รับการพิสูจน์แล้วและสามารถใช้งานร่วมกับระบบรางรถไฟได้ รางรถไฟรองรับของหนักจากรถไฟ และผู้นอนต้องทนต่อน้ำหนักเหล่านี้ได้โดยไม่เสียรูป วัสดุแบบดั้งเดิม เช่น ไม้หมอนคอนกรีตและไม้ได้สร้างความสามารถในการรับน้ำหนักที่ตรงตามมาตรฐานราง รถไฟสร้างพลังแบบไดนามิกขณะเคลื่อนที่ไปตามรางรถไฟ ผู้นอนต้องกระจายแรงเหล่านี้อย่างมีประสิทธิภาพเพื่อรักษาเสถียรภาพของสนามแข่ง อาจต้องมีการประเมินพฤติกรรมของวัสดุคอมโพสิตภายใต้โหลดแบบไดนามิกอย่างละเอียดสำหรับการใช้งานบนราง

|
วัสดุหลัก |
radiata สน pinus elliottii/fir/larch/mongolica ฯลฯ |
|
ความยาว |
1 ม., 2 ม., 4 ม., 6 ม., 8 ม., 10 ม. และ 12 ม. |
|
ความกว้าง |
25-400 - มม |
|
ความหนา |
25-400 - มม. (สามารถปรับแต่งตามความต้องการที่แตกต่างกันของลูกค้า) |
|
วิธีการประมวลผลต่ำ |
มีเสี้ยน/ทุกบรรทัด |
|
ข้อมูลจำเพาะ |
2500*160*220 มม. (ขนาดเต็ม) |
|
1200*160*220 มม. (ขนาดตัด) |

รางรถไฟมีการสึกหรอตามกาลเวลา วัสดุที่ใช้ในรางจะต้องมีประวัติที่ได้รับการพิสูจน์แล้วว่ามีความทนทานในระยะยาว โดยมีข้อกำหนดในการบำรุงรักษาน้อยที่สุด รางรถไฟจะต้องปฏิบัติตามมาตรฐานความปลอดภัยที่เข้มงวดเพื่อให้ผู้โดยสารและความปลอดภัยในการปฏิบัติงาน วัสดุใดๆ ที่ใช้ในรางต้องเป็นไปตามข้อกำหนดด้านความปลอดภัยเหล่านี้ การนำวัสดุใหม่ๆ มาใช้กับรางรถไฟมักต้องได้รับการอนุมัติตามกฎระเบียบและการทดสอบอย่างเข้มงวดเพื่อให้แน่ใจว่าวัสดุเหล่านั้นเป็นไปตามมาตรฐานด้านประสิทธิภาพและความปลอดภัย สลีปเปอร์ต้องเข้ากันได้กับระบบยึดรางที่มีอยู่เพื่อให้แน่ใจว่าการยึดรางมีความปลอดภัยและการบำรุงรักษาเกจอย่างเหมาะสม

ป้ายกำกับยอดนิยม: หมอนสวนคอมโพสิต ผู้ผลิตจีนหมอนสวนคอมโพสิต ซัพพลายเออร์ โรงงาน




