รถไฟนอนคอมโพสิต

ทางรถไฟตู้นอนแบบคอมโพสิตสำหรับทางสัญจรและทางแยก

ตู้นอนคอมโพสิตเหมาะอย่างยิ่งสำหรับรางรถไฟที่มีบัลลาสต์ เช่น ในการใช้งานทางแยกและทางข้าม ความยืดหยุ่นของพลาสติกช่วยลดการหน่วงและลดการสึกหรอได้ดี แท่งเหล็กที่หุ้มไว้อย่างสมบูรณ์ภายในสวิตช์และสลีปเปอร์ไฮบริดโพลีเมอร์ของ KLP® เสริมความแข็งแกร่งให้กับรางรถไฟและปรับความแข็งให้เหมาะสม หมอนคอมโพสิตเหล่านี้มีลักษณะการหน่วงเช่นเดียวกับหมอนไม้ ซึ่งทำให้เหมาะสำหรับการเปลี่ยนไม้ในอัตราส่วน 1:1 ไม้โอ๊คที่ไม่ผ่านการบำบัดจะมีอายุการใช้งานประมาณ 10 ปี อายุการใช้งานที่คาดหวังของหมอนพลาสติกไฮบริด KLP® ที่ไม่ต้องบำรุงรักษาคือมากกว่า 50 ปี ซึ่งทำให้หมอนคอมโพสิตเหล่านี้เป็นการลงทุนที่ดีโดยมีต้นทุนวงจรชีวิตต่ำ

การติดตั้งที่ไซต์งานนั้นง่ายดาย และงานบำรุงรักษาและซ่อมแซมก็ลดลงอย่างมาก

สามารถรักษาระยะห่างระหว่างรางและราวกั้น สลีปเปอร์และการ์ด และรูปทรงของเส้นได้ดี และสภาพของเส้นก็ดีเยี่ยมและไม่มีการเปลี่ยนแปลงโดยทั่วไป

พื้นผิวสลีปไม่ลอกออกง่าย

ขนาดที่มี: ความสูงของหมอนไม่น้อยกว่า 140 มม. ความกว้างไม่น้อยกว่า 200 มม. และความยาวตามความต้องการของลูกค้า

มาตรฐานคุณภาพผลิตภัณฑ์: CJ/T399-2012

1. น้ำหนักที่พิสูจน์ได้สำหรับหมอนรองโพลีเมอร์คอมโพสิตและไม้ต้องไม่น้อยกว่า 130kN (tf) ในส่วนใต้ราง และ 98kN (tf) ในส่วนตรงกลาง

2. เมื่อถูกความร้อนจาก 25 องศา ถึง 70 องศา ความยาวสูงสุดของไม้หมอนโพลีเมอร์คอมโพสิตและไม้ควรเป็น 5 มม. เมื่อเย็นลงจาก 18 องศาเป็นลบ 70 องศา ความยาวสูงสุดควรเป็น 1 มม.

3. ความต้านทานการดึงเหล็กแหลมต้องไม่น้อยกว่า 350 kgf/cm2

4. ไม้หมอนคอมโพสิตโพลีเมอร์และไม้ถูกแยกด้วยไฟฟ้า ความต้านทานไฟฟ้าไม่น้อยกว่า 20,000 โอห์ม

5. ค่าความสม่ำเสมอของไม้หมอนโพลีเมอร์คอมโพสิตและไม้ไม่น้อยกว่า 1,000 กิโลกรัมต่อลูกบาศก์เมตร

6. โมดูลัสความยืดหยุ่นของหมอนคอมโพสิตโพลีเมอร์และไม้ที่ดัดงอไม่น้อยกว่า 2300mPa

7. ความต้านทานการแตกร้าวแบบคงที่ของพอลิเมอร์คอมโพสิตหมอนและไม้ไม่น้อยกว่า 27 MPa

8. ไม้หมอนและไม้คอมโพสิตโพลีเมอร์จะต้องถูกนำมาใช้ในการสร้างรางรถไฟใหม่ และการใช้ประโยชน์และการบำรุงรักษารางรถไฟเก่าตามเอกสารอ้างอิงของ Ukrazaliznytsia โรงงานผลิต และทางรถไฟในนครหลวง

ป้ายกำกับยอดนิยม: รถไฟนอนคอมโพสิต ผู้ผลิตจีนรถไฟนอนคอมโพสิต ซัพพลายเออร์ โรงงาน