แผ่นปิดรางรถไฟมาตรฐาน Arema
รางรถไฟ Gneeก่อตั้งเมื่อปี พ.ศ2008ดำเนินธุรกิจด้านการผลิตและอุปทานระหว่างประเทศของจานปลารางสำหรับการใช้งานทางรถไฟและรางอุตสาหกรรม บริษัทผลิตจานจับปลาที่เหมาะกับรางต่างๆ โดยเน้นที่ความทนทาน ความพอดีที่แม่นยำ และความปลอดภัยในการปฏิบัติงาน ด้วยการปรับปรุงอย่างต่อเนื่องในการจัดการการผลิตและความสามารถทางเทคนิค GNEE RAIL ได้สร้างความร่วมมือระยะยาว-กับลูกค้าในตลาดทั่วโลกประมาณ 150 แห่งโดยนำเสนอโซลูชันข้อต่อรางที่เชื่อถือได้สำหรับสภาพแวดล้อมทางรถไฟที่หลากหลาย
-
![แผ่นเพลทรางมาตรฐาน Arema]()
แผ่นเพลทรางมาตรฐาน Aremaในการสร้างแบบจำลองการขนส่งทางราง แผ่นปิดปลามักจะเป็นแผ่นทองแดงหรือเงินนิกเกิลขนาดเล็กที่เลื่อนไปบนรางทั้งสองเพื่อให้ทำหน้าที่รักษาการจัดตำแหน่งและความต่อเนื่องทางไฟฟ้าเพิ่มเติม -
![แผ่นปลามาตรฐาน Arema สำหรับทางรถไฟ]()
แผ่นปลามาตรฐาน Arema สำหรับทางรถไฟแผ่นรางปลาหรือที่เรียกว่ารางข้อต่อหรือแถบข้อต่อ แถบประกบ เป็นแถบข้อต่อโลหะที่เชื่อมต่อกับปลายรางทั้งสองเพื่อเชื่อมเข้าด้วยกัน...เพิ่มเติม -
![AREMA ข้อต่อจานปลามาตรฐาน]()
AREMA ข้อต่อจานปลามาตรฐานในคำศัพท์เฉพาะทางเกี่ยวกับราง แผ่นปลา แถบประกบ หรือแถบข้อต่อคือแถบโลหะที่ยึดเข้ากับปลายรางทั้งสองเพื่อเชื่อมต่อเข้าด้วยกันเป็นราง...เพิ่มเติม -
![จานปลามาตรฐาน Arema - ตัวยึดรางรถไฟ]()
จานปลามาตรฐาน Arema - ตัวยึดรางรถไฟในคำศัพท์เฉพาะทางเกี่ยวกับราง แผ่นปลา แถบประกบ หรือแถบข้อต่อคือแถบโลหะที่ยึดเข้ากับปลายรางทั้งสองเพื่อเชื่อมต่อเข้าด้วยกันเป็นราง...เพิ่มเติม -
![ประเภทข้อต่อราง -- แผ่นปลา]()
ประเภทข้อต่อราง -- แผ่นปลาแผ่นยึดปลา แถบประกบ หรือแถบข้อต่อเป็นแผ่นเชื่อมต่อโลหะที่ใช้ยึดปลายรางทั้งสองรางให้เป็นรางต่อเนื่องกัน ชื่อนี้ได้มาจากปลา ซึ่งเป็นไม้เสริมเสากระโดงเรือแบบ "ต่อเติม"...เพิ่มเติม -
![จานปลาอเมริกันสแตนดาร์ด]()
จานปลาอเมริกันสแตนดาร์ดในวิธีนี้ พาเลทเหล็กจะถูกวางไว้ที่ส่วนท้ายของแผ่นรางปลา แท่งเหล็กจะถูกส่งผ่านพาเลทเหล็กกลวง และพาเลทและแผ่นปลาจะถูกยึดเข้าด้วยกันโดยมีแท่งเหล็กล้อมรอบเพิ่มเติม -
![จานปลารางตรงตามมาตรฐาน AREMA]()
จานปลารางตรงตามมาตรฐาน AREMAแผ่นยึดรางรถไฟและรางนำทางเป็นส่วนประกอบสำคัญของระบบรางรถไฟ บทบาทของพวกเขาคือการนำทางรถไฟไปตามรางและในขณะเดียวกันก็รับน้ำหนักและการกระแทกของรถไฟด้วยเพิ่มเติม -
![จานปลามาตรฐาน AREMA]()
จานปลามาตรฐาน AREMAแผ่นยึดรางรถไฟเป็นส่วนสำคัญของรางรถไฟและใช้เพื่อเชื่อมต่อรางทั้งสองรางเพื่อความปลอดภัยและความมั่นคงในขณะที่รถไฟวิ่ง โดยทั่วไปแล้วจะทำจากเหล็กแบนสี่หรือหกรู ซึ่งเป็นส่วนประกอบสำคัญของระบบยึดรางรถไฟเพิ่มเติม -
![AREMA จานปลารางรถไฟ]()
AREMA จานปลารางรถไฟข้อต่อรางรถไฟหรือที่เรียกว่าแผ่นจับปลา แถบประกบ หรือแถบข้อต่อ ใช้ในคำศัพท์ทางรถไฟเพื่อรวมรางทั้งสองเข้าด้วยกัน ชื่ออุปกรณ์นี้มาจากหางปลา ซึ่งเป็นเสาไม้ที่มีส่วนโค้งซึ่งใช้เสริมเสากระโดงเรือเพิ่มเติม -
![จานปลา AREMA]()
จานปลา AREMA• มี 6 รู 36" ให้เลือกเพิ่มเติม
• มี 4 รู 24" ให้เลือก
• สามารถเจาะรูจานปลาหรือเจาะได้
• ขนาด : ฉนวน 132RE -
![เชื่อมรางรถไฟ]()
เชื่อมรางรถไฟการเชื่อมรางรถไฟเป็นกระบวนการสำคัญในการบำรุงรักษาและการก่อสร้างโครงสร้างพื้นฐานทางรถไฟ รางเชื่อมสร้างส่วนรางที่ต่อเนื่องและราบรื่นซึ่งให้ประโยชน์มากมายเหนือรางเชื่อมแบบดั้งเดิม...เพิ่มเติม -
![ข้อต่อรางหุ้มฉนวน]()
ข้อต่อรางหุ้มฉนวนข้อต่อรางหุ้มฉนวนไฟฟ้าเป็นส่วนประกอบเฉพาะที่ใช้ในทางรถไฟเพื่อสร้างการเชื่อมต่อฉนวนไฟฟ้าระหว่างส่วนรางเพิ่มเติม
ทำไมถึงเลือกพวกเรา
บริการครบวงจร-เดียว
เรานำเสนอบริการครบวงจรเพื่อตอบสนองความต้องการระบบยึดรางทั้งหมดของคุณ ตั้งแต่การออกแบบและการผลิตไปจนถึงการติดตั้งและการบำรุงรักษา
ความมุ่งมั่นในคุณภาพ
คุณภาพคือสิ่งที่สำคัญที่สุดของเรา และเราปฏิบัติตามมาตรการควบคุมคุณภาพที่เข้มงวดตลอดกระบวนการผลิตเพื่อส่งมอบผลิตภัณฑ์ที่ตรงหรือเกินกว่ามาตรฐานอุตสาหกรรม
ตลาด-โซลูชันที่มุ่งเน้น
เรารับทราบข้อมูลเกี่ยวกับแนวโน้มของตลาดและการพัฒนาเพื่อนำเสนอโซลูชั่นที่เป็นนวัตกรรมที่รับมือกับความท้าทายในปัจจุบันและคาดการณ์ความต้องการในอนาคต
ทีมงานด้านเทคนิคมืออาชีพ
ทีมผู้เชี่ยวชาญของเรานำประสบการณ์และความรู้เฉพาะทางมาหลายปีเพื่อให้แน่ใจว่าระบบยึดรางของคุณได้รับการออกแบบให้ตรงตามมาตรฐานคุณภาพและประสิทธิภาพสูงสุด
ลูกค้า-แนวทางที่เป็นศูนย์กลาง
เราให้ความสำคัญกับความพึงพอใจของลูกค้าและมุ่งมั่นที่จะทำความเข้าใจและตอบสนองความต้องการเฉพาะของลูกค้าของเรา แนวทางที่มีลูกค้าเป็นศูนย์กลาง-ทำให้มั่นใจได้ว่าคุณจะได้รับการตอบสนองอย่างรวดเร็วและมีประสิทธิภาพ
ตลาดการขาย
และผลิตภัณฑ์รถไฟของเราถูกส่งออกไปยังกว่า 150 ประเทศและภูมิภาคทั่วโลก รวมถึงสหรัฐอเมริกา รัสเซีย อินเดีย แคนาดา บราซิล แอฟริกาใต้ เม็กซิโก สหราชอาณาจักร สเปน บังคลาเทศ เคนยา อิรัก นิการากัว ลาว โมนาโก และอีกมากมาย
|
มาตรฐาน |
พิมพ์ |
ความยาว/เส้นผ่านศูนย์กลาง |
น้ำหนัก/วัสดุ |
|
|
อารีมา 2018 |
115RE |
4 รู-24″ |
17.04กก |
|
|
115RE |
6 รู-36″ |
25.56กก |
||
|
132RE-136RE |
4 รู-24″ |
17.75กก |
||
|
132RE-136RE |
6 รู-36″ |
26.63กก |
||
วัสดุ:
เหล็ก 45#,50#,55#,Q235
แบบอย่าง:
ปรับแต่งตามรูปวาด
พื้นผิว:
ทาน้ำมันธรรมดา, ออกซิเจนแบล็ค, ชุบสังกะสี, ชุบสังกะสีแบบจุ่มร้อน, เคลือบ Dacro
ความต้านแรงดึง:
70กก./ตร.มม
ความสามารถในการขยาย:
12%
รายละเอียดการบรรจุ:
20-40 ชิ้นต่อมัดพร้อมกล่องไม้รมควัน
ขั้นต่ำ:
100 ชิ้น/ชิ้น
ความสามารถในการจัดหา:
500 ตัน/ตันต่อเดือน
จัดส่ง:
ภายใน 20 วันทำการ
ขนาดมาตรฐาน AREMA
ขนาดมาตรฐานของ American Railway Engineering and Maintenance-ของ-Way Association (AREMA) สำหรับจานปลามีการใช้กันอย่างแพร่หลายในสหรัฐอเมริกาและแคนาดา ขนาดมาตรฐาน AREMA ได้แก่ 115-119RE, 132-136RE และ 141-143RE ขนาดเหล่านี้ออกแบบมาสำหรับรางที่มีน้ำหนักและขนาดต่างกัน ตัวอย่างเช่น จานปลา 115-119RE ใช้สำหรับรางที่มีน้ำหนัก 56.9 กก./ตร.ม. ในขณะที่จานปลา 132-136RE ใช้สำหรับรางที่มีน้ำหนัก 67.4 กก./ตร.ม.. 141-143จานปลา RE ใช้สำหรับรางหนักที่มีน้ำหนัก 76.9 กก./ตร.ม. ขนาดของจานปลา 115-119RE คือ 254 มม. x 114.3 มม. x 25.4 มม. ในขณะที่จานปลา 132-136RE คือ 279.4 มม. x 127 มม. x 25.4 มม. ขนาดของจานปลา 141-143RE คือ 330 มม. x 152.4 มม. x 25.4 มม.
|
Q235B |
สมบัติทางกล |
องค์ประกอบทางเคมี |
|||||||||||||||||||||||||
|
ความแข็งแรงของผลผลิต |
ความต้านทานแรงดึง |
การยืดตัว |
ความแข็ง |
C |
ศรี |
มน |
S |
P |
โครเมียม |
นิ |
ลูกบาศ์ก |
||||||||||||||||
|
เมกะปาสคาล |
กก./ตร.มม |
เมกะปาสคาล |
กก./ตร.มม |
นาที |
เอชบี |
น้อยกว่าหรือเท่ากับ |
น้อยกว่าหรือเท่ากับ |
น้อยกว่าหรือเท่ากับ |
น้อยกว่าหรือเท่ากับ |
น้อยกว่าหรือเท่ากับ |
|||||||||||||||||
|
มากกว่าหรือเท่ากับ 235 |
360~510 |
18 |
น้อยกว่าหรือเท่ากับ 0.17 |
น้อยกว่าหรือเท่ากับ 0.35 |
น้อยกว่าหรือเท่ากับ 0.65 |
0.030 |
0.030 |
0.25 |
0.25 |
0.25 |
|||||||||||||||||
|
55# |
สมบัติทางกล |
องค์ประกอบทางเคมี |
|||||||||||||||||||||||||
|
ความแข็งแรงของผลผลิต |
ความต้านทานแรงดึง |
การยืดตัว |
ความแข็ง |
C |
ศรี |
มน |
S |
P |
โครเมียม |
นิ |
ลูกบาศ์ก |
||||||||||||||||
|
เมกะปาสคาล |
กก./ตร.มม |
เมกะปาสคาล |
กก./ตร.มม |
นาที |
เอชบี |
น้อยกว่าหรือเท่ากับ |
น้อยกว่าหรือเท่ากับ |
น้อยกว่าหรือเท่ากับ |
น้อยกว่าหรือเท่ากับ |
น้อยกว่าหรือเท่ากับ |
|||||||||||||||||
|
มากกว่าหรือเท่ากับ 380 |
มากกว่าหรือเท่ากับ 39 |
มากกว่าหรือเท่ากับ 645 |
มากกว่าหรือเท่ากับ 66 |
13 |
0.52-0.60 |
0.17-0.37 |
0.50-0.80 |
0.030 |
0.030 |
0.25 |
0.25 |
0.25 |
|||||||||||||||
|
มาตรฐาน |
พิมพ์ |
ความยาว/เส้นผ่านศูนย์กลาง |
น้ำหนัก/วัสดุ |
|
|
อารีมา 2018 |
115RE |
4 รู-24″ |
17.04กก |
|
|
115RE |
6 รู-36″ |
25.56กก |
||
|
132RE-136RE |
4 รู-24″ |
17.75กก |
||
|
132RE-136RE |
6 รู-36″ |
26.63กก |
||
นอกจากนี้เรายังสามารถจัดเตรียมการผลิตตามรูปวาดที่ลูกค้าต้องการได้
กระบวนการผลิตผลิตภัณฑ์รถไฟมาตรฐาน Arema
การออกแบบผลิตภัณฑ์และการตรวจสอบ
ในระหว่างการผลิต เราทำ-การตรวจสอบกระบวนการและใช้การควบคุมกระบวนการทางสถิติเพื่อติดตามคุณภาพอย่างต่อเนื่อง เพื่อให้มั่นใจว่าผลิตภัณฑ์ขั้นสุดท้ายทั้งหมดตรงหรือเกินกว่ามาตรฐาน AREMA ผ่านการทดสอบที่เข้มงวด
การเลือกใช้วัสดุ
เราจัดหาวัสดุคุณภาพสูง-ซึ่งเป็นไปตามมาตรฐาน AREMA และดำเนินการทดสอบวัสดุเพื่อให้มั่นใจถึงความทนทานและความเหมาะสมสำหรับการใช้งานทางรถไฟ
กระบวนการผลิต
แนวทางของเราเกี่ยวข้องกับการใช้เทคนิคการผลิตขั้นสูงเพื่อความแม่นยำและคุณภาพ การฝึกอบรมพนักงานอย่างสม่ำเสมอเกี่ยวกับการปฏิบัติตามข้อกำหนด AREMA และเทคโนโลยีใหม่ และดำเนินการบำรุงรักษาเครื่องจักรตามปกติเพื่อป้องกันข้อผิดพลาดและรักษาคุณภาพของผลิตภัณฑ์ให้สม่ำเสมอ
การประกันคุณภาพ
ในระหว่างการผลิต เราทำ-การตรวจสอบและทดสอบกระบวนการเพื่อตรวจจับความเบี่ยงเบนไปจากมาตรฐาน เราใช้การควบคุมกระบวนการทางสถิติเพื่อติดตามคุณภาพอย่างต่อเนื่อง และรับรองว่าผลิตภัณฑ์ขั้นสุดท้ายผ่านการทดสอบอย่างเข้มงวดเพื่อให้เป็นไปตามหรือเกินกว่ามาตรฐาน AREMA
การรับรองของเรา
คำถามที่พบบ่อย
ในฐานะหนึ่งในผู้ผลิตและซัพพลายเออร์แผ่นป้ายทะเบียนรถไฟมาตรฐานอารีม่าที่เป็นมืออาชีพมากที่สุดในประเทศจีน เรามีผลิตภัณฑ์ที่มีคุณภาพและราคาต่ำ โปรดมั่นใจในการซื้อแผ่นป้ายรถไฟมาตรฐาน arema ราคาถูกในสต็อกที่นี่จากโรงงานของเรา ติดต่อเราเพื่อรับบริการที่กำหนดเอง