หมอนสังเคราะห์หรือที่เรียกว่าหมอนรองรางคอมโพสิต รูปร่างของหมอนรองรางรถไฟแบบคอมโพสิตมีความคล้ายคลึงกับหมอนรองรางไม้ธรรมดา กระบวนการก่อสร้างและติดตั้งนั้นง่ายดาย และสามารถเลื่อย ไส ตอกตะปู ขันสกรู และติดกาวด้วยเครื่องมืองานไม้ธรรมดาได้ หมอนรองทางรถไฟแบบคอมโพสิตมีค่าสัมประสิทธิ์การขยายตัวทางความร้อนและการนำความร้อนต่ำ มีความต้านทานต่อแผ่นดินไหว แรงอัด แรงดึง และแรงดัดงอสูง หมอนคอมโพสิตสามารถรักษาฉนวนไฟฟ้าที่ดีและมีเสถียรภาพแม้ในสภาพอากาศที่ไม่เอื้ออำนวยในระยะยาว ตู้นอนรางคอมโพสิตมีประสิทธิภาพการประมวลผลที่ดีกว่าตู้นอนคอนกรีต มีน้ำหนักเบาและสามารถแปรรูปเป็นความยาวเท่าใดก็ได้ ไม่จำเป็นต้องปรับแต่งแม่พิมพ์ตามความยาวแต่ละส่วน หลังจากซ่อมแซมรูตะปูบนคอมโพสิตสลีปเปอร์แล้ว สามารถใช้งานได้อีกครั้งโดยมีอายุการใช้งานยาวนาน

คุณสมบัติของสินค้า
เมื่อใช้ร่วมกับคุณลักษณะมาตรฐานของหมอนรองรางรถไฟ เช่น ดัชนีความแข็งและดัชนีความแข็งแกร่ง การใช้หมอนรองรางรถไฟโพลีเมอร์คอมโพสิตเป็นทางออกที่ดีที่สุดสำหรับสภาพแวดล้อมที่มีความชื้นสูง สภาพแวดล้อมที่มีสภาพการทำงานและไซต์ที่รุนแรง ซึ่งการใช้หมอนรองรางรถไฟคอนกรีตเป็นไปไม่ได้และการวางไม้ ผู้นอนหลับเกี่ยวข้องกับการทดแทนในระยะสั้น
ขนาดมาตรฐานของหมอนโพลีเมอร์และไม้ซุง
|
พารามิเตอร์ |
ค่า |
||||
|
สำหรับสถานประกอบการอุตสาหกรรมและรางรถยนต์ |
สำหรับการรถไฟนครหลวง |
||||
|
I* |
ครั้งที่สอง* |
ไม้รถไฟ* |
ไม้หมอนรถไฟ |
คนนอนสั้น |
|
|
ความยาว |
2750±20 |
2750±20 |
на замов. |
2650±20 |
900±3 |
|
ความกว้าง |
250±5 |
250±5 |
250±5 |
250±5 |
250±5 |
|
ความสูง |
180±5 |
165+5-4 |
180±5 (160+5-4) |
165±5 |
165±5 |
|
ยี่ห้อเมานท์ |
KD, SD องศา องศา |
KD, SD องศา องศา |
KD, SD องศา องศา |
เคดี |
เคดี |
* KD – แผ่นสำหรับยึดรางกับหมอนซึ่งรวมอยู่ในชุดปมแบบมีขั้วต่อแบบขันน๊อต
* SD – แผ่นสำหรับยึดรางกับหมอนซึ่งรวมอยู่ในชุดปมที่มีหมุดยึด
* อนุญาตให้ใช้ตัวยึดประเภทต่างๆ ตามเอกสารที่ลูกค้าให้ไว้

ป้ายกำกับยอดนิยม: หมอนสังเคราะห์ ผู้ผลิตจีน หมอนสังเคราะห์ ซัพพลายเออร์ โรงงาน




