ระบบรางรถไฟ-สมอราง

ไหล่รถไฟคืออะไร?

ไหล่รถไฟถูกหล่อไว้ในหมอนรองรางรถไฟคอนกรีตเพื่อยึดคลิปรางยางยืดและรางเหล็ก ตามกระบวนการผลิตที่แตกต่างกัน ไหล่รางสามารถแบ่งออกเป็นไหล่รางแบบหล่อและไหล่แบบเชื่อม และไหล่รางทั้งสองประเภทมีหน้าที่ในการยึดคลิปรางยางยืดและปกป้องคลิปรางจากการถูกขโมย

หล่อในราวไหล่:

Cast in Shoulder ทำโดยการหล่อจากเหล็ก และไหล่ดังกล่าวถูกใช้โดยฝังไว้ล่วงหน้าในหมอนคอนกรีต และทำงานร่วมกับคลิปยางยืดเพื่อยึดราง
สำหรับวัสดุ การหล่อบ่างานมี 3 ประเภท: บ่า MCI ด้วยเหล็กอ่อนและบ่า SGCI ด้วยเหล็กอบอ่อน และบ่า SGCI ด้วยเหล็กกราไฟท์ทรงกลม

องค์ประกอบทางเคมีของวัสดุ〔%〕ของการหล่อในไหล่ราง

ไหล่เชื่อม:

บ่าแบบเชื่อมนั้นทำโดยการตีร้อน และบ่าดังกล่าวใช้สำหรับสถานที่ที่ไม่สามารถใช้หมอนรองแบบมาตรฐานได้อย่างง่ายดาย ดังนั้นจึงต้องเชื่อมบ่าบนแผ่นฐานเหล็กแบน ด้วยวิธีนี้ จึงสามารถประดิษฐ์ชุดยึดรางบนทั้งสายรัดเหล็กและแผ่นฐานได้ ตามมาตรฐาน AREMA เสมอ
ไหล่เชื่อมสามารถใช้กับคลิปที่มีน้ำหนักตั้งแต่ 30 ปอนด์ถึง 113 ปอนด์

ข้อควรพิจารณาเกี่ยวกับไหล่ทาง
การยึดไหล่รางแบบเชื่อมทำให้สามารถประดิษฐ์ส่วนควบของรางบนสายรัดรางเหล็กและแผ่นฐานเหล็กได้ เมื่อใช้แคลมป์รางแบบยืดหยุ่นชนิด E เพื่อยึดราง
แม้ว่าไหล่ของรางหล่อจะฝังอยู่ในรางคอนกรีต แต่ยังสามารถเชื่อมเข้ากับส่วนรางเหล็กที่ยาวขึ้นหรือคานรับน้ำหนักสำหรับการวางโครงและการวางแนวขวางด้วยรูปทรงของรางแนวตั้ง
ความสามารถของไหล่แทร็กที่จะเชื่อมในตำแหน่งเฉพาะนั้นถูกกำหนดโดยการออกแบบเค้าโครง ทำให้ไหล่แทร็กมีประโยชน์และคุ้มค่ามาก
ควรใช้ข้อต่อไหล่รางสำหรับส่วนรางเฉพาะตามเกณฑ์การออกแบบเพื่อให้ได้น้ำหนักนิ้วเท้าแคลมป์ยืดหยุ่นที่ถูกต้อง ไหล่ทางบางรุ่นยังมีพื้นที่เชื่อมที่ผ่านการขัดสีเพื่อความสมบูรณ์ของการเชื่อมที่ดียิ่งขึ้น

ป้ายกำกับยอดนิยม: ระบบรถไฟ - สมอรถไฟ ระบบรถไฟจีน - ผู้ผลิตสมอรถไฟ ซัพพลายเออร์ โรงงาน