การยึดรางรถไฟไหล่ทางแบบหล่อและแบบเชื่อมบน

ไหล่รถไฟคืออะไร?

ไหล่รางถูกหล่อเข้ากับรางคอนกรีตเพื่อยึดคลิปรางยางยืด ไหล่รางมีสองประเภทให้เลือก ได้แก่ ไหล่แบบหล่อและไหล่รางแบบเชื่อม ซึ่งทั้งสองแบบใช้สำหรับยึดคลิปรางยางยืด

ไหล่รางหล่อ

บ่าหล่อซึ่งเป็นส่วนที่ฝังของระบบยึดรางรถไฟจะถูกกดลงในหมอนคอนกรีตและทำงานร่วมกับคลิป E เพื่อยึดราง การหล่อบ่าทำโดยการหล่อจากเหล็ก เช่น GB/T 1348-1988, NF EN 1563(1997), ISO1038, DIN 1693, JIS G5502 (2001), KS D 4302, GOST 7293(1985) หรือ BS EN 1563(1997)

เชื่อมไหล่

ไหล่เชื่อมใช้ในตำแหน่งทั่วไปของรางโดยที่ไหล่รางถูกเชื่อมบนแผ่นเหล็กแบนแทนที่จะเป็นแผ่นผูกรางรถไฟมาตรฐาน บ่าเชื่อมผลิตโดยการตีร้อนตามมาตรฐาน AREA วัสดุสำหรับการผลิตบ่าแบบเชื่อมอาจเป็นเหล็กกล้าคาร์บอนต่ำหรือปานกลางก็ได้ ขึ้นอยู่กับความต้องการของลูกค้า

สำหรับบันทึก: ไหล่เหล็กหล่อของรางสามารถเชื่อมเข้ากับส่วนหมอนหรือตัวแบกเหล็กที่มีความยาวมากขึ้นได้ สำหรับสถานที่ที่มีการสร้างสวิตช์และโครงร่างทางขวางซึ่งใช้รูปทรงรางแนวตั้ง ความสามารถของไหล่ทางรถไฟในการเชื่อมในตำแหน่งเฉพาะตามที่กำหนดโดยการออกแบบเค้าโครง ทำให้มีประโยชน์อย่างยิ่งและคุ้มค่าในกรณีนี้

GNEE RAIL เป็นองค์กรที่ผลิตตัวยึดรางรถไฟ ซึ่งมีผลิตภัณฑ์ครอบคลุมสาขาการรถไฟ รางรถไฟในเมือง เหมืองแร่ ฯลฯ ด้วยความเชี่ยวชาญหลายปีในเรื่องตัวยึดรางรถไฟ GK ได้ให้บริการในตลาดที่มีความต้องการจำนวนมากทั่วโลก รวมถึงสหรัฐอเมริกา ชิลี อาร์เจนตินา เอกวาดอร์ , บราซิล, ไทย, อินโดนีเซีย, มาเลเซีย, เวียดนาม, สเปน, อิตาลี, โรมาเนีย, อังกฤษ, คาซัคสถาน เป็นต้น

ป้ายกำกับยอดนิยม: ตัวยึดรางรถไฟแบบหล่อและเชื่อมบนราง ประเทศจีน ผู้ผลิตตัวยึดรางรถไฟแบบหล่อและแบบเชื่อมบน ซัพพลายเออร์ โรงงาน