โพลียูรีเทนใต้แผ่นนอนหลับ

แผ่นรองนอนทางรถไฟหรือที่รู้จักกันในชื่อแผ่นยืดหยุ่นทางรถไฟหรือแผ่นยางรถไฟมีแผ่นยืดหยุ่นติดตั้งระหว่างรางและหมอนคอนกรีตในโครงสร้างทางรถไฟ ฟังก์ชั่นหลักของมันคือการบัฟเฟอร์การสั่นสะเทือนและผลกระทบที่เกิดจากการขับขี่ยานพาหนะความเร็วสูงปกป้องถนนและหมอนนอนและทำหน้าที่เป็นฉนวนเพื่อป้องกันการลัดวงจรในระบบสัญญาณ
ส่งคำถาม
คุยตอนนี้
คำอธิบาย

 

การแนะนำผลิตภัณฑ์

 

โพลียูรีเทนภายใต้แผ่นรองนอนเป็นส่วนประกอบบัฟเฟอร์แบบยืดหยุ่นที่ผลิตจากวัสดุโพลียูรีเทนติดตั้งระหว่างหมอนนอนและเตียงบัลลาสต์ พวกเขาทำหน้าที่เป็นหลักในการดูดซับแรงสั่นสะเทือนและแรงกระแทกที่เกิดจากการปฏิบัติการรถไฟกระจายโหลดของผู้นอนหลับและปกป้องโครงสร้างพื้นฐานแทร็ก องค์ประกอบทางวิศวกรรมเหล่านี้มีบทบาทสำคัญในระบบรถไฟสมัยใหม่โดยเพิ่มความเสถียรของแทร็กและขยายวงจรการบำรุงรักษา

 

องค์ประกอบของวัสดุ

 

sleeper pad

แผ่นรองใช้โพลียูรีเทนเป็นวัสดุหลักด้วยสูตรที่ปรับแต่งได้ซึ่งอนุญาตให้มีความหนาแน่นแตกต่างกัน (โดยทั่วไป 300-800 kg/m³) และความแข็ง (Shore a 60-90) เวอร์ชันขั้นสูงรวม:

  • การเสริมเส้นใย (แก้วหรือโพลีอะไมด์) เพื่อความแข็งแรงแรงดึงที่ดีขึ้น
  • ความคงตัวของรังสียูวีและสารต่อต้านอนุมูลอิสระสำหรับอายุการใช้งานกลางแจ้งที่ขยายออกไป
  • สารเติมแต่งที่ไม่ชอบน้ำสำหรับความต้านทานความชื้นในสภาพแวดล้อมที่เปียกชื้น

 

ข้อได้เปรียบด้านประสิทธิภาพ


ความทนทานเชิงกล:

 

ความต้านทานต่อการเสียดสีที่ยอดเยี่ยม (น้อยกว่าหรือเท่ากับการสูญเสีย 50 มม. ในการทดสอบ DIN 53516)

ความแข็งแรงของการฉีกขาดสูง (มากกว่าหรือเท่ากับ 50kN/m ต่อ ISO 34-1) ทนต่อการโหลดแบบไดนามิกระยะยาว

 

ความสามารถในการปรับตัวด้านสิ่งแวดล้อม:

 

รักษาความยืดหยุ่นในระดับ -40 ถึง {+80 ช่วงอุณหภูมิองศา

 

ผลประโยชน์การดำเนินงาน:

 

  • การออกแบบที่มีน้ำหนักเบา (20-30% เบากว่ายางเทียบเท่า) ทำให้การจัดการง่ายขึ้น
  • การก่อสร้างแบบแยกส่วนช่วยให้สามารถติดตั้ง/เปลี่ยนได้อย่างรวดเร็ว
  • สูตรเฉื่อยทางเคมีช่วยป้องกันการปนเปื้อนของบัลลาสต์

 

การปฏิบัติตามข้อกำหนดทางเทคนิค

 

เป็นไปตามข้อกำหนดของ EN 16730 Class 3 สำหรับแผ่นรถไฟโพลียูรีเทนพร้อมกับตัวเลือกป้องกันไฟ (en 45545-2) และสูตรควันต่ำสำหรับการใช้งานอุโมงค์

 

ข้อกำหนดผลิตภัณฑ์

 

ช่วงความหนาของอีลาสโตเมอร์ 7-20 mm
ความหนาของไมโครกรีฑา (MFF) 0. 7mm
ช่วงความหนาแน่น 710-1200 kg/m2
เรขาคณิต แบน
โมดูลเครื่องนอนคงที่ช่วง 0. 08-0. 25n/mm2 สอดคล้องกับ Din 45673-6
ช่วงโมดูลเครื่องนอนแบบไดนามิก (10Hz) 0. 08-0. 32n/mm2 สอดคล้องกับ Din 45673-6
ความแข็งแรงแบบดึงออก > 0. 5MPA ตาม DIN 45673-6

 

แอปพลิเคชันผลิตภัณฑ์

 

รถไฟความเร็วสูง:ปรับให้เข้ากับการสั่นสะเทือนความถี่สูงลดการสูญเสียโครงสร้างและให้แน่ใจว่าการขับขี่ที่ราบรื่น


รถไฟหนัก:ทนต่อการสึกหรอและทนต่อการฉีกขาดทนทานต่อการโหลดขนาดใหญ่และยืดอายุการใช้งานส่วนประกอบ


แทร็กในเขตภูมิอากาศพิเศษ:ประสิทธิภาพที่มั่นคงในสภาพแวดล้อมที่เย็นและอุณหภูมิสูงเหมาะสำหรับแทร็กทุกประเภท

 

rail pad

 

 

ติดต่อตอนนี้

 

ในฐานะผู้เชี่ยวชาญชั้นนำในระดับสากลด้านโซลูชั่นวิศวกรรมรถไฟ GNEE Rail มุ่งเน้นไปที่การวิจัยและพัฒนาและการผลิตระบบแผ่นรองนอนหลับที่มีประสิทธิภาพสูงซึ่งให้บริการเทคโนโลยีการลดการสั่นสะเทือนทางรถไฟที่เป็นนวัตกรรมสำหรับผู้ประกอบการรถไฟทั่วโลกและผู้รับเหมาวิศวกรรม

 

▌ไฮไลท์เทคโนโลยีผลิตภัณฑ์:


•การใช้เทคโนโลยีคอมโพสิตที่เพิ่มขึ้นของนาโนความต้านทานความล้าจะดีขึ้น 40%
•การออกแบบรางระบายน้ำที่ได้รับสิทธิบัตรช่วยแก้ปัญหาการสะสมน้ำบนถนนได้อย่างมีประสิทธิภาพ
•โครงสร้างโมดูลาร์ประสิทธิภาพการติดตั้งดีขึ้น 50%
•เวอร์ชันการตรวจสอบอัจฉริยะเสริม (การตรวจสอบเซ็นเซอร์ในตัวเรียลไทม์ในตัว)

 

ความสามารถในการให้บริการของ Global:
✓ทีมสนับสนุนด้านเทคนิคหลายภาษา
✓โซลูชั่นคลังสินค้าที่แปลเป็นภาษาท้องถิ่น
✓การส่งตัวอย่างที่รวดเร็ว

 

ระบบประกันคุณภาพ:

การติดตามคุณภาพดิจิตอลเต็มรูปแบบ

ผลิตภัณฑ์แต่ละชุดมาพร้อมกับรายงานการทดสอบ

10- การรับประกันความมุ่งมั่นด้านคุณภาพปี

 

rail steelsteel rail

railway rail

 

GB rail

ป้ายกำกับยอดนิยม: Polyurethane Under Sleeper Pad, China Polyurethane ภายใต้ผู้ผลิตแผ่นรองนอนซัพพลายเออร์โรงงาน