แผ่นยางรองรางรถไฟประเภทต่างๆ ที่ใช้ในระบบรางรถไฟมีอะไรบ้าง?

แผ่นยางรองรางรถไฟประเภทต่างๆ ที่ใช้ในระบบรางรถไฟมีอะไรบ้าง?

รางรถไฟคืออะไร?

A รางรถไฟเป็นแผ่นยางยืดซึ่งมักเป็นโพลียูรีเทนหรือยาง วางอยู่ระหว่างรางเหล็กกับรางนอน (สายรัด) เพื่อดูดซับแรงกระแทก ซับแรงสั่นสะเทือน และกระจายน้ำหนักจากรถไฟที่วิ่งผ่าน ปกป้องโครงสร้างราง ลดเสียงรบกวน และเพิ่มความสะดวกสบายให้กับผู้โดยสาร ป้องกันการสึกหรอของหมอน ยืดอายุของตัวยึด และให้ฉนวนไฟฟ้าสำหรับระบบส่งสัญญาณ ซึ่งมีคุณสมบัติเช่น ความยืดหยุ่นสูง ความทนทาน และความต้านทานต่อปัจจัยด้านสิ่งแวดล้อม

ฟังก์ชั่นที่สำคัญ:

• การสั่นสะเทือนและการดูดซับแรงกระแทก: ลดแรงกระแทกและการสั่นสะเทือนจากล้อรถไฟ ช่วยลดเสียงรบกวนและความเครียดต่อส่วนประกอบของรางและระดับย่อย

• การกระจายน้ำหนัก: กระจายภาระหนักจากรางไปบนพื้นที่ขนาดใหญ่ของหมอน ลดแรงกดและป้องกันการแตกร้าวจากความเมื่อยล้า

• ปกป้องโครงสร้างราง: ปกป้องรางนอน (โดยเฉพาะคอนกรีต) และตัวยึดจากการเสียดสีและการกระแทก ช่วยยืดอายุการใช้งาน

• ฉนวนไฟฟ้า: สามารถให้ฉนวนไฟฟ้าที่จำเป็นสำหรับระบบสัญญาณติดตาม

แผ่นรองนอนใต้รางคืออะไร?

ใต้แผ่นรองนอน(USP) เป็นชั้นที่ยืดหยุ่นและกันกระแทกซึ่งวางอยู่ระหว่างรางหมอน (สายรัด) และบัลลาสต์ (เตียงหินบด) เพื่อดูดซับแรงสั่นสะเทือน ลดเสียงรบกวน ปกป้องบัลลาสต์จากความเสียหาย และปรับปรุงเสถียรภาพและอายุการใช้งานของรางรถไฟโดยรวม โดยเฉพาะอย่างยิ่งในพื้นที่ เช่น อุโมงค์หรือสะพานที่ฐานรากมีความแข็งแกร่ง พวกมันเพิ่มความยืดหยุ่นในแนวดิ่ง กระจายภาระหนักอย่างเท่าเทียมกันมากขึ้น และสามารถลดต้นทุนการบำรุงรักษาได้อย่างมากโดยป้องกันการเสื่อมสภาพของบัลลาสต์และการเคลื่อนที่ของราง

ฟังก์ชั่นหลักและคุณประโยชน์:

• การสั่นสะเทือนและการลดเสียงรบกวน: โครงสร้างรองรับ-เสียงรบกวนและแรงสั่นสะเทือนจากรถไฟที่วิ่งผ่าน

• การป้องกันบัลลาสต์: ป้องกันไม่ให้โหลดแบบไดนามิกบดบังบัลลาสต์ ยืดอายุการใช้งานและลดการบำรุงรักษา

• ความเสถียรของสนามแข่ง: เพิ่มคุณสมบัติความยืดหยุ่นของสนามแข่ง ส่งผลให้ประสิทธิภาพดีขึ้นและลดการสึกหรอ

• การกระจายน้ำหนัก: กระจายน้ำหนักของรถรางให้เท่ากันทั่วทั้งราง

• ประหยัดต้นทุน: ลดความต้องการการบำรุงรักษาระยะยาว-และเพิ่มอายุการใช้งานของสินทรัพย์

อะไรอยู่ใต้พรมอับเฉา?

ใต้แผ่นบัลลาสต์(UBM) ในรางรถไฟคือชั้นล่าง ซึ่งเป็นชั้นดินหรือฐานรากที่เตรียมไว้ โดยมีแผ่นบัลลาสต์วางทับโดยตรง ทำให้เกิดชั้นที่ยืดหยุ่น สั่นสะเทือน- และป้องกันระหว่างบัลลาสต์ (หินบด) และโครงสร้างพื้นฐานหรือดิน UBM ทำหน้าที่เป็นสปริง ดูดซับพลังงานจากรถไฟเพื่อลดเสียงรบกวน ปกป้องชั้นหิน และยืดอายุของรางรถไฟ ซึ่งมักใช้ในพื้นที่อ่อนไหว เช่น อุโมงค์ สะพาน หรือใกล้อาคาร

รางรถไฟ Gneeให้บริการรางรถไฟแบบยืดหยุ่นหลายประเภทสำหรับ-รถไฟความเร็วสูง รถไฟความเร็วปกติ- และเครน โดยเฉพาะรางรถไฟที่ทำจากยาง EVA, TPEE และ HDPE ได้รับความนิยมจากลูกค้าเป็นอย่างมาก แผ่นยางรางรถไฟของเราพอดีกับราง เช่น UIC54, UIC60, BS80lbs, BS100lbs เป็นต้น เรามีเครื่องจักรมากกว่า 130 ชุดในสายการผลิตของเรา ซึ่งสามารถเข้าถึงกำลังการผลิตแผ่นรางรถไฟได้สูงสุดถึง 2,000,000 ชิ้นต่อปี เรานำเสนอแผ่นรองรางและวัสดุรางอื่นๆ ที่หลากหลายในราคาที่แข่งขันได้

คลิกที่นี่เพื่อรับแคตตาล็อกผลิตภัณฑ์โดยละเอียดของ GNEE RAIL