ตู้นอนรถไฟไม้

หมอนรางรถไฟแต่เดิมทำจากไม้ หมอนไม้มีลักษณะเช่น ยืดหยุ่น น้ำหนักเบา ทำง่าย มีคุณสมบัติเป็นฉนวนที่ดี ตัวยึดเพียงเชื่อมต่อกับหมอนไม้ และง่ายต่อการวาง บำรุงรักษา และขนส่ง ยิ่งไปกว่านั้น ยังมีค่าสัมประสิทธิ์แรงเสียดทานระหว่างไม้หมอนกับบัลลาสต์ที่มากขึ้นอีกด้วย

ข้อเสียเปรียบของไม้หมอนรถไฟคืออายุการใช้งานสั้น การใช้ไม้มีขนาดใหญ่ เพื่อยืดอายุการใช้งานอย่างมีประสิทธิภาพ โดยทั่วไปต้องใช้หมอนรองหลังจากเติมสารป้องกันการกัดกร่อนแล้ว เนื่องจากอายุการใช้งานสั้นของหมอนไม้ จึงค่อยๆ ถูกแทนที่ด้วยหมอนคอนกรีตบนลำต้นหลักในประเทศจีน

ปัจจุบันคอนกรีตอัดแรงมีการใช้กันอย่างแพร่หลายโดยเฉพาะในยุโรปและเอเชีย หมอนเหล็กเป็นเรื่องธรรมดาในสายรองในสหราชอาณาจักร นอกจากนี้ยังใช้หมอนพลาสติกคอมโพสิต แม้ว่าจะน้อยกว่าไม้หรือคอนกรีตมากก็ตาม ณ เดือนมกราคม พ.ศ. 2551 ส่วนแบ่งการตลาดโดยประมาณในอเมริกาเหนือสำหรับไม้หมอนแบบดั้งเดิมและไม้หมอนอยู่ที่ 91.5% ส่วนที่เหลือเป็นคอนกรีต เหล็ก ไม้เหล็กสีแดง และพลาสติกคอมโพสิต ไม้หมอนรถไฟมีหลายชนิด ไม้หมอนไม้เนื้อแข็ง ไม้หมอนไม้โอ๊ค

ไม้หมอนรถไฟทำจากไม้อะไร? มาพูดถึงมันกันดีกว่า ไม้ที่เหมาะกับไม้นอนรางรถไฟมีดังนี้

1. ส่วนแทร็กทั่วไปและส่วนแทร็กผลิตภัณฑ์: เอล์ม, เบิร์ช, โอ๊ค, จาร์ราห์, คาร์ริ, ซาล, โมรา, เมเปิ้ล, อะโซเบ, ป็อปลาร์, ต้นสนชนิดหนึ่ง, ต้นสน, สนยูนนาน (สนจีนชนิดหนึ่ง), โก้เก๋, เฟอร์, เฮมล็อกและ ต้นไม้ใบกว้างชนิดอื่น (ป็อปลาร์ไม่ได้ใช้เป็นพืชนอนหลับ)

2. ส่วนรางสะพาน: ต้นสน Huashan (ต้นสนชนิดหนึ่งของจีน), ต้นสนชนิดหนึ่ง, ต้นสนยูนนาน (ต้นสนชนิดหนึ่งของจีน), ต้นสน, ต้นสน, ต้นเฮมล็อค, koraiensis ฯลฯ

ใช้ไม้เนื้ออ่อนและไม้เนื้อแข็งหลายชนิดเป็นไม้หมอน ไม้โอ๊ค จาร์ราห์ และคาร์รีเป็นไม้เนื้อแข็งยอดนิยม ซึ่งหาได้ยากมากขึ้นเรื่อยๆ โดยเฉพาะจากแหล่งที่ยั่งยืน ไม้เนื้ออ่อน เช่น เฟอร์ดักลาส มีข้อได้เปรียบในการรับการบำบัดได้ง่ายกว่า มีราคาถูกกว่า เบากว่า รักษาง่ายกว่า และหาได้ง่ายกว่า

ป้ายกำกับยอดนิยม: ตู้นอนรถไฟไม้ ผู้ผลิตตู้นอนรถไฟไม้ ซัพพลายเออร์ โรงงาน