ความสัมพันธ์ทางรถไฟไม้ถูกนำมาใช้กับหลาย ๆ คนรถไฟแบบดั้งเดิม
ในอดีตความสัมพันธ์รางไม้ถูกสร้างขึ้นโดยใช้ขวานที่เรียกว่าขวานผูกหรือเลื่อยเพื่อให้ได้ด้านแบนอย่างน้อยสองด้าน ไม้เนื้ออ่อนและไม้เนื้อแข็งหลายชนิดถูกนำมาใช้เป็นไม้เนคไท ไม้โอ๊ก จาร์ราห์ และคาร์รีเป็นไม้เนื้อแข็งที่ได้รับความนิยม แม้ว่าจะหาซื้อได้ยากขึ้นเรื่อยๆ โดยเฉพาะจากแหล่งที่ยั่งยืน บางเส้นใช้ไม้เนื้ออ่อน รวมทั้งดักลาสเฟอร์; แม้ว่าพวกเขาจะมีข้อได้เปรียบในการรับการรักษาได้ง่ายกว่า แต่ก็มีความไวต่อการสวมใส่มากกว่า แต่มีราคาถูกกว่า เบากว่า (และง่ายต่อการถือ) และพร้อมใช้งานมากกว่า ไม้เนื้ออ่อนได้รับการบำบัด โดยครีโอโซตเป็นสารกันบูดที่พบมากที่สุดสำหรับความสัมพันธ์ทางรถไฟ สารกันบูดอื่นๆ ที่ใช้ ได้แก่ เพนตะคลอโรฟีนอล และคอปเปอร์อาร์ซีเนตแบบโครเมต บางครั้งมีการใช้สารกันบูดที่ไม่เป็นพิษ เช่น คอปเปอร์อาโซลหรือทองแดงไมครอน เทคโนโลยีการรักษาไม้ที่ใช้โบรอนแบบใหม่กำลังถูกใช้งานโดยทางรถไฟสายหลักๆ ของสหรัฐฯ ในกระบวนการบำบัดแบบคู่เพื่อยืดอายุของสายรัดไม้ในพื้นที่เปียก ไม้บางชนิด (เช่น ไม้ซัล โมรา จาร์ราห์ หรืออะโซเบ) มีความทนทานพอที่จะนำไปใช้โดยไม่ผ่านการบำบัดได้
ปัญหาเกี่ยวกับความสัมพันธ์ที่ทำด้วยไม้ ได้แก่ การเน่า การแตกแยก แมลงรบกวน การตัดแผ่น หรือที่เรียกว่าการสับเก้าอี้ในสหราชอาณาจักร (ความเสียหายจากการเสียดสีที่มัดที่เกิดจากการเคลื่อนที่ด้านข้างของแผ่นผูก) และการดึงเดือย (โดยที่เดือยจะค่อยๆ คลายออก จากเน็คไท) เนคไทไม้สามารถติดไฟได้ เมื่ออายุมากขึ้นก็จะเกิดรอยแตกร้าวที่ทำให้ประกายไฟลุกลามและจุดไฟได้ง่ายขึ้น
นอกจากตัวอย่างที่กล่าวมาข้างต้นแล้ว ไม้หมอนไม้โอ๊คทั้งเก่าและใหม่ยังมีประโยชน์อย่างอื่นอีกด้วย เช่น เป็นเฟอร์นิเจอร์ในร่มและการออกแบบสวน รายการการใช้งานสำหรับหมอนไม้โอ๊คมีมากมายไม่มีที่สิ้นสุด เช่น เตียงยกสูง หิ้งที่สวยงามเป็นชิ้นหนา เก้าอี้นวมหรือฐานเตียงแข็งเหมือนหิน และแม้แต่โต๊ะรับประทานอาหาร สามารถทำเป็นสิ่งต่างๆ ได้มากมาย แม้กระทั่งสร้างลานบ้านด้วยหมอนเหล่านี้ ข้อจำกัดเพียงอย่างเดียวในการใช้งานคือจินตนาการ
นอกจากนี้ ยังมีหมอนรองรางรถไฟทั่วไปอีกมากมาย เช่น หมอนรองรางคอนกรีต และหมอนเหล็ก เพื่อปรับให้เข้ากับรางรถไฟประเภทต่างๆ รางรถไฟทั้งหมดมีบทบาทสำคัญในการขนส่งรางรถไฟ
ป้ายกำกับยอดนิยม: เนคไทรถไฟไม้ ผู้ผลิตจีน เนคไทรถไฟไม้ ซัพพลายเออร์ โรงงาน
