แนะนำผลิตภัณฑ์
ระบบยึดรางรถไฟ WJ-12 เป็นระบบยึดรางรถไฟสำหรับงานหนัก
| ด้านการทำงาน | คำอธิบาย |
|---|---|
| ความสามารถในการจับยึดสูง | คลิปยางยืดแบบ W- คู่ให้การรับน้ำหนักที่ปลายเท้าสูงและมั่นคง เพื่อยึดรางหนักไว้ใต้น้ำหนักบรรทุกของเพลาขนาดใหญ่ |
| ความสามารถในการปรับตัวรับน้ำหนักเพลาหนัก | ออกแบบมาสำหรับสายลากจูงหนักที่มีน้ำหนักบรรทุกเพลามากกว่าหรือเท่ากับ 30 ตัน พร้อมความต้านทานที่แข็งแกร่งต่อการยกและการเคลื่อนที่ของราง |
| การเก็บรักษาเกจที่ดีเยี่ยม | สายรัดด้านข้างที่สูงจะจำกัดขนาดรางให้กว้างขึ้นภายใต้การรับน้ำหนักที่ล้อซ้ำๆ |
| การควบคุมการคืบของราง | แรงต้านทานตามยาวที่แข็งแกร่งช่วยลดการเคลื่อนที่ของรางที่เกิดจากแรงฉุดลากและแรงเบรก |
| การบรรเทาการสั่นสะเทือนและผลกระทบ | แผ่นรองรางยืดหยุ่นสูง-ดูดซับแรงกระแทก ซึ่งช่วยลดความเครียดบนเบาะนั่งรางและหมอนรอง |
| ต้านทานความเมื่อยล้า | คลิปหนีบและชุดประกอบยึดรักษาประสิทธิภาพการทำงานมากกว่าล้านรอบในการบรรทุกหนักในการบรรทุกหนัก |
| ฟังก์ชั่นฉนวนไฟฟ้า | แผ่นนำและแผ่นฉนวนช่วยให้มั่นใจได้ว่ามีการแยกทางไฟฟ้าระหว่างราง-ถึง-สลีปสำหรับระบบส่งสัญญาณ |
| ติดตามเสถียรภาพทางเรขาคณิต | รักษาแนวและระดับของราง รองรับคุณภาพรางในระยะยาว-พร้อมลดการบำรุงรักษา |
| ความสามารถในการเปลี่ยนชิ้นส่วน | สามารถเปลี่ยนคลิป แผ่น และฉนวนได้อย่างอิสระโดยไม่ต้องถอดราง |
| ประสิทธิภาพการติดตั้ง | เหมาะสำหรับการติดตั้งแบบแมนนวลหรือแบบใช้เครื่องจักร ช่วยเพิ่มผลผลิตในการก่อสร้าง |
| การปรับตัวด้านสิ่งแวดล้อม | ประสิทธิภาพที่เชื่อถือได้ภายใต้อุณหภูมิสุดขั้ว ความชื้น และสภาวะฝุ่น |
| ตัวเลือกการป้องกันการกัดกร่อน | มีระบบเคลือบหลายแบบสำหรับสภาพอากาศและระดับการกัดกร่อนที่แตกต่างกัน |
| เปรียบเทียบ |
ส่วนประกอบของระบบสปริง
| ส่วนประกอบของระบบรัด WJ-12 | |||
| เลขที่ | รายการ | ข้อมูลจำเพาะ | จำนวน/ชิ้น |
| 1 | แคลมป์แรงดึง | W5 | 4 |
| 2 | นัท | M24 | 4 |
| 3 | แหวนรองแบบแบน | – | 4 |
| 4 | แผ่นรางรถไฟ | WJ12 | 2 |
| 5 | ฉนวนรางรถไฟ | WJ12 | 4 |
| 6 | แผ่นผูกยืดหยุ่น | WJ12 | 2 |
| 7 | แป้นปรับ | WJ12 | – |
| 8 | ที โบลท์ | T3 | 4 |
| 9 | ฉนวนรางรถไฟ | WJ12 | 4 |
| 10 | รางรถไฟ | WJ12 | 2 |
| 11 | แผ่นกั้นรางรถไฟ | WJ12 | 4 |
| 12 | ไหล่หล่อ | WJ12 | 4 |
| 13 | แผ่นปรับความสูง | WJ12 | 2 |
T-สลักเกลียวแบ่งออกเป็นสองประเภท: ประเภท I และประเภท II ประเภท I ใช้สำหรับการประกอบแบบปกติหรือเมื่อจำนวนการปรับความสูงไม่เกิน 5 มม. และประเภท II จะใช้เมื่อจำนวนการปรับความสูงเกิน 5 มม.
แผ่นกั้นเกจ
แผ่นกั้นเกจแบ่งออกเป็นสองรุ่น: No. 31 และ No. 35. สำหรับเกจมาตรฐาน No. 31 จะใช้ที่ด้านนอก และ No. 35 จะใช้ที่ด้านใน
แผ่นใต้ราง-แบ่งออกเป็นข้อกำหนดหกประการตามความหนา: 6 มม. 7 มม. 8 มม. 9 มม. 10 มม. และ 11 มม. ขนาด 6 มม. ใช้สำหรับการติดตั้งตามปกติ
คำแนะนำในการติดตั้ง:ก่อนการติดตั้ง-ขนาดใหญ่บนไซต์- ขอแนะนำให้ลองใช้ราง 10 รางสำหรับการติดตั้งแบบทดลองเพื่อวัดแรงบิดในการติดตั้งจริงที่คลิปยางยืดสามารถติดตั้งให้เข้าที่ จากนั้นจึงดำเนินการติดตั้งขนาดใหญ่-โดยใช้ค่าเฉลี่ยของแรงบิดในการติดตั้งจริง ระหว่างการติดตั้ง ให้ใช้ประแจหรือเครื่องมือที่ควบคุมแรงบิด-เพื่อป้องกันแรงบิดที่มากเกินไปไม่ให้ทำให้เกิดการเสียรูปของคลิปยางยืดและความเสียหายต่อเกจบล็อกที่หุ้มฉนวน หรือแรงบิดไม่เพียงพออันเป็นผลจากการติดตั้งคลิปยางยืดที่ไม่เหมาะสม
คำเตือนพิเศษ:ในระหว่างขั้นตอนการปูหมอน ส่วนประกอบตัวยึดที่เปิดโล่งทั้งหมดควรได้รับการบรรจุด้วยมาตรการป้องกันที่เหมาะสมเพื่อรักษาความสะอาดและป้องกันการเกิดสนิม
GNEE RAIL เป็นบริษัทการค้ามืออาชีพที่มุ่งเน้นการส่งออกตัวยึดรางรถไฟ โดยมุ่งมั่นที่จะจัดหาผลิตภัณฑ์เชื่อมต่อรางที่เชื่อถือได้สำหรับโครงการก่อสร้างทางรถไฟทั่วโลก เราได้สร้างความสัมพันธ์ความร่วมมือระยะยาวและมั่นคงกับผู้ผลิตคุณภาพสูง-หลายรายที่ผ่านการรับรอง ISO เพื่อรับรองคุณภาพของผลิตภัณฑ์ที่มั่นคงและเชื่อถือได้
ด้วยประสบการณ์อันยาวนานในการค้าระหว่างประเทศ เราได้สร้างระบบห่วงโซ่อุปทานและเครือข่ายลอจิสติกส์ที่มีประสิทธิภาพเพื่อให้แน่ใจว่ามีการส่งมอบผลิตภัณฑ์ได้ตรงเวลา เรายืนกรานที่จะให้ความสำคัญกับลูกค้า- และได้รับการยอมรับในตลาดด้วยผลิตภัณฑ์และบริการคุณภาพสูง- และหวังว่าจะสร้างความสัมพันธ์ความร่วมมือระยะยาว-และมั่นคงกับลูกค้าทั่วโลก
ป้ายกำกับยอดนิยม: ระบบรัดราง wj-12 ผู้ผลิตระบบรัดราง wj-12 ซัพพลายเออร์ โรงงาน
