ระบบรัดราง Type VII

Type VII Elastic Clip Railway Fastener System เป็นระบบตัวยึดที่เหมาะสำหรับสายการขนส่งสินค้าหนัก-

 

ขอบเขตการใช้งาน: ใช้ได้กับสายการขนส่งสินค้าหนัก-ที่วางรางขนาด 75 กก./ตร.ม. หรือรางขนาด 60 กก./ตร.ม. และสามารถตอบสนองสภาวะการทำงานของน้ำหนักบรรทุกเพลารถไฟสูงสุด 30 ตัน และความเร็วสูงสุด 120 กม./ชม. เหมาะสำหรับรางบัลลาสต์ที่มีหมอนคอนกรีตอัดแรงแบบไม่มีไหล่หรือรางแบบไม่มีบัลลาสต์แบบยืดหยุ่น-ที่มีรัศมีโค้งขั้นต่ำ 400 ม.

 

องค์ประกอบของส่วนประกอบ: ประกอบด้วยสลักเกลียวรูปตัว T น็อต แหวนรองแบน คลิปยางยืด บล็อกเกจที่หุ้มฉนวน แผ่นกั้นเกจใต้-แผ่นรองรางและที่นั่งเหล็กฝังไว้ล่วงหน้า-. นอกจากนี้ ยังมี-แผ่นปรับความสูงสำหรับปรับตำแหน่งแนวตั้งของราง (แบ่งออกเป็น-แผ่นปรับความสูงใต้ราง-และแผ่นปรับความสูงขนาดใหญ่-)

สลักเกลียว

สลักเกลียวแบ่งออกเป็น 2 ประเภท คือ Type I และ Type II (T2-I, T2-II) ประเภท I ใช้สำหรับการประกอบแบบปกติหรือเมื่อจำนวนการปรับความสูงไม่เกิน 10 มม. และประเภท II จะใช้เมื่อจำนวนการปรับความสูงเกิน 10 มม.

แผ่นกั้นเกจ

แผ่นกั้นเกจมีสองประเภท ได้แก่ No. 7 และ No. 11 (MG-7, MG-11) สำหรับเกจมาตรฐาน จะใช้ No. 7 ที่ด้านนอก และใช้ No{6}} ที่ด้านใน

บล็อกเกจหุ้มฉนวน

บล็อกเกจฉนวนแบ่งออกเป็นสองประเภท: ประเภท I และประเภท II ซึ่งจับคู่กับราง 60 กก./ม. และ 75 กก./ม. ตามลำดับ

ประเภทที่ 1 ประกอบด้วยตัวเลข 5 ตัว: No. 8, No. 10, No. 12, No. 14 และ No. 16 (G7-60-8\\10\\12\\14\\16) สำหรับเกจมาตรฐาน จะใช้หมายเลข . 14 ที่ด้านนอก และใช้หมายเลข . 10 ที่ด้านใน

ประเภท II ประกอบด้วยตัวเลขสี่ตัว: No. 9, No. 11, No. 13 และ No. 15 (G7-75-9\\11\\13\\15) สำหรับเกจมาตรฐาน จะใช้ No. 13 ที่ด้านนอก และใช้ No. 11 ที่ด้านใน

แผ่นปรับใต้-ความสูงของราง-

แผ่นปรับความสูงใต้ราง--แบ่งออกเป็นข้อกำหนดสามประการตามความหนา: 1 มม., 2 มม. และ 5 มม. (TD7-5) โดยจะวางไว้ระหว่างแผ่นรองใต้รางรถไฟและพื้นผิวแบริ่ง- หรือระหว่างแผ่นรองใต้รางรถไฟและแผ่นรองปรับความสูงของแผ่นกั้นใต้-

แผ่นปรับความสูง-ใต้แผ่นกั้นเกจ

แผ่นปรับความสูง-ใต้แผ่นกั้นเกจแบ่งออกเป็นสองข้อกำหนดตามความหนา: 5 มม. และ 10 มม. (DTD-5\\10) โดยจะวางไว้ระหว่าง-แผ่นรองใต้รางและพื้นผิวลูกปืน- หรือระหว่าง-แผ่นรองปรับความสูงของรางใต้-และพื้นผิวลูกปืนราง

• เหมาะสำหรับสายขนส่งสินค้าหนัก-ที่มีน้ำหนักบรรทุกเพลา 25-30 ตันและความเร็ว 120 กม./ชม.

• ใช้ได้กับเส้นที่มีรัศมีโค้งขั้นต่ำ 400 ม. และสามารถควบคุมเกจได้อย่างเสถียร

• สามารถใช้กับรางบัลลาสต์และรางไร้บัลลาสต์บล็อกลูกปืนยืดหยุ่น โดยคำนึงถึงทั้งความแข็งแกร่งและความยืดหยุ่น

การออกแบบโมดูลาร์อำนวยความสะดวกในการบำรุงรักษาและการเปลี่ยนแปลง โดยรองรับการปรับเกจ ±12 มม. และการปรับความสูง 20 มม. ส่วนประกอบฉนวนตรงตามข้อกำหนดของวงจรรางรถไฟไฟฟ้าและการป้องกันกระแสไฟรั่ว

ติดต่อได้เลย

ป้ายกำกับยอดนิยม: ระบบรัดรางประเภท vii ประเทศจีน ผู้ผลิตระบบรัดรางประเภท vii, ซัพพลายเออร์, โรงงาน