รางรถไฟเป็นองค์ประกอบสำคัญของรางรถไฟ และหน้าที่ของรางรถไฟคือควบคุมล้อรถไฟให้เคลื่อนไปข้างหน้าโดยทนต่อแรงกดดันมหาศาลที่ล้อผลัก รางเหล็กต้องจัดให้มีพื้นผิวการรีดที่เรียบ มั่นคง และต่อเนื่องสำหรับล้อรถไฟที่วิ่งผ่าน ในส่วนของรางไฟฟ้าหรือบล็อกอัตโนมัติ รางรถไฟยังสามารถใช้เป็นวงจรติดตามได้
วิธีการคำนวณน้ำหนักราง?
ในการคำนวณน้ำหนักราง คุณจะค้นหาน้ำหนักต่อหน่วยความยาว (เช่น ปอนด์ต่อหลา หรือกิโลกรัมต่อเมตร) สำหรับโปรไฟล์รางเฉพาะ (เช่น 115RE, 52กก.) จากนั้นคูณด้วยความยาวรวมที่จำเป็นสำหรับรางของคุณ ระดับน้ำหนักของรางสะท้อนถึงความแข็งแกร่งในการรับน้ำหนักและความเร็วของเพลา สำหรับการจัดส่ง คุณจะคำนวณน้ำหนักจริง (จริง) หรือน้ำหนักตามปริมาตร (ปริมาตร) โดยใช้ ยาว x กว้าง x สูง
ปัจจัยสำคัญที่มีอิทธิพลต่อน้ำหนักราง
น้ำหนักรางที่จำเป็นสำหรับรางขึ้นอยู่กับ:

- โหลดเพลา: รถไฟที่หนักกว่าจำเป็นต้องมีรางที่หนักกว่า
- ความเร็วของรถไฟ: ความเร็วที่สูงกว่านั้นต้องการรางที่แข็งแกร่งและหนักกว่า
- Track Gauge: ระยะห่างระหว่างราง
- Ballast Cushion: ความลึกของหินใต้หมอน
ประเภทของรางรถไฟ
โครงรางเหล็กประกอบด้วยหัวอยู่ด้านบน ใยรองรับศีรษะและค่อนข้างบางกว่า ที่ฐานของส่วนประกอบคือเท้าที่วางอยู่บนแทร็ก
- โปรไฟล์ Bullhead มีส่วนตัดขวางเท่ากันที่ส่วนหัวและส่วนท้ายของสินค้า แนวคิดเบื้องหลังอุปกรณ์หัวกระทิงมีจุดมุ่งหมายเพื่อให้สามารถนำกลับมาใช้ใหม่ได้ อย่างไรก็ตาม การออกแบบจริงไม่มีความสมมาตรที่จำเป็นเพื่ออำนวยความสะดวกในการนำกลับมาใช้ใหม่ได้ และเกี่ยวข้องกับต้นทุนการก่อสร้างและการบำรุงรักษาจำนวนมาก โซลูชันแบบเรียบ-มาแทนที่โครงสร้างนี้

- รางแบน-ด้านล่างหรือรางหน้าแปลน T- ในอเมริกาเหนือมีฐานที่กว้างและแบนกว่า ปัจจุบันโปรไฟล์ที่ไม่สมมาตรนี้เป็นผลิตภัณฑ์ที่พบเห็นได้ทั่วไปทั่วโลก
- รางแบบมีร่องมีโครงสร้างแบบรางหรือหน้าแปลนที่ส่วนหัว หน้าแปลนล้อจะอยู่ภายในหน้าแปลนในขณะที่ส่วนที่เหลือของส่วนหัวเป็นแบริ่งรับน้ำหนัก รางร่องเหมาะสำหรับทางเชื่อมที่มีข้อจำกัดในพื้นที่สำหรับวางรางรถไฟโดยเฉพาะ
ตั้งแต่ปี 2551รางรถไฟ Gneeจัดจำหน่ายรางเหล็กเกรดต่างๆ มานานกว่า 18 ปี รางเหล็กจาก GNEE ได้รับการแนะนำอย่างสูงในประเทศจีนและต่างประเทศ GNEE ผลิตรางเหล็กคุณภาพสูงที่ตรงตามข้อกำหนดของประเทศส่วนใหญ่ด้วยอุปกรณ์ที่ทันสมัย รางมาตรฐาน รางหัวแข็ง รางหนัก รางไฟ รางเครน และประเภทอื่นๆ มีจำหน่ายที่นี่ ในฐานะหนึ่งในซัพพลายเออร์รางหลักของจีน GNEE RAIL ทำงานเพื่อจัดหาผลิตภัณฑ์รถไฟสีเขียวราคาประหยัดไปทั่วโลก
กลุ่มผลิตภัณฑ์รถไฟของเรา:

| ประเภทราง | มาตรฐาน | ขนาด | วัสดุ | ความยาวมาตรฐาน |
|---|---|---|---|---|
| ซีรีย์ QU | ชาวจีน YB/T 5055-2014 |
QU70, QU80, QU100,QU120 |
U71Mn, U75V | 12m |
| เอ ซีรี่ย์ | เยอรมัน ดิน536 |
A45, A55, A65, A75, A100, A120, A150 |
50ล้านU71ล้าน | 10/12/15m |
| ซีรีส์ ASCE | อเมริกัน ASTM, AREMA |
ASCE25, ASCE40, ASCE60, ASCE75, ASCE85, ASCE90, ASCE115, ASCE136 |
700/900A/1100 | 6-12m, 12-25m |
| ยูไอซีซีรีส์ | สหภาพรถไฟระหว่างประเทศ UIC860-0, EN-13674-1 |
UIC50, UIC54, UIC60 | 900A/1100 | 12-25m |
| รางขุด | กิกะไบต์/ที 11264-2012 | 8กก., 9กก., 12กก., 15กก., 18กก., 22กก., 24กก., 30กก |
Q235B, 55Q | 6-24m |
| รางรถไฟหนัก | กิกะไบต์ 2585-2007 | 38กก., 43กก., 50กก., 60กก., 75กก | 50ล้านU71ล้าน | 6-24m |
| บีเอส ซีรีส์ | อังกฤษ บีเอส11-1985 |
BS50'O',BS60A,BS60R, BS75A,BS75R,BS80A, บีเอส100เอ,บีเอส113เอ |
700/900A | 8-25m |
| JIS ซีรีส์ | ญี่ปุ่น JIS E1103/1101 |
15กก., 22กก., 30A, 37A, 50N, CR73,CR100 |
ตามมาตรฐาน JIS | 9-10m |
| เอเอส ซีรีส์ | ชาวออสเตรเลีย AS 1085 |
31กก., 41กก., 47กก., 50กก., 53กก., 60กก., 66กก., 68กก., 73 กก. 86 กก. 89 กก |
900A/1100 | 8-25m |
| TH ซีรี่ส์ | มาตรฐาน EN ห้องน้ำในตัว 13674-4 |
54E1, 60E1, 39E1, 45E1, 49E1, 49E2, 49E5, 50E1, 50E6, 54E4 | R200, R260, R260MN, R350HT | 6-24m |
| ซีรี่ส์ ISCOR | แอฟริกาใต้ อีสคอร์ |
15กก., 22กก., 30กก., 40กก. 48กก. 57กก |
700/900A | 9-25m |
นอกจากรางเหล็กแล้วรางรถไฟ Gneeยังมีส่วนประกอบรางให้เลือกหลากหลายอีกด้วย เรายึดถือคุณภาพและความปลอดภัยเป็นหลักในทุกผลิตภัณฑ์ โดยทำการทดสอบส่วนประกอบทุกชิ้นอย่างเข้มงวดเพื่อให้ได้มาตรฐานอุตสาหกรรมสูงสุดติดต่อเราวันนี้เพื่อหารือเกี่ยวกับความต้องการเฉพาะของคุณ

