จุดยึดรถไฟรถไฟ

สมอรางใช้สำหรับยึดส่วนล่างของรางกับหมอนทั้งสองด้าน ทำจากเหล็กสปริงชิ้นเดียว และออกแบบมาเพื่อลดการลื่นไถล การขยายตัว หรือการหดตัวของราง
ส่งคำถาม
คุยตอนนี้
คำอธิบาย

 

สมอรถไฟคืออะไร?

เมื่อรถไฟวิ่ง แรงตามแนวยาวมักจะกระทำต่อราง ทำให้รางเคลื่อนตัวตามยาว และบางครั้งก็ถึงกับขับดันผู้นอนให้เคลื่อนที่ไปด้วยกัน การเคลื่อนไหวตามยาวนี้เรียกว่าการคืบคลาน โดยทั่วไปการคืบคลานจะเกิดขึ้นในส่วนทางรถไฟทางคู่และทางรถไฟทางเดียว โดยยานพาหนะที่บรรทุกหนักจะถูกนำทางบนทางลาดและจอดและเบรก

การคืบคลานของรางรถไฟมักเกิดจากเกจรางที่ไม่สม่ำเสมอ หมอนหนุนที่เอียง ฯลฯ ซึ่งทำให้เส้นเสียหายและทำให้รถตกราง เป็นอันตรายต่อความปลอดภัยในการขับขี่ ดังนั้นจึงต้องมีมาตรการที่มีประสิทธิภาพเพื่อป้องกันการคืบคลาน และมักใช้พุกรางเพื่อป้องกันการคืบคลานของราง

ข้อมูลจำเพาะของพุกราง

พิมพ์

 

ใช้ในรางขนาด 50Kg, 85Kg,90/91LB, 115RE /136RE ,UIC54 & UIC60 หรือประเภทอื่น ๆ ตามแบบของลูกค้า

วัสดุ 60Si2MnA 45# คิวที500-7
องค์ประกอบทางเคมี (%)

 

C:{{0}}.56-0.64, Mn:0.60-0.90, Si:1.60-2 .00, Cr: น้อยกว่าหรือเท่ากับ 0.35, P: น้อยกว่าหรือเท่ากับ 0.03, S: น้อยกว่าหรือเท่ากับ 0.03

 

 

C:{{0}}.42-0.50, Mn:0.50-0.80, ศรี:{{ 13}}.17-0.37, Cr: น้อยกว่าหรือเท่ากับ 0.25, P: น้อยกว่าหรือเท่ากับ 0.035, S: น้อยกว่าหรือเท่ากับ 0.035

C:3.60-3.80, Mn: น้อยกว่าหรือเท่ากับ 0.6, Si:2.50-2.90, P : น้อยกว่าหรือเท่ากับ 0.08, S: น้อยกว่าหรือเท่ากับ 0.025
พื้นผิว ธรรมดา (ทาน้ำมัน) ภาพวาดสี สังกะสีหรือ HDG
มาตรฐาน AS1085.{1}, DIN, ISO{2}

คุณสมบัติการออกแบบของพุกราง

พุกรางถูกนำมาใช้กันอย่างแพร่หลายในโครงการก่อสร้างทางรถไฟเพื่อป้องกันการเคลื่อนที่ของราง แผ่นรองรางถูกเชื่อมเข้ากับพื้นผิวด้านบนของขอบล่างของราง โดยทั่วไป แผ่นรองรางจะยื่นออกมาจากด้านข้างของรางประมาณ 100 ถึง 150 มม. จากนั้นจึงเชื่อมบล็อกพุกรางเข้ากับพื้นผิวรองรับรางเพื่อป้องกันการเคลื่อนที่ตามยาวของราง แผ่นอิเล็กโทรดเหล่านี้อยู่ห่างจากขอบรางและไม่ส่งผลต่อการปรับด้านข้างของราง การเชื่อมแบบรางต้องใช้อิเล็กโทรดไฮโดรเจน (หรือออสเทนนิติก) ต่ำและการอุ่นเครื่องในระดับที่เหมาะสม ขึ้นอยู่กับปริมาณคาร์บอนหรือปริมาณคาร์บอนเทียบเท่าของเหล็กราง พุกรางจะต้องเชื่อมโดยไม่ทำให้แผ่นอิเล็กโทรดใต้รางเสียหาย ควรรักษาอุณหภูมิรางให้ต่ำกว่า 150° C เสมอเมื่อติดตั้งพุกราง อีกทางเลือกหนึ่งนอกเหนือจากจุดยึดส่วนกลางคือการใช้แผ่นอิเล็กโทรดที่ส่วนท้ายของราง โดยปกติจะเชื่อมเข้ากับส่วนรองรับราง ประมาณ 50 ถึง 100 มม. จากปลายราง โดยปกติแล้วนี่เป็นวิธีแก้ปัญหาที่ดีกว่าเพื่อให้แน่ใจว่าแทร็กไม่เคลื่อนที่ แทนที่จะใช้จุดยึด

RAIL ANCHOR APPLICATION

RIAL ANCHOR IN STOCK

ตำแหน่งของจุดยึดรางรถไฟ

โดยทั่วไปแล้ว พุกรางจะถูกใช้ในบางตำแหน่งบนทางรถไฟ เมื่อใช้พุก โดยทั่วไปแนะนำให้ใช้พุกรางแปดตัวสำหรับรางยาว 39- ฟุต จำนวนพุกรางอาจเพิ่มขึ้นตามเกรดที่เพิ่มขึ้น
พุกรางใช้กับรางที่เข้าใกล้สะพานกลางแจ้ง และหมอนรองทุก ๆ ที่สามควรทอดสมอแบบกล่องอย่างน้อยสองรางที่ปลายแต่ละด้านของสะพาน
ที่ทางข้ามทางรถไฟที่ใช้พุก ทุกๆ 3 นอนควรทอดสมอแบบกล่องอย่างน้อย 2 รางในแต่ละทิศทางของการข้าม
จุดยึดรางเป็นทางเลือกในผลิตภัณฑ์ทางรถไฟ เมื่อใช้พุกในผลิตภัณฑ์ จะช่วยแก้ไขปัญหารูปทรงได้

ป้ายกำกับยอดนิยม: สมอรถไฟรถไฟ ผู้ผลิตจีน สมอรถไฟรถไฟ ซัพพลายเออร์ โรงงาน