พุกรางถูกนำไปใช้กับฐานรางโดยตรงและยึดติดกับสายรัด พุกรางมีพื้นผิวรับน้ำหนักขนาดใหญ่ติดกับฐานรางและรางรถไฟ ป้องกันการตัดและการสึกหรอ และช่วยยืดอายุการใช้งานของรางรถไฟในที่สุด พุกผลิตขึ้นสำหรับน้ำหนักรางและความกว้างฐานโดยเฉพาะ ซึ่งสามารถจำแนกได้เป็น 2 ประเภท ได้แก่ พุกรางแบบขับเคลื่อนและพุกรางแบบสปริง
ข้อมูลจำเพาะของพุกราง
| พิมพ์ |
ใช้ในรางขนาด 50Kg, 85Kg,90/91LB, 115RE /136RE ,UIC54 & UIC60 หรือประเภทอื่น ๆ ตามแบบของลูกค้า |
||
| วัสดุ | 60Si2MnA | 45# | คิวที500-7 |
| องค์ประกอบทางเคมี (%) |
C:{{0}}.56-0.64, Mn:0.60-0.90, Si:1.60-2 .00, Cr: น้อยกว่าหรือเท่ากับ 0.35, P: น้อยกว่าหรือเท่ากับ 0.03, S: น้อยกว่าหรือเท่ากับ 0.03
|
C:{{0}}.42-0.50, Mn:0.50-0.80, ศรี:{{ 13}}.17-0.37, Cr: น้อยกว่าหรือเท่ากับ 0.25, P: น้อยกว่าหรือเท่ากับ 0.035, S: น้อยกว่าหรือเท่ากับ 0.035 |
C:3.60-3.80, Mn: น้อยกว่าหรือเท่ากับ 0.6, Si:2.50-2.90, P : น้อยกว่าหรือเท่ากับ 0.08, S: น้อยกว่าหรือเท่ากับ 0.025 |
| พื้นผิว | ธรรมดา (ทาน้ำมัน) ภาพวาดสี สังกะสีหรือ HDG | ||
| มาตรฐาน | AS1085.10-20002 , DIN, ISO-9001 | ||
กฎการใช้งานของจุดยึดราง
วิธีการใช้พุกราง? มีกฎทั่วไปเกี่ยวกับการใช้พุกราง:
พุกรางควรอยู่ที่ด้านเกจของฐานรางโดยเทียบกับหน้าผูกเดียวกันบนรางฝั่งตรงข้าม
พุกรางจะต้องยึดฐานรางให้แน่นและมั่นคงและมีลูกปืนเต็มหน้าผูกราง
จะต้องใช้พุกรางใหม่และสายรัดรางเมื่อแบริ่งของพุกรางกับสายรัดถูกรบกวน
ห้ามเคลื่อนย้ายสมอโดยการขับไปตามราง
ความสัมพันธ์ของรางควรยืดให้ตรงเมื่อใช้พุก
ตำแหน่งของจุดยึดรางรถไฟ
ที่สะพานเบ็คที่เปิดอยู่ จุดยึดถูกใช้บนรางที่เข้าใกล้สะพานดาดฟ้าแบบเปิด ทุกจุดผูกที่สามควรถูกยึดด้วยกล่องสำหรับความยาวรางอย่างน้อยสองรางจากปลายแต่ละด้านของสะพาน
ที่ทางข้ามทางรถไฟ เนื่องจากทางข้ามทางรถไฟที่ใช้พุก ทุกๆ 3 มัดควรยึดกล่องไว้ด้วยความยาวรางอย่างน้อย 2 รางในทุกทิศทางจากทางข้าม
ป้ายกำกับยอดนิยม: ตัวยึดรางรถไฟ - สมอรถไฟ ตัวยึดรางรถไฟของจีน - ผู้ผลิตสมอรางรถไฟ ซัพพลายเออร์ โรงงาน
