สมอเรือในทางรถไฟ

รางบ่าเป็นชิ้นส่วนที่ใส่ไว้ล่วงหน้าในหมอนคอนกรีต ใช้ร่วมกับคลิปหนีบรางเพื่อยึดราง ตามความต้องการในการใช้งานที่แตกต่างกัน ไหล่รางสามารถทำได้โดยการหล่อและการตีขึ้นรูปร้อน

รางไหล่โดยการหล่อ

บ่าเหล็กหล่อแบบรางประกอบด้วยบ่า MCI ที่ผลิตจากเหล็กอ่อนแบบ Pearlitic และบ่า SGCI ที่ผลิตจากเหล็กกราไฟท์ทรงกลม เรามีไหล่เหล็กสองประเภท หนึ่งคือ Single Stem lron Shoulder ที่ใช้ในความสัมพันธ์คอนกรีตอัดแรงและอีกอันคือ Twin Stem lron Shoulder ที่ใช้ในความสัมพันธ์คอนกรีตบล็อกคู่

ไหล่หล่อจะถูกอัดลงในหมอนคอนกรีตและประกอบเข้ากับตัว E เพื่อยึดราง วัสดุที่เราใช้คือเหล็กหล่อ โดยคุณสมบัติทางกลและองค์ประกอบทางเคมีของบ่าเหล็กหล่อแบบรางมีดังต่อไปนี้

พารามิเตอร์ทางเทคนิคของวัสดุหลักของการหล่อในไหล่รถไฟ

รางไหล่โดยการปลอม

บ่ารางนี้ผลิตโดยการตีร้อนและใช้ร่วมกับตัวยึดเช่นสลักเกลียวและคลิปซึ่งใส่ลงในหมอนคอนกรีตโดยไม่ได้ตั้งใจซึ่งใช้กันอย่างแพร่หลายในรัสเซีย
วัสดุ: Q235.35#.45#
พื้นผิว: ธรรมดา

ไหล่เชื่อม:

บ่าแบบเชื่อมนั้นทำโดยการตีร้อน และบ่าดังกล่าวใช้สำหรับสถานที่ที่ไม่สามารถใช้หมอนรองแบบมาตรฐานได้อย่างง่ายดาย ดังนั้นจึงต้องเชื่อมบ่าบนแผ่นฐานเหล็กแบน ด้วยวิธีนี้ จึงสามารถประดิษฐ์ชุดยึดรางบนทั้งสายรัดเหล็กและแผ่นฐานได้ ตามมาตรฐาน AREMA เสมอ
ไหล่เชื่อมสามารถใช้กับคลิปที่มีน้ำหนักตั้งแต่ 30 ปอนด์ถึง 113 ปอนด์

ป้ายกำกับยอดนิยม: สมอรถไฟในรถไฟ ผู้ผลิตสมอรถไฟจีน ซัพพลายเออร์ โรงงาน