ตัวยึดแบบคลิป V สำหรับรถไฟความเร็วสูง-

ระบบยึดรางรถไฟแบบยืดหยุ่น Type V เป็นระบบยึด-แบบโบลต์-แบบบ่าที่ออกแบบมาสำหรับรางขนาด 60 กก./ม. บนหมอนคอนกรีตบัลลาสต์ ประกอบด้วยคลิป W2 (ทั่วไป) หรือ X3 (ความต้านทานต่ำ-) ตัวยึดเกจ หมุดสกรู และแผ่นยาง ให้การปรับเกจ ±8 มม. การปรับความสูง $\\le 10$มม. และฉนวน โดยส่วนใหญ่จะใช้กับสายขนส่งผู้โดยสาร 160-250 กม./ชม.

คลิปยางยืดในระบบยึดรางรถไฟ Type V มีสองประเภท:คลิปยางยืดชนิด W2(มีเส้นผ่านศูนย์กลาง 14 มม.) ใช้ในงานทั่วไปและคลิปยางยืดชนิด X3(มีเส้นผ่านศูนย์กลาง 13 มม.) ที่อาจใช้กับสะพานได้

นอกจากนี้ อาจใช้คลิปยางยืด Type A ของตัวยึด Type I ซึ่งเป็นอะไหล่ที่ข้อต่อรางได้

มาตรฐานการติดตั้งคลิปยางยืด:กรามล่างด้านหน้าที่อยู่ตรงกลางของคลิปยางยืดไม่ควรสัมผัสกับราง ช่องว่างระหว่างพวกเขาจะต้องไม่เกิน 0.5 มม. อีกทางหนึ่ง เมื่อตรวจสอบแรงบิดของเดือยแบบเกลียวด้วยประแจปอนด์ แรงบิดสำหรับคลิปยางยืดประเภท W2 คือ 130–170 N·m และสำหรับคลิปยางยืดประเภท X3 คือ 80–110 N·m

แผ่นรองใต้-รางรถไฟแบ่งออกเป็นสองประเภท:

แผ่นยาง RP5สำหรับส่วนทั่วไป

แผ่นคอมโพสิต CRP5สำหรับส่วนต้านทาน-ต่ำ

นอกจากนี้ แผ่นรองใต้-ยังรวมถึง:

• แผ่นยางสำหรับการใช้งานมาตรฐาน
• แผ่นคอมโพสิต (อุปกรณ์เสริม) สำหรับสะพานที่ต้องการความต้านทานต่อรางลดลง เมื่อลดความต้านทานบนสะพาน ให้ใช้คลิปยางยืดชนิด X3ร่วมกับแผ่นคอมโพสิต

บันทึก: แผ่นคอมโพสิต CRP5 ได้รับการออกแบบมาอย่างชัดเจนสำหรับสถานการณ์ที่มีความต้านทานต่ำ- (เช่น บริดจ์) ในขณะที่แผ่นยาง RP5 นั้นถูกใช้ในส่วนปกติ ย่อหน้าที่สองอธิบายการจำแนกประเภททั่วไปและการกำหนดค่าเฉพาะของบริดจ์-

ตัวยึดเกจ G5 มีเจ็ดรุ่น: No. 2, No. 3, No. 4, No. 5, No. 6, No. 7 และ No. 8. โมเดล 4 และ 6 ใช้สำหรับเกจมาตรฐาน

แผ่นปรับความสูง TD5 มีให้เลือกสี่แบบตามความหนา: 1 มม. 2 มม. 5 มม. และ 8 มม. โดยจะวางไว้ระหว่างแผ่นรองใต้-รางรถไฟและพื้นผิวราง-ของรางนอน

ช่วงการปรับแนวตั้งคือ 10 มม. ซึ่งทำได้โดยการวางแผ่นปรับความสูงไว้ระหว่างแผ่นรองใต้-และหมอนรอง ต้องไม่วางแผ่นปรับความสูงไว้บนแผ่นรองใต้- ความหนารวมของแผ่นปรับความสูงที่วางไว้ต้องไม่เกิน 10 มม. และจำนวนต้องไม่เกิน 2 ชิ้น

ช่องว่างระหว่างรางและตัวยึดเกจต้องไม่เกิน 1 มม. ส่วนยึดเกจควรพอดีกับไหล่ของราง-ร่องลูกปืน โดยมีช่องว่างไม่เกิน 1 มม.

ช่วงการปรับเกจ:-8-+4มม. การปรับการจัดตำแหน่งเกจและรางทำได้โดยการเปลี่ยนตัวยึดเกจที่มีตัวเลขต่างกัน

ติดต่อได้เลย

ป้ายกำกับยอดนิยม: คลิปยึดประเภท v สำหรับ-รถไฟความเร็วสูง จีน คลิปยึดประเภท v สำหรับผู้ผลิตรถไฟความเร็วสูง- ซัพพลายเออร์ โรงงาน