ระบบยึดคลิป Type V

ระบบยึดรางรถไฟหรือที่เรียกว่าระบบยึดราง เป็นส่วนประกอบสำคัญในโครงสร้างพื้นฐานทางรถไฟที่ใช้ในการยึดรางกับตู้นอนหรือโครงสร้างรองรับรางอื่นๆ หน้าที่หลักคือการยึดราง รักษารางรถไฟ และป้องกันไม่ให้รางเคลื่อนที่ตามยาวและด้านข้างสัมพันธ์กับหมอนรอง
ส่งคำถาม
คุยตอนนี้
คำอธิบาย

 

แนะนำผลิตภัณฑ์

 

ระบบยึดคลิปแบบยืดหยุ่น Type V เป็นระบบยึดแบบโบลต์-แบบบ่าที่ออกแบบมาเพื่อให้ตรงตามสภาพการทำงานของรางเฉพาะสำหรับผู้โดยสาร และสำหรับรางบัลลาสต์ที่วางด้วยหมอนคอนกรีตเสริมแรงแบบมีบ่า-

 

rail clip

ระบบยึดรางรถไฟ Type V ได้รับการปรับปรุงจากเดิมประเภทที่ 1และตัวยึดคลิปยางยืด Type IIและคลิปยางยืด Type I -ตัวยึดแบบปรับได้ โดยยังคงขนาดและตำแหน่งของรางหมอนไว้-ร่องลูกปืน

 

ระบบยึดได้รับการปรับปรุงและปรับปรุงในด้านสำคัญต่อไปนี้ตามโครงสร้างตัวยึดเดิม:

 
  • เพิ่มประสิทธิภาพของฉนวนของระบบยึด
  • ปรับปรุงความต้านทานความล้าของคลิปยางยืด
  • ข้อควรพิจารณาสำหรับการติดตั้งทั้งคลิปยืดหยุ่น-แบบหนีบ-แรงต่ำและแผ่นคอมโพสิตที่มีค่าสัมประสิทธิ์แรงเสียดทานต่ำ ดังนั้นจึงให้ฟังก์ชันการทำงานของตัวยึดที่มีความต้านทาน-ต่ำ

 

การประยุกต์ใช้ผลิตภัณฑ์

 

รถไฟสายหลักที่มีความเร็วธรรมดา:เหมาะสำหรับรถไฟสายหลักระดับชาติที่มีความเร็ว 160-200 กม./ชม. โดยเฉพาะสำหรับสายผู้โดยสารและสายการขนส่งสินค้าแบบผสม ด้วยแรงจับยึดที่มากกว่าหรือเท่ากับ 11kN และความต้านทานตามยาวที่มั่นคง ตอบสนองความต้องการของรถไฟบรรทุกสินค้าบรรทุกหนัก-และการทำงานความถี่สูงของรถไฟโดยสาร

 

รถไฟโดยสารร่วม-:ใช้กันอย่างแพร่หลายในสายที่จัดการทั้งผู้โดยสารและการขนส่งสินค้า การออกแบบไหล่ทางสามารถจำกัดการเคลื่อนที่ด้านข้างของรางเหล็กได้อย่างมีประสิทธิภาพ โดยปรับให้เข้ากับข้อกำหนดด้านความมั่นคงของรางรถไฟภายใต้สภาวะการรับน้ำหนักที่ซับซ้อน

 

railway fastenersrailway fasteners

 

ส่วนแทร็กบัลลาสต์:เมื่อจับคู่กับหมอนคอนกรีตเสริมแรงแบบมีบ่า- จึงเหมาะสำหรับโครงสร้างรางบัลลาสต์แบบดั้งเดิม คุณสมบัติการบัฟเฟอร์ของแผ่นยางสามารถลดการสึกหรอจากการสั่นสะเทือนของอนุภาคบัลลาสต์ และยืดอายุรอบการบำรุงรักษาบัลลาสต์

 

ส่วนบริดจ์ (ตัวแปรที่มีความต้านทานต่ำ-):คลิปยางยืดชนิด X3 (ที่มีแรงจับยึดมากกว่าหรือเท่ากับ 6kN) ใช้กับสะพาน ด้วยการลดความต้านทานตามยาว (ประมาณ 4kN) จะปรับให้เข้ากับการขยายตัวและการหดตัวของโครงสร้างสะพานที่เกิดจากการเปลี่ยนแปลงของอุณหภูมิ หลีกเลี่ยงความเครียดเพิ่มเติมระหว่างรางและสะพาน

 

สายสาขาการขนส่งสินค้าหนัก-:นำไปใช้ในรถไฟสาขาในพื้นที่เหมืองแร่และเขตอุตสาหกรรมที่มีปริมาณการขนส่งสินค้าจำนวนมาก คลิปยืดหยุ่นที่มีความแข็งแรงสูง- (ความแข็งแรงของผลผลิตมากกว่าหรือเท่ากับ 1200MPa) และการออกแบบที่ทนทานต่อความล้า- สามารถทนต่อแรงกระแทกซ้ำๆ จากรถไฟลากจูงหนัก-

 

ติดต่อได้เลย

 

ในฐานะซัพพลายเออร์ตัวยึดรางรถไฟระดับมืออาชีพ GNEE RAIL มุ่งมั่นที่จะมอบโซลูชันการเชื่อมต่อรางรถไฟที่คุ้มราคา-ให้แก่ลูกค้าทั่วโลก ผลิตภัณฑ์หลักของเราประกอบด้วยคลิปสปริงหลายประเภท สลักเกลียว แหวนรองฉนวน และตัวยึดเฉพาะสำหรับรางรถไฟอื่นๆ- ซึ่งเหมาะสำหรับรถไฟแบบดั้งเดิม รถไฟความเร็วสูง- และโครงการขนส่งทางรถไฟในเมือง เราควบคุมทุกการเชื่อมโยงอย่างเข้มงวดตั้งแต่การจัดหาวัตถุดิบไปจนถึงการส่งมอบผลิตภัณฑ์สำเร็จรูปเพื่อให้แน่ใจว่าผลิตภัณฑ์ของเราตรงตามมาตรฐานอุตสาหกรรมรถไฟระหว่างประเทศ

 

rail steelsteel rail

railway rail

 

GB rail

ป้ายกำกับยอดนิยม: ระบบยึดคลิปประเภท v ประเทศจีนผู้ผลิตระบบยึดคลิปประเภท v ซัพพลายเออร์โรงงาน