WJ-7 ระบบยึดรางรถไฟ

หลักการทำงานของระบบรัดรางรถไฟ WJ-7:

สลักเกลียวตัว T- ถูกยึดไว้บนแผ่นเหล็ก และใช้น็อตและแหวนรองแบบแบนเพื่อกดดันการโก่งงอกับสปริงบาร์เพื่อรัดราง บล็อกฉนวนช่วยให้มั่นใจได้ว่าฉนวนระหว่างแท่งสปริงและราง แผ่นรางรถไฟให้ความยืดหยุ่น และแผ่นเหล็กรองรับแรงในแนวตั้ง แนวนอน และตามยาวของรถไฟ แรงในแนวตั้งจะถูกส่งไปยังรางไร้บัลลาสต์ผ่านแผ่นปรับความสูงและแผ่นบัฟเฟอร์ฉนวนใต้แผ่นเหล็ก แรงตามยาวและแนวนอนจะถูกส่งไปยังรางไร้บัลลาสต์ผ่านสลักเกลียว สามารถใช้รูรูปสี่เหลี่ยมผืนผ้าที่จุดเชื่อมต่อระหว่างแผ่นเหล็กและสลักเกลียวยึดเพื่อปรับเกจรางได้

ระบบยึดรางรถไฟ WJ-7 ประกอบด้วยส่วนประกอบดังต่อไปนี้

ตัวยึดและตัวเชื่อมต่อ:

คลิปสปริง:แบ่งออกเป็นประเภท W1 และประเภท X2 ประเภท W1 ใช้ในส่วนทั่วไป และประเภท X2 ใช้ในส่วนที่มีความต้านทานต่ำ

สลักเกลียวตัว T น็อต แหวนรองแบบแบน: สลักเกลียวตัว T - ถูกยึดไว้บนแผ่นเหล็ก และใช้แรงกดโก่งกับสปริงบาร์ผ่านน็อตและแหวนรองแบบแบน

ส่วนประกอบฉนวน:

บล็อกฉนวน:ใช้เพื่อให้แน่ใจว่าประสิทธิภาพของฉนวนระหว่างแถบสปริงและราง มีสองประเภทคือ No. 9 และ No. 10. No. 9 ฉนวนบล็อกถูกใช้ระหว่างการติดตั้งปกติ เมื่อช่องว่างระหว่างบล็อกฉนวนและไหล่ของแผ่นเหล็กมากกว่า 1 มม. จะถูกแทนที่ด้วยบล็อกฉนวน No. 10

ส่วนประกอบของเบาะ:

รางรถไฟ:แบ่งออกเป็นประเภท A และ B แต่ละประเภทมีแผ่นยางและแผ่นคอมโพสิต ประเภท A จำกัดเฉพาะการบำรุงรักษารถไฟความเร็วสูง-ที่ใช้แผ่นรองประเภท A อยู่แล้ว และประเภท B เหมาะสำหรับสถานการณ์ที่แตกต่างกัน เช่น เส้นทางเฉพาะสำหรับผู้โดยสารที่มีระดับความเร็วต่างกัน

แผ่นบัฟเฟอร์ฉนวน:ตั้งอยู่ใต้แผ่นเหล็ก มีบทบาทเป็นฉนวนและบัฟเฟอร์

แผ่นปรับความสูงของราง (หรือแผ่นเติม):ใช้ปรับความสูงของรางวางระหว่างแผ่นรองรางและแผ่นรองเหล็ก โดยมีข้อกำหนด 1 มม. 2 มม. 5 มม. และ 8 มม.

แผ่นรีดปรับความสูงของแผ่นเหล็ก:ยังใช้เพื่อปรับความสูงของรางที่วางระหว่างแผ่นเหล็กและแผ่นบัฟเฟอร์ฉนวนโดยมีข้อกำหนดสองประการคือ 5 มม. และ 10 มม.

ส่วนประกอบรองรับและยึด:

แผ่นเหล็ก:รับแรงในแนวดิ่ง ด้านข้าง และแนวยาวของรถไฟ และสามารถปรับเกจรางผ่านรูรูปสี่เหลี่ยมผืนผ้าได้

แผ่นเรียบ: มีบทบาทสนับสนุนและปรับเปลี่ยนบางอย่าง

สลักเกลียว:ทำงานร่วมกับปลอกที่ฝังอยู่เพื่อให้ทราบถึงข้อจำกัดของแผ่นเหล็กและส่งแรงตามยาวและด้านข้างของรถไฟ

ปลอกฝัง:ฝังอยู่ในหมอนหรือแผ่นตีนตะขาบ วัสดุโดยทั่วไปจะเป็นไนลอน ฯลฯ ใช้สำหรับยึดสลักเกลียว

ส่วนอื่นๆ:แหวนรองสปริงสำหรับงานหนัก-ถูกนำมาใช้เพื่อเพิ่มความน่าเชื่อถือและ-ประสิทธิภาพการป้องกันการคลายตัวของการเชื่อมต่อ

ในฐานะผู้ผลิตระบบยึดรางรถไฟแบบมืออาชีพ GNEE RAIL เข้าใจอย่างลึกซึ้งถึงความสำคัญของส่วนประกอบสำคัญเหล่านี้ในการติดตามความปลอดภัย กลุ่มผลิตภัณฑ์ของเราประกอบด้วย-ตัวยึดคลิปสปริงประสิทธิภาพสูง สลักเกลียวเชื่อมต่อแบบพิเศษ รางรถไฟ และผลิตภัณฑ์อื่นๆ ด้วยการแนะนำอุปกรณ์การผลิตที่ทันสมัยและดำเนินการควบคุมคุณภาพกระบวนการ-อย่างเต็มรูปแบบ ผลิตภัณฑ์ของเราจึงมีประสิทธิภาพที่ดีเยี่ยมในด้านความต้านทานการสั่นสะเทือนและการกัดกร่อน

เราให้ความสำคัญกับการผสมผสานระหว่างนวัตกรรมทางเทคโนโลยีและการใช้งานจริง และการออกแบบผลิตภัณฑ์คำนึงถึงความสะดวกในการติดตั้งและบำรุงรักษาอย่างเต็มที่ ด้วยเครือข่ายการบริการระดับโลก เราสามารถตอบสนองความต้องการของลูกค้าได้อย่างรวดเร็ว และให้การสนับสนุนทางเทคนิคอย่างมืออาชีพและการรับประกันการจัดหา

ป้ายกำกับยอดนิยม: ระบบยึดรางรถไฟ wj-7 ผู้ผลิตระบบยึดรางรถไฟ wj-7 ซัพพลายเออร์ โรงงาน