ประเภทและวัสดุของระบบยึดราง E Clip Rail:
|
ชื่อ |
ข้อมูลจำเพาะของคลิปรถไฟ E |
|||
|
พิมพ์ |
คลิป E (e1809, e2006,e2007,e2009 ฯลฯ) |
|||
|
คลิป Skl (skl1,skl3,skl12,skl14) |
||||
|
หรือแบบตามแบบของลูกค้า |
||||
|
วัสดุ |
60Si2MnA |
60Si2CrA |
55Si2 ล้าน |
38 สป.7 |
|
องค์ประกอบทางเคมี(%) |
C:{{0}}.56-0.64, Mn:0.60-0.90, Si:1.60-2 .00, Cr: น้อยกว่าหรือเท่ากับ 0.35, P: น้อยกว่าหรือเท่ากับ 0.03, S: น้อยกว่าหรือเท่ากับ 0.03 |
C:{{0}}.56-0.64, Mn:0.40-0.70, Si:1.40-1 .80,Cr:0.70-1.00 P: น้อยกว่าหรือเท่ากับ 0.03, S: น้อยกว่าหรือเท่ากับ 0.03 |
C:{{0}}.52-0.60, Mn:0.60-0.90, Si:1. 50-2.00,Cr: น้อยกว่าหรือเท่ากับ 0.35 P: น้อยกว่าหรือเท่ากับ 0.03, S: น้อยกว่าหรือเท่ากับ 0.03 |
C:{{0}}.35-0.42, Mn:0.50-0.80, Si:1.50-1 .80, P: น้อยกว่าหรือเท่ากับ 0.03, S: น้อยกว่าหรือเท่ากับ 0.03 |
|
ความแข็ง |
สำหรับคลิป e: 44-48HRCสำหรับคลิป skl: 42-47HRC |
|||
|
ชีวิตที่เหนื่อยล้า |
สำหรับ Dia.18 คือ 3 ล้านรอบโดยไม่แตกหัก สำหรับ Dia.20 คือ 5 ล้านรอบโดยไม่แตกหัก |
|||
|
พื้นผิว |
ธรรมดา (ทาน้ำมัน), ออกไซด์สีดำ, ทำสี |
|||
|
มาตรฐานอ้างอิง |
DIN17221% 2c BS970% 2c GB% 2fT1222 |
|||
ข้อมูลจำเพาะของการยึดคลิป E สำหรับเกจต่างๆ
|
ข้อมูลจำเพาะของการยึดคลิป E สำหรับเกจต่างๆ |
||||||
|
คนนอนดึก |
ราว |
ภายนอก |
ภายใน |
วัด |
ภายใน |
ภายนอก |
|
พี |
ยูไอซี 60กก./ม |
UIC60/11/56 |
UIC60/00/04 |
1058 |
UIC60/00/04 |
UIC60/11/56 |
|
|
|
UIC60/06/52 |
UIC60/06/52 |
1062 |
UIC60/00/04 |
UIC60/11/56 |
|
|
|
UIC60/06/52 |
UIC60/06/52 |
1066 |
UIC60/06/52 |
UIC60/06/52 |
|
|
|
UIC60/00/04 |
UIC60/11/56 |
1071 |
UIC60/06/52 |
UIC60/06/52 |
|
|
|
UIC60/00/04 |
UIC60/11/56 |
1076 |
UIC60/11/56 |
UIC60/00/04 |
|
|
ค่าซาร์ 60กก./ม |
T11 |
T0 |
1058 |
T0 |
T11 |
|
|
|
T6 |
T6 |
1062 |
T0 |
T11 |
|
|
|
T6 |
T6 |
1066 |
T6 |
T6 |
|
|
|
T0 |
T11 |
1071 |
T6 |
T6 |
|
|
|
T0 |
T11 |
1076 |
T11 |
T0 |
|
|
ซาร์ส 57กก./ม |
T17 |
T6 |
1059 |
T6 |
T17 |
|
|
|
T17 |
T6 |
1062 |
T11 |
T14 |
|
|
|
T14 |
T11 |
1065 |
T11 |
T14 |
|
|
|
T11 |
T14 |
1067 |
T11 |
T14 |
|
|
|
T11 |
T14 |
1069 |
T14 |
T11 |
|
|
|
T6 |
T17 |
1073 |
T14 |
T11 |
|
|
|
T6 |
T17 |
1077 |
T17 |
T6 |
|
|
|
T0 |
T23 |
1082 |
T17 |
T6 |
|
|
|
T0 |
T23 |
1087 |
T23 |
T0 |
|
|
ซาร์ส 48กก./ม |
T23 |
T17 |
1067 |
T17 |
T23 |
|
|
|
T23 |
T17 |
1072 |
T23 |
T17 |
|
|
|
T17 |
T23 |
1077 |
T23 |
T17 |
|
P2 |
ซาร์ส 57กก./ม |
T11 |
T0 |
1056 |
T0 |
T11 |
|
|
|
T11 |
T0 |
1060 |
T6 |
T6 |
|
|
|
T6 |
T6 |
1064 |
T6 |
T6 |
|
|
|
T0 |
T11 |
1069 |
T6 |
T6 |
|
|
|
T0 |
T11 |
1074 |
T11 |
T0 |
|
|
SSAR 48กก./ม |
T23 |
T6 |
1054 |
T6 |
T23 |
|
|
|
T23 |
T6 |
1059 |
T11 |
T17 |
|
|
|
T17 |
T11 |
1064 |
T11 |
T17 |
|
|
|
T17 |
T11 |
1069 |
T17 |
T11 |
|
|
|
T11 |
T17 |
1074 |
T17 |
T11 |
|
|
|
T11 |
T17 |
1078 |
T23 |
T6 |
|
|
|
T6 |
T23 |
1082 |
T23 |
T6 |
|
|
ค่าซาร์ 40กก./ม |
T23 |
T6 |
1060 |
T6 |
T23 |
|
|
|
T17 |
T11 |
1065 |
T6 |
T23 |
|
|
|
T17 |
T11 |
1070 |
T11 |
T17 |
|
|
|
T17 |
T1 |
1075 |
T17 |
T11 |
|
|
|
T11 |
T17 |
1080 |
T17 |
T11 |
|
|
|
T11 |
T17 |
1084 |
T23 |
T6 |
|
ผนัง |
ซาร์ส 57กก./ม |
A |
A |
1066 |
A |
A |
|
|
ซาร์ส 48กก./ม |
C |
A |
1060 |
A |
C |
|
|
|
C |
A |
1066 |
B |
B |
|
|
|
C |
A |
1072 |
C |
A |
|
|
|
B |
B |
1072 |
B |
B |
|
|
|
B |
B |
1078 |
C |
A |
|
|
|
A |
C |
1084 |
C |
A |
|
|
ค่าซาร์ 40กก./ม |
C |
A |
1066 |
A |
C |
|
|
|
C |
A |
1072 |
B |
B |
|
|
|
C |
A |
1078 |
C |
A |
|
|
|
B |
B |
1078 |
B |
B |
|
|
|
B |
B |
1084 |
C |
A |
|
|
ซาร์ส 30กก./ม |
30A |
T11 |
1067 |
T11 |
30A |
|
|
|
30B |
T17 |
1073 |
T11 |
30A |
|
|
|
30B |
T17 |
1079 |
T17 |
30B |
|
|
|
30C |
30C |
1084 |
T17 |
30B |
|
|
|
30C |
30C |
1089 |
30C |
30C |
GNEE Rail มีความเชี่ยวชาญในการผลิตและส่งออกชิ้นส่วนตัวยึดรางทุกชนิด ผลิตภัณฑ์หลักของเราประกอบด้วย: สลักเกลียวและถั่วที่มีความแข็งแรงสูง, สลักเกลียวอุโมงค์, แหวนรอง, คลิปหนีบราง, สกรูเดือย, Rail Tie Plat ฯลฯ ใบสมัครที่ยื่นครอบคลุมถึงรถไฟ รถไฟใต้ดิน และหอคอยเหล็กในสาขาอุตสาหกรรมพลังงาน
โดยทั่วไประบบ E-Clip จะทำจากแท่งขนาดเส้นผ่านศูนย์กลาง 20 มม. ที่สามารถสร้างน้ำหนักนิ้วเท้าได้สูงสุดถึง 1,250 กก. ระบบนี้ถูกนำมาใช้อย่างแพร่หลายเพื่อรองรับเพลาของรถไฟบรรทุกหนักที่มีน้ำหนักมากถึง 40 ตัน
ระบบยึดราง E Clip Rail มีความสามารถในการรับน้ำหนักที่ดีเยี่ยมและสามารถทนต่อแรงกดดันสูงได้ ทำให้เหมาะสำหรับรางที่มีรถไฟลากจูงหนัก
เนื่องจากสภาพแวดล้อมและสภาพแวดล้อมการทำงานที่หลากหลาย GNEE จึงสามารถให้คำแนะนำอย่างมืออาชีพในการเลือกแผ่นอิเล็กโทรดและวัสดุฉนวนที่เหมาะสมได้ สำหรับการใช้งานที่มีภาระในแนวแกนสูง แนะนำให้ใช้วัสดุ เช่น HDPE (โพลีเอทิลีนความหนาแน่นสูง), TPE (เทอร์โมพลาสติกอีลาสโตเมอร์) หรือ PU (โพลียูรีเทน) วัสดุเหล่านี้มีความต้านทานการสึกหรอและความยืดหยุ่นที่ดี และสามารถดูดซับแรงกระแทกและการสั่นสะเทือนได้อย่างมีประสิทธิภาพ ปกป้องรางรถไฟ และลดต้นทุนการบำรุงรักษา
โดยรวมแล้ว E Clip Rail Fastening System เป็นระบบยึดรางรถไฟที่รับน้ำหนักได้สูง เหมาะสำหรับการรองรับรถไฟบรรทุกหนัก
ป้ายกำกับยอดนิยม: ระบบยึด e-clip ผู้ผลิตระบบยึด e-clip ซัพพลายเออร์ โรงงาน
