ระบบยึดรางคลิป SKL3/SKL12/SKL14 มักใช้กับหมอนคอนกรีต เนื่องจากหมอนคอนกรีตมีลักษณะมีน้ำหนักมาก มีความลาดเอียงมาก และมีความแข็งสูง ซึ่งมีข้อกำหนดด้านประสิทธิภาพของตัวยึดที่สูงกว่า เช่น แรงกดโก่ง ความยืดหยุ่น และความสามารถในการปรับได้
ระบบยึดรางคลิป SKL
|
ชื่อชิ้นส่วน |
ปริมาณ |
พิมพ์ |
วัสดุ |
เสร็จ |
ข้อสังเกต |
|
คลิปปรับความตึง SKL14 |
2 |
เส้นผ่านศูนย์กลาง 13มม |
60Si2CrA, 38Si7 |
ทาน้ำมันธรรมดา พ่นสี หรืออื่นๆที่จำเป็น |
ความแข็ง: 42-47HRC |
|
การทดสอบความล้า: เมื่อระยะโก่งของคลิปสปริงถึง 9.1 มม. และการโก่งตัวของสวิงคือ 1.42 มม. อายุการใช้งานความล้าจะอยู่ที่ 5 ล้านรอบโดยไม่แตกหัก |
|||||
|
มาตรฐาน: DIN17221, GB/T1222 |
|||||
|
สไปค์สกรู Ss35 |
2 |
M24×150มม |
เกรด 4.6: Q235 |
ทาน้ำมันธรรมดา ออกไซด์สีดำ ชุบสังกะสี จุ่มร้อนชุบสังกะสี Dacromet และเฉือน |
มาตรฐาน: ISO898-1, UIC864-1 และ NF F500-50 |
|
M24 ×160มม |
เกรด 5.6: 35# |
||||
|
M24×180มม |
เกรด 8.8: 45# |
||||
|
เครื่องซักผ้าธรรมดา |
2 |
อุลส์7 |
Q235 |
มาตรฐาน: EN10025, EN10139 |
|
|
เดือยพลาสติก |
2 |
สำหรับสกรูสไปค์ขนาดต่างๆ |
HDPE, ไนลอนเสริมแรง 66 (PA66) |
สีดำ สีฟ้า สีเหลือง สีเขียว หรือสีอื่น ๆ |
สำหรับใส่ลงในหมอนคอนกรีต |
|
แผ่นนำทาง |
2 |
UIC54, UIC60, ราง 50กก., ราง 60กก. และขนาดอื่นๆตามสั่ง |
ไนลอนเสริมแรง 66 (PA66) |
มีการออกแบบที่แตกต่างกัน มีการออกแบบที่แตกต่างกัน |
|
|
รางรถไฟ |
1 |
UIC54,UIC60 และขนาดตามที่สั่ง |
อีวาหรือยาง |
ส่วนประกอบระบบรางยึด SKL12
|
รายการ |
ปริมาณ |
วัสดุ |
|
|
คลิปปรับความตึง SKL |
2 |
60Si2CrA, 60Si2CrA, 38Si7 |
|
|
สไปค์สกรู Ss35 |
2 |
เกรด 4.6: Q235 |
|
|
เกรด 8.8: 45# |
|
||
|
เกรด 5.6: 35# |
|
||
|
เครื่องซักผ้าแบบแบน |
2 |
Q235 |
|
|
เดือยพลาสติก |
2 |
HDPE, ไนลอนเสริมแรง 66 (PA66) |
|
|
แผ่นนำทาง |
2 |
ไนลอนเสริมแรง 66 (PA66) |
|
|
รางรถไฟ |
1 |
อีวาหรือยาง |
|
ประเภทยึดรางอื่นๆ
|
ซีรีย์เดียวกัน |
เอสเคแอล1 |
|
เอสเคแอล2 |
|
|
เอสเคแอล3 |
|
|
เอสเคแอล12 |
|
|
เอสเคแอล14 |
|
|
ซีรีย์ทั่วไป |
ประเภท E |
|
ประเภทนาบลา |
|
|
ประเภทเคพี/เคพีโอ |
|
|
ชุดพิเศษ |
ประเภทประชาสัมพันธ์ |
|
ประเภทดีนิค |
|
|
ประเภทรัสเซีย |
|
|
คลิปอ้วน. |
|
|
คลิปล็อคเกจ |
ขนาดและวัสดุของระบบยึดราง SKL12
|
หมายเลขสินค้า |
คำอธิบาย |
ข้อมูลจำเพาะ |
วัสดุ |
|
1 |
ฟิชโบลท์ |
22×135, 24×135, 24×145 |
Q235 |
|
2 |
สลักเกลียวปลาความแข็งแรงสูง |
22×135, 24×135, 24×145 |
C45 |
|
3 |
สลักเกลียวหุ้มฉนวน |
22×160, 24×160, 24×170 |
C45 |
|
4 |
สลักเกลียวชนิด T |
M24x110 |
Q235 |
|
5 |
แหวนรองแบบแบน |
6×25×50 |
Q235 |
|
6 |
เครื่องซักผ้าสปริง |
20×8, 24×8, 26×8 |
? |
|
7 |
แหวนรองสปริงคู่ |
26×8 |
? |
|
8 |
สกรูสไปค์ |
M22x185, M24x195 |
Q235 |
|
9 |
สไปค์สกรูหัวเหลี่ยม |
22x145, 22x155, 22x165 |
Q235A |
|
10 |
สไปค์สกรูหกเหลี่ยม |
22x145, 22x155, 22x165, 22x185, 22x195 |
Q235A |
|
11 |
หมาสไปค์ |
16×165 |
? |
|
12 |
ผ้ากันเปื้อนวัด |
10#, 13#, 14#, 20# |
Q235 |
|
13 |
ผ้ากันเปื้อนวัดน้ำยาฆ่าเชื้อ |
10# |
Q235 |
|
14 |
แผ่นเหล็กผูก / แผ่นฐาน |
|
คิวที450-10 |
|
15 |
สมอรถไฟ |
? |
คิวที450-10, คิว235เอ, คิวที400-15 |
|
16 |
แผ่นยางรัด |
P43, P50, P60 |
ยาง |
|
17 |
คลิปรางยางยืด |
ประเภท A, B |
60Si2Mn |
|
18 |
SKL ประเภทจริงจัง |
60Si2Cr, 38Si7 |
|
|
19 |
ชนิดจี |
60Si2MnA |
|
|
20 |
ประเภท W |
||
|
21 |
คลิปรางยางยืดน้ำยาฆ่าเชื้อ |
ประเภทบี |
60Si2MnA |
|
22 |
บล็อกผ้ากันเปื้อนไนลอน? |
ประเภท V, 0-4#, 2-6# |
โพลีเอไมด์ 66 |
|
23 |
ก้านวัดรางฉนวน |
￠32, ￠36 |
? |
|
24 |
รางวัดก้าน |
￠32, ￠36 |
? |
|
25 |
จานปลา |
43กก., 50กก., 60กก., 75กก |
B7. 45# |
|
บีเอส60, บีเอส75อาร์, บีเอส80เอ, บีเอส90เอ |
B6, B7 |
||
|
จานปลาหุ้มฉนวน (43, 50, 60, 75).. |
B6, B7 |
||
|
UIC60, UIC54 |
50#, 45# |
ข้อมูลจำเพาะของระบบยึดรางคลิป SKL
ระบบยึดรางคลิป Vossloh SKL เป็นระบบยึดอิสระสำหรับรางไร้บัลลาสต์และแผงรางนอนที่ไม่มีไหล่คอนกรีต มีลักษณะโครงสร้างหลักดังต่อไปนี้:
แผ่นฐานซี่โครง: มีรูสกรูแยกกันที่ปลายทั้งสองด้านของแผ่นฐานซี่โครงของตัวยึด รูสกรูเหล่านี้สามารถต่อเข้ากับหมอนรองหรือแผ่นรางเพื่อให้ยึดแน่นหนา
ช่องเสียบสลักเกลียวตัว T และไหล่ราง: บนแผ่นฐานแบบซี่โครงจะมีช่องเสียบสลักเกลียวตัว T และไหล่ราง ด้วยการขันน็อตของ T-bolt ให้แน่น แถบยางยืดของตัวยึดสามารถขันให้แน่นได้เพื่อให้มั่นใจในเสถียรภาพของการทำงานของรางรถไฟ
การปรับด้านข้างในแนวนอน: ตัวยึดนี้ช่วยให้สามารถปรับด้านข้างในแนวนอนได้โดยใช้เทเปอร์เยื้องศูนย์ขนาดต่างๆ เพื่อให้แน่ใจว่าการวางตำแหน่งรางถูกต้อง
การปรับความสูง: ความสูงของรางสามารถปรับได้อย่างง่ายดายโดยการใส่แผ่นรองรางเพิ่มความสูง เพื่อให้มั่นใจว่าการตั้งค่าความสูงที่ถูกต้องสำหรับแนวราง
โดยสรุป ตัวยึด Vossloh SKL-12 เป็นระบบยึดรางรถไฟที่ออกแบบมาเป็นพิเศษสำหรับรางรถไฟไร้บัลลาสต์และแผ่นพื้นรางที่ไม่มีไหล่คอนกรีต มีฟังก์ชันหลายอย่างและใช้เพื่อรับรองเสถียรภาพและความสามารถในการปรับเปลี่ยนเส้นทางรถไฟ
ป้ายกำกับยอดนิยม: ระบบยึดรางคลิป skl ผู้ผลิตระบบยึดรางคลิป skl ซัพพลายเออร์ โรงงาน
