หน้าที่ของระบบยึดรางรถไฟ KPO คือส่วนที่อยู่บนรางที่ใช้เชื่อมต่อรางและตู้นอน (หรือฐานรองใต้รางประเภทอื่น) หรือที่เรียกว่าส่วนเชื่อมต่อระดับกลาง หน้าที่ของมันคือยึดรางบนตู้นอน รักษาเกจราง และป้องกันไม่ให้รางเคลื่อนที่ในแนวตั้งและแนวนอนโดยสัมพันธ์กับตู้นอน
|
ชื่อชิ้นส่วน |
ปริมาณ |
พิมพ์ |
วัสดุ |
เสร็จ |
ข้อสังเกต |
|
คลิป กปปส |
2 |
KPO3, KPO6, KPO9 |
Q235 |
ทาน้ำมันธรรมดา |
มาตรฐาน: DIN5906 |
|
สลักเกลียว HS |
4 |
HS26% 2c HS32 |
เกรด 4.6: Q235 |
ทาน้ำมันธรรมดา ออกไซด์สีดำ สังกะสี จุ่มร้อนชุบสังกะสี |
เส้นผ่านศูนย์กลาง: 22 มม. หรือ 24 มม. |
|
เกรด 5.6: 35# |
ความยาว: 55 มม., 65 มม., 75 มม., 90 มม |
||||
|
เกรด 8.8: 45# |
มาตรฐาน: UIC864-2 |
||||
|
น็อตหกเหลี่ยม |
2 |
ตามที่สั่ง |
เกรด 5: 35# |
มาตรฐาน: DIN985 |
|
|
เกรด 8: 45# |
|||||
|
แหวนรองคอยล์สปริงคู่ |
2 |
ตามที่สั่ง |
65ล้าน |
มาตรฐาน: UIC864-3 |
|
|
สกรูขัดขวาง |
2 |
M24×150มม |
เกรด 4.6: Q235 |
ทาน้ำมันธรรมดา ออกไซด์สีดำ ชุบสังกะสี จุ่มร้อนชุบสังกะสี Dacromet และเฉือน |
มาตรฐาน: ISO898-1, UIC864-1 และ NF F500-50 |
|
M24 ×160มม |
เกรด 5.6: 35# |
||||
|
M24 ×180มม |
เกรด 8.8: 45# |
||||
|
หรือความยาวอื่นๆตามสั่ง |
|
||||
|
แผ่นฐาน |
1 |
UIC54,UIC60, ราง 50 กก., ราง 60 กก., S49 ตามขนาดที่สั่ง |
เหล็กหล่อ QT500-7, QT450-10 หรือการตีเหล็กกล้าคาร์บอนต่ำหรือเหล็กกล้าคาร์บอนสูง |
ทาน้ำมันธรรมดา |
มาตรฐาน: UIC864-6 |
ระบบยึดรางแคลมป์ KPO เป็นระบบที่ใช้สำหรับการยึดรางรถไฟ ซึ่งส่วนใหญ่ประกอบด้วยแผ่นฐาน แผ่นดัน สลักเกลียวยึด สกรูนอน และแหวนรองสปริง ลักษณะเฉพาะของระบบนี้คือขนาดของแผ่นฐานสามารถเปลี่ยนแปลงได้ตามความต้องการของส่วนรางต่างๆ จึงเหมาะสำหรับรางประเภทต่างๆ เช่น UIC54, UIC60, 50KG, 60KG, S49 และรางอื่นๆ
ป้ายกำกับยอดนิยม: ระบบยึดรางแคลมป์ kpo ผู้ผลิตระบบยึดรางแคลมป์ kpo ซัพพลายเออร์ โรงงาน
