ฟังก์ชั่นของระบบการยึดรถไฟคือการแก้ไขรางรถไฟไปยังทางรถไฟหรือความสัมพันธ์ทางรถไฟ- โดยทั่วไประบบการยึดรางจะประกอบด้วยจุดยึดรถไฟ แผ่นผูกรถไฟเก้าอี้ตัวยึดแหลม, สลักเกลียวฯลฯ
เกณฑ์การออกแบบของระบบการยึดรางรถไฟ
มีเกณฑ์ที่เข้มงวดในการผลิตระบบการยึดรถไฟ นี่เป็นเพราะความปลอดภัยของถนนรถไฟไม่สามารถถูกบุกรุกได้ เราควรพิจารณาคุณสมบัติของระบบการยึดรถไฟแล้วผลิตผลิตภัณฑ์สำเร็จรูปที่น่าเชื่อถือที่สุด
การยึดรถไฟบังคับ- กองกำลังยึดอาจแตกต่างกันไปตามระบบการยึดประเภทต่าง ๆ และความต้องการของลูกค้า โดยทั่วไประบบการยึดส่วนใหญ่จะให้แรงหนีบระหว่าง 7.5 ถึง 12.5 kN พร้อมกับการเบี่ยงเบนของคลิปนิ้วเท้าระหว่าง 10 ถึง 15 มม. ตามมาตรฐานของยุโรปสำหรับทางรถไฟสายหลักส่วนใหญ่กำลังแรงขั้นต่ำในการผลักรางผ่านระบบการยึดคือ 7kN และ 9 kN สำหรับรางความเร็วสูงและสายการขนส่งหนัก

จุดยึด/ไหล่. ไหล่/สมอมีความสำคัญในระบบการยึด มันจะต้องทนต่อผลกระทบของการโหลดและการสั่นสะเทือนที่ส่งไปยังผู้นอนหลับภายใต้สถานการณ์ของการปกป้องผู้นอนหลับจากการทำลายหรือหลวม ตามมาตรฐานของยุโรปทุกส่วนของการยึดควรจะสามารถทนต่อแรงดึง 60KN ได้โดยไม่ทำลายผู้นอนหลับ

ฉนวน.เพื่อที่จะหยุดการสวมใส่ส่วนประกอบการยึดอื่น ๆ จำเป็นต้องมีฉนวนกันความร้อนมันทำงานเป็นเบาะ ดังนั้นวัสดุจะต้องทนต่อการสึกหรอสามารถโจมตีสารเคมีและสามารถลดลงจากแสงสีม่วงอัลตร้า เมื่อการเปลี่ยนแปลงของธรรมชาติของระบบการส่งสัญญาณและไฟฟ้าความต้องการของฉนวนนั้นแตกต่างกัน

แผ่นรอง.บางครั้งมีภาระหนักในทางรถไฟและข้อต่อที่ไม่ดีติดตามความผิดปกติและความผิดพลาดในการกลิ้งสต็อกสามารถเสริมความแข็งแกร่งของภาระ เพื่อแก้ปัญหาแผ่นรองสามารถเข้ามาเล่นได้ โดยปกติแล้วแผ่นรถไฟทำจากยางที่มีความหนา 10 มม. และเป็นพลาสติกเช่น EVA ระหว่าง 5 มม. และหนา 10 มม. ความแข็งทั่วไปของแผ่นรองอยู่ใน Rang 40-450 kN/mm และแผ่นพลาสติก 5 mM สามารถให้ความแข็งสูงถึง 6,000 kN/mm

| พารามิเตอร์ทางเทคนิค | หน่วย | ค่า |
| ความแข็ง | KN | 90-130 |
| ความแข็งฝั่ง | ระดับ | 72-80 องศา |
| ความต้านทานอิเล็กทรอนิกส์ | Ω | มากกว่าหรือเท่ากับ 106 |
| แรงดึงก่อนอายุ | MPA | มากกว่าหรือเท่ากับ 12.5 |
| การยืดตัวก่อนอายุ | % | มากกว่าหรือเท่ากับ 250 |
แผ่นรถไฟ HDPE
| พารามิเตอร์ทางเทคนิค | หน่วย | ข้อกำหนดทางเทคนิค | ค่า |
| ความหนาแน่น | g/cm3 | 0.95-0.98 | 0.95 |
| แรงดึง | MPA | มากกว่าหรือเท่ากับ 19 | 19 |
| การยืดตัว | % | >80 | 150 |
| จุดหลอมเหลว | ระดับ | 170-190 | 190 |
| ความต้านทานฉนวน | Ω | มากกว่าหรือเท่ากับ 1 × 1010 | 3.5 ×1010 |
| ความแข็ง | A | มากกว่าหรือเท่ากับ 98 | 98(A) |
ในฐานะซัพพลายเออร์ชั้นนำของอุปกรณ์ทางรถไฟถาวรทางรถไฟGnee Railมีความเชี่ยวชาญในการจัดหาโซลูชั่นระบบการยึดที่ครอบคลุมสำหรับภาคการขนส่งทางรถไฟทั่วโลก เราผลิตตัวยึดทางรถไฟที่มีประสิทธิภาพสูงประเภทต่าง ๆ รวมถึง แต่ไม่ จำกัด เฉพาะระบบการยึดคลิปแบบยืดหยุ่นแบบ III, หนัก - สลักเกลียวตามหน้าที่, ปะเก็นที่เป็นฉนวนคอมโพสิต, - สูง - สลักเกลียวปลาความแข็งแรง, แทร็กคลิปยืดหยุ่น, แผ่นป้องกันบัฟเฟอร์, อุปกรณ์ป้องกันการสั่นสะเทือน, การสั่นสะเทือน, อุปกรณ์การสั่นสะเทือน, อุปกรณ์การสั่นสะเทือน, อุปกรณ์การล็อคและผลิตภัณฑ์หลักอื่น ๆ
วางแผนที่จะซื้อตัวยึดรถไฟ? เราเป็นตัวเลือกที่ดีที่สุดของคุณ

