หลักการทำงานของสมอติดตามและประเภททั่วไปของพวกเขา

Aสมอเรือเป็นอุปกรณ์ที่ใช้ในการก่อสร้างทางรถไฟเพื่อป้องกันการเคลื่อนที่ตามยาวของรางรถไฟบนลู่วิ่ง อุปกรณ์เหล่านี้หรือที่เรียกว่าคลิปรถไฟหรือที่ยึดรางยึดรางรถไฟและต้านทานแรงที่กระทำโดยรถไฟทำให้รางอยู่ในตำแหน่งที่เหมาะสม

สมอรถไฟเป็นองค์ประกอบสำคัญของรางรถไฟ รถไฟออกแรงใช้แรงตามยาวบนรางเมื่อเริ่มต้นเบรกหรือปีนเขา สิ่งนี้ทำให้รางคืบคลานระหว่างการทำงาน ปัญหานี้ส่งผลโดยตรงต่อทั้งตำแหน่งทางเรขาคณิตของความปลอดภัยในการติดตามและรถไฟ โชคดีที่ผู้ยึดรถไฟเป็นทางออกที่มีประสิทธิภาพสำหรับความท้าทายนี้

วัตถุประสงค์:จุดยึดรถไฟส่วนใหญ่ป้องกัน "การคืบราง" ซึ่งเป็นแนวโน้มของรางรถไฟที่จะเคลื่อนที่เล็กน้อยในทิศทางของการจราจรเนื่องจากการเปลี่ยนแปลงอุณหภูมิการเบรกและการเคลื่อนไหวของรถไฟ

พวกเขาทำงานอย่างไร:โดยทั่วไปแล้วจุดยึดจะติดอยู่กับรางและเน็คไท (นอน) ทั้งสองข้างของราง พวกเขาสร้างด้ามจับที่แข็งแกร่งป้องกันไม่ให้รางเปลี่ยนไปตามยาว

ประเภท:จุดยึดรถไฟมาในการออกแบบต่าง ๆ รวมถึงไดรฟ์ - บน, สปริง - โหลดและประแจ - ในประเภท

วัสดุ:พวกเขามักจะทำจากวัสดุที่ทนทานเช่นเหล็กออกแบบมาเพื่อทนต่อแรงและสภาพแวดล้อมที่พวกเขาพบ

ความสำคัญ:จุดยึดรถไฟมีความสำคัญต่อการรักษาความมั่นคงของการติดตามป้องกันการตกรางและสร้างความมั่นใจในการปฏิบัติการรถไฟที่ปลอดภัย พวกเขายังช่วยรักษามาตรวัดที่เหมาะสม (ระยะห่างระหว่างราง)

หลักการทำงานของสมอรถไฟ

ใช้ PIN ทั่วไป - Type Rail Anchor มันมีคลิปรางที่มีแผ่นกั้นและหมุด

ด้านหนึ่งของหนีบทางรถไฟที่ยึดด้านล่างรางอย่างแน่นหนา อีกด้านหนึ่งเวดจ์ที่มีพินเชื่อมต่อกับรางอย่างแน่นหนา

เมื่อรางได้รับแรงตามยาวและพยายามที่จะคืบคลานแผ่นกั้นของรางจะสัมผัสกับการนอนหลับ มันใช้ความต้านทานของผู้นอนหลับและทางรถไฟขัดขวางเพื่อป้องกันไม่ให้รางเคลื่อนที่ เพื่อเพิ่มเอฟเฟกต์ผู้คนมักจะติดตั้ง anti - ครีพคืบระหว่างหมอนนอน เสาเหล่านี้เชื่อมต่อผู้นอนหลาย ๆ ตัวเข้าด้วยกันเพื่อต้านทานแรงคืบคลานของราง

ประเภททั่วไป

PIN - ประเภท ANCHOR RAIL: มีโครงสร้างที่เรียบง่ายและราคาต่ำดังนั้นผู้คนจึงใช้อย่างกว้างขวาง มันขึ้นอยู่กับความร่วมมือของคลิปรถไฟและพินเพื่อล็อคราง

สกรู - ประเภทตัวยึดรางรถไฟ: การขันสลักเกลียวให้แน่นหนีบคลิปรางเข้ากับรางสร้างแรงล็อคขนาดใหญ่ มีรูปแบบที่แตกต่างกันเช่นประเภทการหล่อและประเภทการเชื่อม

ฤดูใบไม้ผลิ - ประเภทตัวยึดรางรถไฟ: ระบบใช้แรงยืดหยุ่นที่เกิดขึ้นจากการเสียรูปของสปริงเพื่อต่อต้านกองกำลังครีพครีพ โดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อฤดูใบไม้ผลิผ่านการเปลี่ยนรูปแบบยืดหยุ่นมันจะสร้างแรงฟื้นฟูที่ต่อต้านและทำให้การเคลื่อนไหวตามยาวของรางเป็นกลางโดยตรง อย่างไรก็ตามผู้คนใช้มันค่อนข้างน้อยในทางปฏิบัติ

Gnee Rail ยังมีตัวยึดทางรถไฟชนิดต่าง ๆ เพื่อตอบสนองความต้องการของลูกค้าเช่นคลิปรถไฟยืดหยุ่นและแคลมป์, สกรูสกรู, เดือยพลาสติก, สลักเกลียวแรงดึงสูงพร้อมน็อต, ฐานรถไฟ (เน็คไท), แผ่นปลาราง, ไหล่ทางรถไฟ

คลิกที่นี่เพื่อรับแคตตาล็อกผลิตภัณฑ์โดยละเอียดของ GNEE Rail