ความแตกต่างระหว่างรถไฟฟ้ารางเบาและรางหนักคืออะไร?
รถไฟฟ้ารางเบาและรางหนัก GB มีความแตกต่างกันในข้อกำหนดของราง (น้ำหนัก/ขนาด) ความจุ และการใช้งาน: รางหนัก (เช่น 43 กก., 60 กก.) ใช้เหล็กหนาและหนักกว่าสำหรับรถไฟบรรทุกสินค้า/ผู้โดยสารความเร็วสูง-ที่มีความจุสูง-ทางไกล -ความเร็วสูง (เช่น สายหลัก) ที่มีการส่งสัญญาณเฉพาะ ในขณะที่รถไฟฟ้ารางเบา (เช่น 8 กก., 24 กก.) ใช้รางที่เบาและเล็กกว่าสำหรับในเมือง ความต้องการ-ความจุที่ต่ำกว่า (รถราง อุตสาหกรรม) มักจะใช้ถนนร่วมกัน โดยมีโครงสร้างพื้นฐานที่เรียบง่ายกว่าและ-การดำเนินการที่ควบคุมโดยคนขับ
GB เฮฟวี่เรล
- ข้อมูลจำเพาะของราง: หน้าตัดที่หนักกว่าและใหญ่กว่า- (เช่น 38 กก. 43 กก. 50 กก. 60 กก. ต่อเมตร)
| การจำแนกประเภท | ความสูง(มิลลิเมตร) | หัว (มม.) | ด้านล่าง (มม.) | หนา(มิลลิเมตร) | น้ำหนัก (กก./ม.) | |
| รางหนัก | 38 กก./ม | 134 | 68 | 114 | 13 | 38.733 |
| 43 กก./ม | 140 | 70 | 114 | 14.5 | 44.653 | |
| 45 กก./ม | 145 | 67 | 126 | 14.5 | 45.546 | |
| 50 กก./ม | 152 | 70 | 132 | 15.5 | 51.514 | |
| 60 กก./ม | 176 | 73 | 150 | 16.5 | 60.64 | |
- การใช้งาน: รถไฟสายหลัก,-การขนส่งสินค้าทางไกล,-รถไฟใต้ดิน/รถไฟใต้ดินในเมืองที่มีความจุสูง
- ความจุ: สูง สำหรับการบรรทุกหนักและผู้โดยสารจำนวนมาก
- การทำงาน: ต้องการการสนับสนุนที่แข็งแกร่ง ระยะทางระหว่างจุดจอดที่ยาวขึ้น และอาศัยระบบการส่งสัญญาณแบบรวมศูนย์อย่างมาก
รถไฟฟ้ารางเบา GB
- ข้อมูลจำเพาะของราง: เบากว่า ส่วนตัดขวาง-เล็กกว่า (เช่น 8 กก., 24 กก.)
| การจำแนกประเภท | ความสูง(มิลลิเมตร) | หัว (มม.) | ด้านล่าง (มม.) | หนา(มิลลิเมตร) | น้ำหนัก (กก./ม.) | |
| รถไฟฟ้ารางเบา | 8 กก./ม | 65 | 25 | 54 | 7 | 8.42 |
| 9 กก./ม | 63.5 | 32.1 | 63.5 | 5.9 | 8.94 | |
| 12 กก./ม | 69.85 | 38.1 | 69.85 | 7.54 | 12.2 | |
| 15 กก./ม | 79.37 | 42.86 | 79.37 | 8.33 | 15.2 | |
| 18 กก./ม | 80 | 40 | 80 | 10 | 18.06 | |
- การใช้งาน: การคมนาคมในเมือง (รถราง รถราง) เส้นทางภายในอุตสาหกรรม/เหมืองแร่ เส้นทางในเมืองที่สั้นกว่า (เช่น รถไฟเบา Tuen Mun/Yuen Long Light Rail ของฮ่องกง)
- ความจุ: ต่ำกว่า ออกแบบมาเพื่อความยืดหยุ่นในเมืองและการเดินทางที่สั้นลงบ่อยครั้ง
- การดำเนินงาน: มีความยืดหยุ่นมากขึ้น มักจะวิ่งบนถนนที่ใช้ร่วมกัน (ไม่แบ่งระดับ-เสมอไป) พร้อมโครงสร้างพื้นฐานที่ง่ายกว่าและการควบคุมผู้ขับขี่
ที่Gนีเรลเราเชี่ยวชาญในการจัดหาส่วนประกอบรางครบวงจร รวมถึงรางหนัก รางไฟ รางเครน และการยึดราง ตลอดจนคลิปหนีบรางประสิทธิภาพสูง-และโซลูชั่นการยึด ผลิตภัณฑ์ของเราได้รับการสนับสนุนจากการควบคุมคุณภาพอย่างเข้มงวดและการรับรองจากอุตสาหกรรม ได้รับการออกแบบทางวิศวกรรมให้ตรงตามมาตรฐานสากลและความต้องการของโครงการที่หลากหลาย
ไม่ว่าคุณจะสร้างเส้นทางรถไฟใหม่หรืออัปเกรดเครือข่ายที่มีอยู่ เราก็เสนอ-บริการจัดซื้อแบบครบวงจรเพื่อลดความซับซ้อนของกระบวนการจัดหาของคุณ เพื่อให้มั่นใจว่ามีการส่งมอบตรงเวลา ราคาที่แข่งขันได้ และการสนับสนุนทางเทคนิคอย่างมืออาชีพ
ติดต่อเราวันนี้เพื่อดูว่าเราจะขับเคลื่อนความสำเร็จด้านการรถไฟของคุณได้อย่างไร!