ชิ้นส่วนรางคืออะไร?
ชิ้นส่วนรางเป็นองค์ประกอบสำคัญของระบบรางรถไฟ ได้แก่ ราง ไม้หมอน (สายรัด) ตัวยึด บัลลาสต์ และชั้นล่าง ซึ่งทั้งหมดนี้ทำงานร่วมกันเพื่อสร้างทางเดินที่ราบรื่น มั่นคง และปลอดภัยสำหรับรถไฟที่จะกลิ้ง ถ่ายโอนน้ำหนักมหาศาลจากรถไฟลงสู่พื้นดิน ชิ้นส่วนสำคัญ ได้แก่ รางเหล็ก (สำหรับวางพื้นผิว) ไม้หมอน (รางรองรับและระยะห่าง) บัลลาสต์ (ความมั่นคง การระบายน้ำ) และตัวยึด (คลิป แผ่น สลักเกลียวที่ยึดทุกอย่าง)
ส่วนประกอบหลัก
- ราง (รางเหล็ก): ส่วนหลักที่เป็นเหล็กรูปคาน I- ซึ่งทำหน้าที่ควบคุมล้อรถไฟ ให้พื้นผิวเรียบและทนทาน
GNEE RAIL มีจำหน่ายเพื่อผลิตรางเหล็กมาตรฐานต่างๆ ที่ใช้ในเหมืองถ่านหิน รางรถไฟหลัก โรงงาน เครน ฯลฯ มีทั้งรางเหล็กเบา รางเหล็กหนัก รางเหล็กเครน และรางเหล็กทับทับ

รางไฟมาตรฐาน GB11264-89 / มาตรฐาน YB222-63:
| รางไฟ GB11264-89 | |||||
| ขนาด | ขนาด (มม.) | น้ำหนัก (กก./ม.) | |||
| A | B | C | t | ||
| GB 6กก | 25.4 | 50.8 | 50.8 | 4.76 | 5.98 |
| 9กก | 32.1 | 63.5 | 63.5 | 5.9 | 8.94 |
| กิกะไบต์ 12KE | 38.1 | 69.85 | 69.85 | 7.54 | 12.2 |
| 15กก | 42.86 | 79.37 | 79.37 | 8.33 | 15.2 |
| 22กก | 50.8 | 93.66 | 93.66 | 10.72 | 22.3 |
| 30กก | 60.33 | 107.95 | 107.95 | 12.3 | 30.1 |
รางหนักของมาตรฐาน GB2585-2007:
| รางหนัก GB2585-2007 | |||||
| ขนาด | ขนาด (มม.) | น้ำหนัก (กก./ม.) | |||
| A | B | C | t | ||
| 38กก | 68 | 134 | 114 | 13 | 38.733 |
| 43กก | 70 | 140 | 114 | 14.5 | 44.653 |
| 50กก | 70 | 152 | 132 | 15.5 | 51.514 |
รางเครนของมาตรฐาน YB/T5055-93:
| เครนราง YB/T 50ff-93 | |||||||
| ขนาด | มิติ(มิลลิเมตร) | น้ำหนัก (กก./ม.) |
วัสดุ | ความยาว (m) |
|||
| เหอ เอ (มม.) |
ความสูง B (มม.) |
เบส ซี (มม.) |
เว็บดี (มม.) |
||||
| QU70 | 70 | 120 | 120 | 28 | 52.8 | U71ม | 12 |
| QU80 | 80 | 130 | 130 | 32 | 63.69 | U71ม | 12 |
| QU100 | 100 | 150 | 150 | 38 | 88.96 | U71ม | 12 |
| QU120 | 120 | 170 | 170 | 43 | 118.1 | U71ม | 12 |
- หมอนรอง (สายรัด): ส่วนรองรับแนวนอน (ไม้ คอนกรีต เหล็ก) วางไว้ใต้รางเพื่อยึดไว้ในระยะห่างที่ถูกต้อง และกระจายน้ำหนักไปยังบัลลาสต์
สายรัดรางรถไฟจะวางตั้งฉากกับรางเสมอ ใช้เพื่อยึดรางให้ตั้งตรงและเว้นระยะห่างตามเกจที่ถูกต้อง

- บัลลาสต์: เตียงหินบดใต้หมอน เพื่อการระบายน้ำ ความมั่นคง และการถ่ายโอนน้ำหนักไปยังชั้นล่าง
- เกรดย่อย (การก่อตัว): พื้นดินที่เตรียมไว้ใต้อับเฉา เพื่อสร้างรากฐานของโครงสร้างรางทั้งหมด
การยึดรางสำหรับรางรถไฟ
การยึดรางเป็นส่วนประกอบสำคัญที่ยึดรางไว้กับราง (สายรัด) ให้ความมั่นคง รักษาเกจที่ถูกต้อง และดูดซับแรงกระแทกและการสั่นสะเทือนของรถไฟเพื่อการทำงานที่ปลอดภัยและราบรื่น โดยใช้ชิ้นส่วนต่างๆ เช่น เดือย คลิป (เช่น คลิป E- คลิป Deenik) โบลต์ และเพลทเพื่อให้ทนทานต่อแรงในแนวตั้ง ด้านข้าง และตามยาว ในขณะที่ให้ความยืดหยุ่นและป้องกันการเคลื่อนตัว

- เดือยรางรถไฟ: ตะปูขนาดใหญ่ (เช่น เดือยที่ตัดแล้ว) ใช้ในการยึดรางหรือแผ่นฐานกับสายรัดไม้
- คลิปรางรถไฟ (เช่น E-Clip, Deenik Clip): คลิปเหล็กสปริงที่ยึดรางกับแผ่นฐาน ให้ความยืดหยุ่น
- สกรูเดือย/สกรูตีนตะขาบ: ใช้กับแผ่นฐาน โดยเฉพาะบนหมอนคอนกรีต เพื่อการยึดที่มั่นคง
- แผ่นฐาน/เก้าอี้: นั่งระหว่างรางกับตู้นอน โดยมักจะเอียง (ทำมุม) เพื่อการเอียงรางที่ถูกต้อง (ลาดเอียง)
- จานปลา: เชื่อมต่อรางปลายเข้าด้วยกัน
- โบลท์และน๊อต: ใช้สำหรับการเชื่อมต่อต่างๆ รวมถึงแผ่นปลาและการยึดส่วนประกอบเข้ากับคาน
รางรถไฟ Gneeนำเสนอตัวยึดรางรถไฟประเภทต่างๆ เพื่อตอบสนองความต้องการของลูกค้า เช่น คลิปหนีบและแคลมป์รางยางยืด, รางสกรูสไปค์, เดือยพลาสติก, สลักเกลียวรางแรงดึงสูงพร้อมน็อต, แผ่นฐานราง (ผูก), แผ่นรางปลา, ไหล่รถไฟ (แทรก), สลักเกลียวปลา, ยางรางรถไฟ และแผ่น EVA เป็นต้น ตัวอย่างและภาพวาดที่ลูกค้าจัดเตรียมไว้ให้ เราจะผลิตผลิตภัณฑ์ที่มีคุณสมบัติเหมาะสมตามลำดับ
คลิกที่นี่เพื่อรับแคตตาล็อกผลิตภัณฑ์โดยละเอียดของ GNEE RAIL

