รางโปรไฟล์ 60E1(UIC 60) ผลิตตามมาตรฐานยุโรป EN 13674-1 น้ำหนัก 60,21 กิโลกรัมต่อเมตร สำหรับรางมาตรฐาน ราง 60E1/UIC 60 ใช้สำหรับการจราจรขนาดกลางและหนักรางรถไฟ Gneeผสมผสานการยึดมั่นในมาตรฐานสากล การผลิตขั้นสูง และการสนับสนุน-ถึง{1}}ปลายทางอย่างเข้มงวด เพื่อตอบสนองทุกความต้องการของโครงการรถไฟของคุณ
ขนาดราง 60e1

| ขนาด | มิติ | น้ำหนัก (กก./ม.) | วัสดุ | ความยาว (ม.) | |||
| หัว (มม.) | ความสูง (มม.) | ฐาน | เว็บ | ||||
| UIC60 | 72 | 172 | 150 | 16.5 | 60.21 | 900A/1100 | 12-25 |
ขอบเขตการใช้งานของราง uic60 คืออะไร
ราง UIC60 หรือที่จัดประเภทเป็น 60E1 นั้นเป็นโครงเหล็กที่มีความแข็งแรงสูง-ซึ่งได้รับการออกแบบทางวิศวกรรมมาโดยเฉพาะสำหรับเครือข่ายทางรถไฟ-ที่มีความจุสูงและ-ความเร็วสูง
- ทางเดินขนส่งสินค้าหนักและเหมืองแร่
รถไฟ UIC60 เป็นกระดูกสันหลังของระบบขนส่งสินค้าหนัก-ที่ขนส่งถ่านหิน แร่เหล็ก และสินค้าหนักอื่นๆ สายการผลิตเหล่านี้มักจะรับน้ำหนักเพลา 25 ถึง 30 ตันต่อล้อ ฐานกว้าง 150 มม. ที่แข็งแกร่งของราง UIC60 เป็นสิ่งจำเป็นที่นี่ เนื่องจากจะกระจายน้ำหนักจำนวนมากเหล่านี้ไปทั่วหมอนรอง และป้องกันไม่ให้รางจมหรือเคลื่อนตัว

สำหรับสภาพแวดล้อมการขุดที่รุนแรง GNEE RAIL มักจะผลิต UIC60 ในเกรด R350HT (การชุบแข็งส่วนหัว) การอบชุบด้วยความร้อนแบบพิเศษนี้ช่วยยืดอายุการใช้งานของรางในส่วนโค้งและบริเวณที่มีการสึกหรอสูง- ได้อย่างมาก ช่วยลดความถี่ในการบำรุงรักษาและเปลี่ยนรางรถไฟ
- ระบบรถไฟใต้ดินและรถไฟใต้ดินในเมือง
ในสภาพแวดล้อมในเมืองที่มีประชากรหนาแน่น ระบบรถไฟใต้ดินต้องการรางที่สามารถรองรับการจราจรที่มีความถี่สูง-โดยมีเวลาหยุดทำงานน้อยที่สุดสำหรับการซ่อมแซม โปรไฟล์ UIC60 ใช้กันอย่างแพร่หลายในอุโมงค์รถไฟใต้ดินและระบบรถไฟฟ้ารางเบาแบบยกระดับเนื่องจากมีความทนทาน

เนื่องจากรางรถไฟใต้ดินมักจะมีทางโค้งแคบและบริเวณเบรกบ่อยครั้ง ความต้านทานการสึกหรอของหัวรางจึงมีความสำคัญ กระบวนการผลิตของ GNEE ช่วยให้มั่นใจได้ถึงโครงสร้างมุกที่สอดคล้องกันตลอดทั้งหัวราง
- ท่าเรืออุตสาหกรรมและอาคารผู้โดยสารโลจิสติกส์
ท่าเรือและอาคารผู้โดยสารอุตสาหกรรมขนาดใหญ่-ใช้ราง UIC60 สำหรับระยะแยกภายในและท่าขนสินค้า พื้นที่เหล่านี้ต้องเผชิญกับภาระหนักที่เคลื่อนที่ช้าๆ - อย่างต่อเนื่อง ซึ่งสามารถบดขยี้โครงรางที่เบากว่าได้ ความหนาของแผ่น UIC60 (16.5 มม.) ให้ความแข็งแรงด้านข้างที่จำเป็นในการต้านทานแรงโหลดด้านข้าง-ที่พบบ่อยระหว่างการดำเนินการแบ่งส่วน

ด้วยการจัดหาโดยตรงจากโรงงานผลิตของเรา ลูกค้าอุตสาหกรรมสามารถรับ-รางความยาวที่กำหนดเองล่วงหน้า-สำหรับแผ่นปลา ช่วยให้สามารถติดตั้งได้เร็วขึ้นในสภาพแวดล้อมของท่าเรือที่ซับซ้อน
ข้อดีของการใช้ราง 60e1 คืออะไร?
ราง 60E1 (UIC60) เป็นมาตรฐานรางชั้นนำที่ 60.21 กก./ตร.ม. ซึ่งได้รับความนิยมอย่างกว้างขวางสำหรับระบบ-ความเร็วสูง งานหนัก- และระบบขนส่งมวลชนในเมือง เนื่องจากมีความแข็งแกร่งและทนทานเป็นพิเศษ ให้ความต้านทานความล้าที่เพิ่มขึ้นภายใต้โหลดรอบสูง- ลดต้นทุนการบำรุงรักษาด้วยความต้านทานการสึกหรอที่เหนือกว่า (โดยเฉพาะในเกรด R260/R350HT) และปฏิบัติตามมาตรฐานสากล EN 13674-1 สำหรับความเสถียรของโครงสร้าง
ข้อดีที่สำคัญของราง 60E1:
- ความสามารถในการรับน้ำหนักและความทนทานสูง:ออกแบบมาสำหรับการจราจร-งานหนัก ราง 60E1 ทนทานต่อการบรรทุกเพลาที่หนัก (เกิน 30 ตัน) ทำให้เหมาะสำหรับการขนส่งสินค้าและสายผู้โดยสารความเร็วสูง-
- ลดต้นทุนการบำรุงรักษา:ความแข็งแรงของวัสดุที่เหนือกว่าและเหล็กกล้าคุณภาพสูง- (เช่น R260, R350HT) ช่วยเพิ่มความทนทานต่อการสึกหรอและอายุการใช้งานความเมื่อยล้า ลดความจำเป็นในการเปลี่ยนหรือการเจียรบ่อยครั้ง

| R260 | สมบัติทางกล | องค์ประกอบทางเคมี | |||||||||||
| ความแข็งแรงของผลผลิต | ความต้านทานแรงดึง | การยืดตัว | ความแข็ง | C | ศรี | มน | S | P | ชั่วโมงต่อนาที | โอ้ ppm | |||
| MPa | กก./ตร.มม | MPa | กก./ตร.มม | นาที | HB | น้อยกว่าหรือเท่ากับ | น้อยกว่าหรือเท่ากับ | น้อยกว่าหรือเท่ากับ | น้อยกว่าหรือเท่ากับ | ||||
| มากกว่าหรือเท่ากับ 880 | 10% | 260-300 | 0.62-0.80 | 0.15-0.58 | 0.70-1.20 | 0.025 | 0.025 | 2.5 | 20 | ||||
| R350HT | สมบัติทางกล | องค์ประกอบทางเคมี | |||||||||||
| ความแข็งแรงของผลผลิต | ความต้านทานแรงดึง | การยืดตัว | ความแข็ง | C | ศรี | มน | S | P | ชั่วโมงต่อนาที | โอ้ ppm | |||
| MPa | กก./ตร.มม | MPa | กก./ตร.มม | นาที | HB | น้อยกว่าหรือเท่ากับ | น้อยกว่าหรือเท่ากับ | น้อยกว่าหรือเท่ากับ | น้อยกว่าหรือเท่ากับ | ||||
| มากกว่าหรือเท่ากับ 1175 | 9% | 350-390 | 0.72-0.80 | 0.15-0.58 | 0.70-1.20 | 0.025 | 0.020 | 2.5 | 20 | ||||
- เหมาะสมที่สุดสำหรับการจราจรหนาแน่นและความเร็วสูง:โปรไฟล์ 60E1 ให้ความเสถียรที่ยอดเยี่ยม โดยรองรับการปฏิบัติงานของรถไฟความเร็วสูง-และการจราจรในเมืองที่หนาแน่น เช่น ในรถไฟใต้ดิน
- มาตรฐานและความเข้ากันได้:เนื่องจากเป็นมาตรฐานของยุโรปและระดับโลกที่ได้รับการยอมรับอย่างกว้างขวาง โปรไฟล์ 60E1 (หรือ UIC60) ช่วยลดความยุ่งยากในการจัดซื้อจัดจ้าง และเข้ากันได้กับระบบยึดความเร็วสูง-ที่ทันสมัย ทำให้มั่นใจได้ว่าจะรวมเข้ากับโครงสร้างพื้นฐานใหม่หรือโครงสร้างพื้นฐานที่อัปเกรดได้ง่าย
- ความเหมาะสมสำหรับรางเชื่อมต่อเนื่อง (CWR):ราง 60E1 มักใช้ในการกำหนดค่า CWR ซึ่งช่วยลดเสียงรบกวน แรงสั่นสะเทือน และแรงกระแทก ช่วยให้ขับขี่ได้ราบรื่นยิ่งขึ้นในเมืองและในสภาพแวดล้อมที่ต้องลากจูงหนัก-
รางรถไฟ Gneeได้สร้างระบบการจัดหาที่สมบูรณ์และเป็นมืออาชีพสำหรับ UIC60 Rail ครอบคลุมการผลิตที่มั่นคง การควบคุมคุณภาพอย่างเข้มงวด โลจิสติกส์ที่มีประสิทธิภาพ และการสนับสนุนทางเทคนิคอย่างมืออาชีพ เราเข้าใจความต้องการที่แท้จริงของโครงการรถไฟทั่วโลก รวมถึงความมั่นคงด้านคุณภาพ ความตรงต่อเวลาของการส่งมอบ การรับรองที่สมบูรณ์ และการควบคุมต้นทุน เราไม่เพียงแต่จัดหาผลิตภัณฑ์รางเดียวเท่านั้น แต่ยังเป็นโซลูชันลูกโซ่แบบครบวงจร-ที่ช่วยให้คุณสามารถจัดซื้อได้อย่างปลอดภัย ใช้งานได้อย่างน่าเชื่อถือ และจัดการได้อย่างง่ายดาย ด้วยประสบการณ์การส่งออกอันยาวนานและความสามารถในการให้บริการระดับมืออาชีพ เราจึงสามารถจับคู่ขนาดโครงการและข้อกำหนดในการจัดส่งที่แตกต่างกันได้ หากคุณกำลังมองหาพันธมิตรด้านรางรถไฟ-ในระยะยาว มั่นคง และเชื่อถือได้ เราพร้อมที่จะมอบโซลูชันและการสนับสนุนที่ตรงเป้าหมายให้กับคุณ
คลิกที่นี่เพื่อรับใบเสนอราคาฟรีสำหรับโปรไฟล์รถไฟ UIC60

