A รางรถไฟหรือที่เรียกว่าแผ่นยางรางมักใช้ระหว่างแผ่นผูกกับหมอนหรือระหว่างรางกับแผ่นผูก แผ่นรางทำจากแผ่นโพลียูรีเทนยืดหยุ่น และมักใช้กับหมอนคอนกรีต แผ่นรางสามารถป้องกันหมอนคอนกรีตจากการเสียดสีและการกระแทก และยังสามารถลดการสั่นสะเทือนจากรถไฟที่วิ่งผ่านได้อีกด้วย เชื่อกันว่าแผ่นรองรางทำงานได้สองวิธี: ลดการกระแทกและกระจายน้ำหนัก ความหนาของแผ่นรองรางของเรามีตั้งแต่ 5 มม. ถึง 25 มม. แต่โดยปกติแล้วความสูงไม่ควรสูงมากนักในกรณีที่การเคลื่อนไหวสัมพันธ์กับราง
จำเป็นต้องใช้แผ่นรองรางบนทางรถไฟหรือไม่?
ใช่ โดยทั่วไปแผ่นรองรางถือว่าจำเป็นและจำเป็นสำหรับระบบรถไฟสมัยใหม่ โดยเฉพาะอย่างยิ่งกับหมอนคอนกรีต เพื่อลดการสั่นสะเทือน เสียงรบกวน ปกป้องรางจากการสึกหรอ และรับประกันความสมบูรณ์ของสัญญาณ แม้ว่าการใช้งานเฉพาะ (เช่น ไร้บัลลาสต์กับบัลลาสต์) จะกำหนดประเภทที่แน่นอน แต่เป็นองค์ประกอบที่สำคัญสำหรับความปลอดภัย ประสิทธิภาพ และอายุการใช้งานที่ยาวนาน
ฟังก์ชั่นที่สำคัญของรางรถไฟ:
- การลดการสั่นสะเทือนและเสียงรบกวน: ดูดซับแรงกระแทกและการสั่นสะเทือน ลดมลภาวะทางเสียง และปกป้องโครงสร้างโดยรอบ
- การป้องกันโครงสร้างพื้นฐาน: ป้องกันโลหะโดยตรง-บน-การสัมผัสคอนกรีต การกระจายน้ำหนัก ลดการสึกหรอ การแตกร้าว และการหลุดร่อนของหมอนและราง
- ความสมบูรณ์ของสัญญาณ: เป็นฉนวนไฟฟ้าซึ่งมีความสำคัญอย่างยิ่งต่อระบบการส่งสัญญาณ
- การกระจายโหลด: พวกมันกระจายน้ำหนักอันมหาศาลและแรงไดนามิกจากรถไฟไปบนพื้นผิวหมอนที่กว้างขึ้น
- ปรับปรุงคุณภาพการขับขี่: การปรับสนามให้เรียบช่วยให้การขับขี่มั่นคงและสะดวกสบายยิ่งขึ้น
วัสดุแผ่นรองราง
เราได้พัฒนาแผ่นรางยางยืด-ประสิทธิภาพสูงสำหรับความต้องการด้านความแข็งและการใช้งานที่หลากหลาย- ตั้งแต่รถรางไปจนถึงรางรถไฟแบบมาตรฐานไปจนถึงสายลากจูงหนัก โดยเฉพาะอย่างยิ่งสำหรับระบบยึดรางประเภท E- และระบบยึดรางประเภท SKL ด้วยวัสดุ HDPE/EVA/ยาง โดยมีคุณสมบัติดังต่อไปนี้ตามลำดับ
| วัตถุดิบ | ยาง, EVA, TPEE, HDPE |
| มาตรฐาน | UIC, AREMA, TB/T2626-95 |
| แอปพลิเคชัน | 43 กก./ตร.ม., 50 กก./ตร.ม., 60 กก./ตร.ม., 75 กก./ตร.ม.,115RE, UIC54, UIC60, S49 |
| หมายเลขรุ่น | 43-7-7, 43-10-7, 50-7-9, 50-10-9, 60-10-17, 60-12-17 |
| อุณหภูมิในการทำงาน | -50~70 องศา |
| ใบรับรอง | MSDS, ROHS, การเข้าถึง |
| หมายเหตุ | ควรเก็บไว้ในที่สะอาดและมีอากาศถ่ายเท อย่าให้โดนแสงแดดโดยตรง และเก็บให้ห่างจากแหล่งความร้อนและสารเคมี อย่าสัมผัสน้ำมัน ตัวทำละลายอินทรีย์ และสารเคมีอื่นๆ การสัมผัสต้องห้าม |
รางรถไฟ Gneeติดตั้งสายการผลิตรางรถไฟของเครื่องจักรจำนวน 130 ชุด สำหรับการแปรรูป การฉีด การกลั่นยาง กำมะถัน การปั้น และการตรวจสอบ ฯลฯ เรามีวิศวกรพัฒนารางรถไฟของเราเอง ออกแบบ ผลิต และตรวจสอบ กำลังการผลิตต่อปีของเราสูงถึง 2,000,000 ชิ้น ยิ่งไปกว่านั้น แผ่นรองรางสำหรับรางสูง-คือผลิตภัณฑ์เด่นของเรา รวมทั้งแผ่นยางยืดหยุ่นและแผ่นปรับความสูง
กระบวนการผลิตรางรถไฟ
- การเตรียมสารประกอบยาง
- ผสมโดยใช้เครื่องผสมภายในหรือเครื่องโม่สอง- ในแง่ของเครื่องผสมภายใน วัตถุดิบจะถูกประมวลผลโดยขั้นตอนเดียวหรือสองขั้นตอน ในระหว่างนั้นมาสเตอร์แบทช์ที่เตรียมไว้ล่วงหน้าจะถูกสรุปผลโดยการเติมสารบ่มลงในโรงสีลูกกลิ้งคู่
- การขึ้นรูปและการบ่ม
- การบีบอัดหรือการฉีดขึ้นรูป
- ตัดแต่งผลิตภัณฑ์ขั้นสุดท้าย
- พร้อมใช้งาน
แผ่นรางยาง EVA/HDPE/ยางของเรามีความยืดหยุ่นสูง ใช้ได้กับรางประเภทต่างๆ เช่น ราง UIC54, UIC60, BS80lbs,BS100lbs และขนาดตามสั่ง แผ่นอิเล็กโทรดสามารถปรับแต่งได้โดยมีหรือไม่มีร่อง ในรูปแบบต่างๆ ที่เป็นไปได้ ขึ้นอยู่กับความต้องการของลูกค้า