ความหนาของแผ่นรางถูกกำหนดอย่างไร?

รางรถไฟเป็นเสื่อโพลียูรีเทนแบบยืดหยุ่นซึ่งเชื่อมต่อระหว่างรางเหล็กกับรางรถไฟเพื่อป้องกันส่วนบนของหมอนไม่สึกหรอและกระแทก

ความหนาของแผ่นรางถูกกำหนดอย่างไร?

ความหนาของแผ่นรองรางถูกกำหนดโดยการปรับสมดุลการลดแรงสั่นสะเทือน การกระจายโหลด และความเสถียรของราง ขึ้นอยู่กับความเร็วของรถไฟ น้ำหนักบรรทุกของเพลา และประเภทของเส้น(เช่น การลากของหนักต้องหนากว่าในการบรรทุก ความเร็วสูง-ต้องการความหนากว่าเพื่อความสบาย/การหน่วง) พร้อมด้วยคุณสมบัติของวัสดุ และปัจจัยด้านสิ่งแวดล้อม โดยมีความหนาทั่วไปตั้งแต่ 5 มม. (การลากของหนัก) ถึง 12 มม. (ความเร็วสูง-) หรือมากกว่านั้น โดยใช้แผ่นรองที่บางกว่าเพื่อการรองรับที่แข็งกว่า และหนากว่าเพื่อการกันกระแทกที่นุ่มนวลกว่า

เส้นธรรมดา:6-7มม.

การลากของหนัก:5-6 มม. (แข็งขึ้น) หรือ 12-20 มม. (รับน้ำหนัก)

ความเร็วสูง-:9-12 มม. (หรือ 18-22 มม. สองชั้น)

ความหนามีผลกระทบต่อแผ่นยางยืดของรางอย่างไร?

ความหนาของแผ่นรางส่งผลต่อความแข็งของราง การลดแรงสั่นสะเทือน และการกระจายน้ำหนักของรางอย่างมาก โดยทั่วไปแผ่นหนากว่าจะดูดซับแรงกระแทกและลดเสียงรบกวนได้ดีกว่า (ดีสำหรับความเร็วสูง-/โหลดหนัก) แต่จำเป็นต้องเลือกอย่างระมัดระวังเพื่อหลีกเลี่ยงการเคลื่อนที่ของราง ในขณะที่แผ่นบางกว่าจะแข็งกว่า เหมาะสำหรับบรรทุกน้ำหนักเบา แต่สามารถนำไปสู่การสึกหรอเร็วขึ้นได้หากไม่เพียงพอ ส่งผลกระทบต่ออายุการใช้งานและความมั่นคงของรางโดยรวม

ผลกระทบของความหนา:

• การกระจายน้ำหนักบรรทุก: แผ่นหนาจะกระจายน้ำหนักของรถไฟไปยังพื้นที่ตู้นอนที่ใหญ่ขึ้น ซึ่งช่วยลดจุดรับความเครียด ในขณะที่แผ่นบางจะเน้นการบรรทุก

• การสั่นสะเทือนและเสียงรบกวน: แผ่นหนาที่หนาขึ้นช่วยลดการสั่นสะเทือนและลดเสียงรบกวนได้เหนือกว่า ซึ่งเป็นสิ่งสำคัญสำหรับการขนส่งในเมือง ในขณะที่แผ่นที่บางกว่าจะช่วยลดแรงกระแทกได้น้อยกว่า

• ความแข็งของแทร็ก: แผ่นหนาเพิ่มความยืดหยุ่นของแทร็ก (ความแข็งลดลง); ในทางกลับกัน แผ่นที่บางกว่าจะทำให้แทร็กแข็งขึ้น

• ความเข้ากันได้ของระบบ: ความหนาที่ถูกต้องมีความสำคัญต่อความแข็งแกร่งของระบบ คลิปที่หนาเกินไปสามารถรับแรงกดทับได้ บางเกินไปจะช่วยลดแรงจับยึด ซึ่งอาจทำให้เกิดการคืบของรางได้

• ความทนทานและการสึกหรอ: ความหนาที่เหมาะสม (มักจะหนากว่าสำหรับงานหนัก) ต้านทานความเสียหายและยืดอายุการใช้งาน ป้องกันการกระแทกของแผ่นรองพื้นก่อนเวลาอันควรและการแตกร้าวของสลีป

ในฐานะผู้ผลิตตัวยึดรางแบบมืออาชีพ GNEE RAIL สามารถผลิตแผ่นรองรางยางได้หลายประเภทด้วยวัสดุที่แตกต่างกัน เช่น ยางธรรมชาติ, EVA, HDPE และอื่นๆ ในระบบยึดรางรถไฟ มักติดตั้งแผ่นยางรางระหว่างรางรถไฟกับหมอนรองรางรถไฟคอนกรีต

สำหรับข้อมูลเพิ่มเติม - ติดต่อทันที!