ข้อกำหนดสำหรับแผ่นรองรางที่ใช้ในรถไฟความเร็วสูง-มีอะไรบ้าง

รางรถไฟเป็นเสื่อโพลียูรีเทนแบบยืดหยุ่นซึ่งเชื่อมต่อระหว่างรางเหล็กกับรางรถไฟเพื่อป้องกันส่วนบนของหมอนไม่สึกหรอและกระแทก

ข้อกำหนดสำหรับแผ่นรองรางที่ใช้ในรถไฟความเร็วสูง-มีอะไรบ้าง
 

สำหรับรถไฟความเร็วสูง- แผ่นรางรถไฟจะต้องเป็นไปตามข้อกำหนดที่เข้มงวดในการลดแรงสั่นสะเทือน ความเสถียร ความทนทาน ฉนวนไฟฟ้า และความต้านทานต่อสิ่งแวดล้อม โดยใช้วัสดุ เช่น ยางเกรดสูง-หรือโพลียูรีเทน ซึ่งมักจะบางกว่า (8-10 มม.) บนรางไร้บัลลาสต์เพื่อจัดการกับโหลดที่มีไดนามิกสูง ลดเสียงรบกวน และรับประกันการขับขี่ที่ราบรื่นและมั่นคงที่ความเร็วสูง

ข้อกำหนดด้านประสิทธิภาพที่สำคัญ:

• การสั่นสะเทือนและการลดเสียงรบกวน: จำเป็นสำหรับความสบายและลดการสึกหรอของโครงสร้าง โดยต้องใช้วัสดุที่มีความยืดหยุ่นสูงและการเปลี่ยนรูปแรงเฉือน/แรงดัดงอที่ดี

• ความมั่นคง: ต้องให้ความมั่นคงด้านข้างและตามยาวที่ดีเยี่ยมเพื่อป้องกันการเลื่อนของรางด้วยความเร็วสูง ซึ่งมักเกิดขึ้นจากการออกแบบแผ่นเบรกเฉพาะและความแข็งของวัสดุ

• โหลด-ความจุแบริ่ง: จำเป็นต้องกระจายน้ำหนักของเพลาสูงและต้านทานแรงอัดโดยไม่เสียรูปมากเกินไป

• ความทนทาน: ต้องทนทานต่อการสึกหรอ การฉีกขาด อุณหภูมิสุดขั้ว ความชื้น รังสียูวี และการเสื่อมสภาพเพื่ออายุการใช้งานที่ยาวนาน

• ฉนวนไฟฟ้า: ปกป้องระบบส่งสัญญาณโดยฉนวนรางจากสลีปเปอร์/แผ่นพื้น

แผ่นยางยืดรางมีความหนาเท่าไร?

ความหนาของแผ่นยางยืดของรางจะแตกต่างกันไปโดยทั่วไปจาก5 มม. ถึง 20 มมขึ้นอยู่กับความต้องการของการรถไฟ โดยมีช่วงปกติ6-7 มม. สำหรับเส้นมาตรฐาน, แผ่นหนา (9-12 มม.+) สำหรับการลากด้วยความเร็วสูง/หนักเพื่อลดการสั่นสะเทือน และแผ่นสองชั้นแบบพิเศษสำหรับการบรรทุกหนักมาก ทั้งหมดนี้ออกแบบมาเพื่อรองรับรางและปกป้องหมอนรอง

• ผู้โดยสารมาตรฐาน/สินค้า: 6 มม. ถึง 7 มม. สำหรับการดูดซับแรงกระแทกขั้นพื้นฐานและความเสถียรของเกจ

• รางความเร็วสูง-: 9 มม. ถึง 12 มม. (หรือมากกว่านั้นแบบสองชั้น) เพื่อลดการสั่นสะเทือนได้ดีกว่า

• เส้นลากของหนัก: แผ่นหนา (12-20 มม.) หรือวัสดุที่แข็งกว่าเพื่อรองรับน้ำหนักของเพลาขนาดมหึมาโดยไม่มีการบีบอัดมากเกินไป

• เส้นเมือง/รถไฟใต้ดิน: มักจะ 6 มม. ถึง 10 มม.

เหตุใดจึงต้องใช้แผ่นรองรถไฟในการดำเนินกิจการรถไฟ?

แผ่นรองรถไฟมีความสำคัญอย่างยิ่งต่อความปลอดภัย อายุการใช้งานยาวนาน และความสะดวกสบายโดยทำหน้าที่เป็นตัวดูดซับแรงกระแทก-ระหว่างรางและหมอนรอง ลดการสั่นสะเทือน เสียงรบกวน และการสึกหรอที่สร้างความเสียหาย ในขณะเดียวกันก็กระจายน้ำหนักมากและเป็นฉนวนไฟฟ้า ปกป้องโครงสร้างพื้นฐานของรางทั้งหมดจากการเสื่อมสภาพ และรับประกันการขับขี่ที่นุ่มนวลและเงียบยิ่งขึ้น

ฟังก์ชั่นที่สำคัญของรางรถไฟ:

• การสั่นสะเทือนและการลดเสียงรบกวน: พวกมันดูดซับแรงไดนามิกและการสั่นสะเทือนความถี่สูง-จากรถไฟที่วิ่งผ่าน ส่งผลให้การทำงานเงียบขึ้นและความเครียดน้อยลงในโครงสร้างที่อยู่ติดกัน

• การกระจายน้ำหนัก: แผ่นกระจายน้ำหนักและการกระแทกอันมหาศาลของรถไฟไปทั่วพื้นที่ขนาดใหญ่ ปกป้องหมอนคอนกรีตหรือไม้และบัลลาสต์ข้างใต้

• การยืดอายุโครงสร้างพื้นฐาน: ด้วยการลดการสึกหรอและความล้า แผ่นอิเล็กโทรดจะยืดอายุการใช้งานของราง อุปกรณ์ยึด ไม้หมอน และรางทั้งหมดได้อย่างมาก ซึ่งช่วยลดต้นทุนการบำรุงรักษา

• การปรับปรุงความสะดวกสบายและความปลอดภัย: การสั่นสะเทือนที่น้อยลงหมายถึงการขับขี่ที่นุ่มนวลและสบายยิ่งขึ้นสำหรับผู้โดยสาร และลดความเมื่อยล้า ในขณะที่เสถียรภาพในการติดตามที่ดีขึ้นช่วยเพิ่มความปลอดภัยโดยรวม

ในฐานะผู้ผลิตตัวยึดรางมืออาชีพ GNEE RAIL สามารถผลิตแผ่นรองรางยางได้หลายประเภทด้วยวัสดุที่แตกต่างกัน เช่น ยางธรรมชาติ, EVA, HDPE และอื่นๆ ในระบบยึดรางรถไฟ มักติดตั้งแผ่นยางรางระหว่างรางรถไฟกับหมอนรองรางรถไฟคอนกรีต

สำหรับข้อมูลเพิ่มเติม - ติดต่อทันที!