A รางรถไฟหรือที่เรียกว่าแผ่นยางราง มักใช้ระหว่างแผ่นผูกกับหมอนหรือระหว่างรางกับแผ่นผูก แผ่นรางทำจากแผ่นโพลียูรีเทนยืดหยุ่น และมักใช้กับหมอนคอนกรีต แผ่นรางสามารถป้องกันหมอนคอนกรีตจากการเสียดสีและการกระแทก และยังสามารถลดการสั่นสะเทือนจากรถไฟที่วิ่งผ่านได้อีกด้วย เชื่อกันว่าแผ่นรองรางทำงานได้สองวิธี: ลดการกระแทกและกระจายน้ำหนัก ความหนาของแผ่นรองรางของเรามีตั้งแต่ 5 มม. ถึง 25 มม. แต่โดยปกติแล้วความสูงไม่ควรสูงเกินไปในกรณีที่การเคลื่อนไหวสัมพันธ์กับราง
แผ่นรองรางทำงานอย่างไรเพื่อลดการสั่นสะเทือน?
แผ่นรองรางช่วยลดการสั่นสะเทือนโดยทำหน้าที่เป็นเบาะยืดหยุ่นระหว่างรางและตู้นอน ดูดซับและหน่วงพลังงานแรงสั่นสะเทือนจากรถไฟที่วิ่งผ่าน แปลงเป็นความร้อน และป้องกันไม่ให้เคลื่อนเข้าไปในโครงสร้างของรางรถไฟ จึงช่วยลดเสียงรบกวน ปกป้องส่วนประกอบ และปรับปรุงความสะดวกสบายของผู้โดยสาร พวกเขาใช้วัสดุเช่นยางหรือโพลีเมอร์เพื่อให้เกิดการดูดซับแรงกระแทกและการกระจายพลังงาน ซึ่งช่วยยืดอายุการใช้งานของสนามแข่ง
แผ่นยางรางทำงานอย่างไร?
- การกันกระแทกและการดูดซับแรงกระแทก: วางอยู่ระหว่างแผ่นฐานและหมอนรอง (หรือใต้รางโดยตรง) ทำให้เกิดชั้นที่อ่อนนุ่มซึ่งดูดซับแรงกระแทกเริ่มแรกจากล้อ
- การกระจายพลังงาน: วัสดุยืดหยุ่น (ยาง โพลียูรีเทน) แปลงพลังงานจลน์ของการสั่นสะเทือนให้เป็นความร้อน ช่วยลดการสั่นได้อย่างมีประสิทธิภาพ
- การแยกการสั่นสะเทือน: ด้วยการขัดขวางเส้นทางตรง จะช่วยป้องกันไม่ให้การสั่นสะเทือนสะท้อนผ่านหมอนคอนกรีตและบัลลาสต์ ช่วยลดความเครียดและเสียงรบกวนของโครงสร้าง
- การกระจายน้ำหนัก: กระจายน้ำหนักที่รวมตัวจากล้อไปยังพื้นที่พื้นผิวที่ใหญ่ขึ้น ช่วยลดความเครียดเฉพาะจุดบนหมอน
GNEE RAIL มีรางรถไฟแบบยืดหยุ่นหลายประเภทสำหรับ-รถไฟความเร็วสูง รถไฟความเร็วปกติ- และเครน โดยเฉพาะรางรถไฟที่ทำจากยาง EVA, TPEE และ HDPE ได้รับความนิยมจากลูกค้าเป็นอย่างมาก แผ่นยางรางรถไฟของเราพอดีกับราง เช่น UIC54, UIC60, BS80lbs, BS100lbs เป็นต้น เรามีเครื่องจักรมากกว่า 130 ชุดในสายการผลิตของเรา ซึ่งสามารถเข้าถึงกำลังการผลิตแผ่นรางรถไฟได้สูงสุดถึง 2,000,000 ชิ้นต่อปี เรานำเสนอแผ่นรองรางและวัสดุรางอื่นๆ ที่หลากหลายในราคาที่แข่งขันได้
| วัตถุดิบ | ยาง, EVA, TPEE, HDPE |
| มาตรฐาน | UIC, AREMA, TB/T2626-95 |
| แอปพลิเคชัน | 43 กก./ตร.ม., 50 กก./ตร.ม., 60 กก./ตร.ม., 75 กก./ตร.ม.,115RE, UIC54, UIC60, S49 |
| หมายเลขรุ่น | 43-7-7, 43-10-7, 50-7-9, 50-10-9, 60-10-17, 60-12-17 |
| อุณหภูมิในการทำงาน | -50~70 องศา |
| ใบรับรอง | MSDS, ROHS, การเข้าถึง |
| หมายเหตุ | ควรเก็บไว้ในที่สะอาดและมีอากาศถ่ายเท อย่าให้โดนแสงแดดโดยตรง และเก็บให้ห่างจากแหล่งความร้อนและสารเคมี อย่าสัมผัสน้ำมัน ตัวทำละลายอินทรีย์ และสารเคมีอื่นๆ การสัมผัสที่ถูกห้าม |
รางรถไฟหนาแค่ไหน?
แผ่นรางมีความหนาแตกต่างกันไป โดยทั่วไปมีตั้งแต่ประมาณ4.5 มม. ถึง 60 มมขึ้นอยู่กับการใช้งาน โดยมีช่วงทั่วไปดังนี้5-25 มม. สำหรับการใช้งานมาตรฐานและแผ่นหนา (สูงสุด 60 มม.) เพื่อลดแรงสั่นสะเทือนมากขึ้น โดยมีแผ่นบางกว่า (4.5-10 มม.) ทั่วไปสำหรับเส้นทางในเมือง/รถไฟใต้ดินหรือการใช้งานเฉพาะด้าน ความหนาส่งผลต่อการดูดซับแรงสั่นสะเทือน การกระจายน้ำหนัก การลดเสียงรบกวน และระยะห่าง โดยแผ่นรองที่หนาขึ้นจะช่วยลดแรงกระแทกได้มากกว่าแต่อาจเพิ่มความสูงของแทร็กได้
แผ่นรางยาง EVA/HDPE/ยางของเรามีความยืดหยุ่นสูง ใช้ได้กับรางประเภทต่างๆ เช่น ราง UIC54, UIC60, BS80lbs,BS100lbs และขนาดตามสั่ง แผ่นอิเล็กโทรดสามารถปรับแต่งโดยมีหรือไม่มีร่องก็ได้ ในรูปแบบต่างๆ ที่เป็นไปได้ ขึ้นอยู่กับความต้องการของลูกค้า