การเลือกโบลต์: เกรดความแข็งแกร่งและมาตรฐานการขันแน่น
เหตุใดจึงเลือกใช้สลักเกลียวเกรด 10.9- สำหรับรถไฟบรรทุกหนักบรรทุกเพลา 27 ตัน
โบลต์เกรด 8.8- มีความต้านทานแรงดึงที่ 800MPa และมีแนวโน้มที่จะเสียรูปเมื่ออยู่ภายใต้แรงดึงที่เกิน 60kN และไม่สามารถตอบสนองความต้องการในการลากที่หนัก-ของน้ำหนักบรรทุกที่เพลา 27 ตัน โบลต์เกรด 10.9 มีความต้านทานแรงดึง 1,000MPa และความแข็งแรงครากที่ 900MPa ซึ่งสามารถทนต่อแรงกระแทกได้มากขึ้น และรับประกันความเสถียรในการเชื่อมต่อ สลักเกลียวบนสายลากจูงหนักต้องทนทานต่อแรงสั่นสะเทือนและการกระแทกบ่อยครั้ง โบลต์เกรด 10.9 มีความแข็งดีกว่า (32-39HRC) มีความเหนียว และทนทานต่อความเมื่อยล้า อัตราการสลายตัวของแรงบิดของโบลต์เกรดนี้ไม่เกิน 8% ภายในหนึ่งเดือน ซึ่งมีความเสถียรมากกว่าโบลต์เกรด 8.8 ช่วยลดความถี่ในการบำรุงรักษา แรงบิดในการขันของโบลต์เกรด 10.9 จำเป็นต้องได้รับการควบคุมที่ 500-550N·m ซึ่งสูงกว่าโบลต์เกรด 8.8 ถึง 150-200N·m เพื่อให้มีแรงจับยึดที่เชื่อถือได้มากขึ้น
พื้นฐานในการกำหนดแรงบิดในการขันโบลต์คืออะไร?
ต้องกำหนดแรงบิดในการขันโบลต์ตามระดับความแข็งแรงของโบลต์ ยิ่งเกรดสูง ค่าแรงบิดก็จะยิ่งมากขึ้น ตัวอย่างเช่น แรงบิดของสลักเกลียวเกรด 8.8- โดยทั่วไปคือ 350-400N·m และแรงบิดของสลักเกลียวเกรด 10.9- คือ 500-550N·m จำเป็นต้องคำนึงถึงวัสดุและความหนาของชิ้นส่วนที่เชื่อมต่อ ส่วนประกอบที่มีความแข็ง เช่น รางและแผ่นจับปลา ต้องใช้แรงบิดที่สูงกว่าเพื่อให้มั่นใจว่าสวมใส่ได้พอดี ประเภทของรางรถไฟก็เป็นพื้นฐานที่สำคัญเช่นกัน: แรงบิดของสลักเกลียวสำหรับรถไฟธรรมดาคือ 80-120N·m สำหรับรถไฟความเร็วสูงจะต้องเพิ่มเป็น 100-150N·m และสำหรับสายลากหนักนั้นจะต้องสูงกว่านั้นอีก ปัจจัยด้านสิ่งแวดล้อมไม่สามารถละเลยได้ วัสดุโบลต์จะเปราะในสภาพแวดล้อมที่มีอุณหภูมิต่ำ และแรงบิดจะต้องลดลงอย่างเหมาะสม 10% ในขณะที่ยังคงรักษาค่ามาตรฐานในสภาพแวดล้อมที่มีอุณหภูมิสูง แรงบิดต้องได้รับการควบคุมอย่างแม่นยำด้วยประแจทอร์ค โดยออกแรงอย่างสม่ำเสมอเป็นระยะๆ เพื่อหลีกเลี่ยงความเสียหายของเกลียวที่เกิดจากการขันแน่นเพียงครั้งเดียว
ข้อกำหนดหลักของการทดสอบแรงดึงของโบลต์มีอะไรบ้าง
การทดสอบแรงดึงของสลักเกลียวจะต้องดำเนินการเป็นชุด โดยเก็บตัวอย่าง 3 ตัวอย่างจากแต่ละชุด และอัตราการโหลดควบคุมที่ 5 มม./นาที เพื่อให้มั่นใจว่าข้อมูลการทดสอบถูกต้อง แรงแตกหักของสลักเกลียวเกรด 10.9 ต้องไม่น้อยกว่า 120kN หากไม่บรรลุถึงค่านี้ ผลิตภัณฑ์ทั้งชุดจะต้องถูกทิ้ง ในระหว่างการทดสอบจำเป็นต้องสังเกตการเสียรูปของสลักเกลียว การเสียรูปในระยะครากควรอยู่ในช่วงที่กำหนดโดยไม่เกิดการแตกหักแบบฉับพลัน หลังการทดสอบจำเป็นต้องตรวจสอบการเปลี่ยนแปลงความแข็งของสลักเกลียวเพื่อให้แน่ใจว่าความแข็งไม่เกินมาตรฐานหรือลดลงเนื่องจากการยืดตัว การทดสอบแรงดึงจะต้องดำเนินการในสภาพแวดล้อมมาตรฐาน (อุณหภูมิ 23 องศา ± 5 องศา ความชื้น 50% ± 10%) เพื่อหลีกเลี่ยงปัจจัยด้านสิ่งแวดล้อมที่ส่งผลต่อผลลัพธ์
ประเภทและผลกระทบทั่วไปของมาตรการป้องกันการคลาย-ของสลักเกลียวมีอะไรบ้าง
แหวนป้องกันการคลาย-เป็นมาตรการที่ใช้บ่อยที่สุด โดยสร้างพรีโหลดอย่างต่อเนื่องผ่านการเสียรูปแบบยืดหยุ่นของแหวนรอง เพื่อป้องกันการคลายตัวของสลักเกลียว เหมาะสำหรับสายลากธรรมดาและสายลาก-ที่มีน้ำหนักมาก เทคโนโลยีกาวล็อคเกลียวใช้กาวล็อคเกลียวกับพื้นผิวด้าย ซึ่งจะเติมเต็มช่องว่างของด้ายหลังจากการบ่ม ให้ผลการป้องกันการคลาย-ยาวนาน- เหมาะสำหรับสถานการณ์ที่มีการสั่นสะเทือนอย่างรุนแรง ระบบป้องกันการคลายน๊อตคู่-จะล็อคซึ่งกันและกันผ่านน็อตสองตัว โดยใช้แรงเสียดทานเพื่อป้องกันการคลายตัว ด้วยความน่าเชื่อถือสูงแต่การติดตั้งและการแยกชิ้นส่วนยุ่งยาก สลักผ่าทำงานร่วมกับน็อตมีรู ล็อคสลักเกลียวด้วยกลไกโดยสอดสลักผ่าเข้าไปในช่องน็อตและรูสลัก เหมาะสำหรับชิ้นส่วนสำคัญ สามารถใช้มาตรการป้องกันการคลาย-ที่แตกต่างกันได้ เช่น แหวนป้องกันการคลาย{10}} + กาวล็อคเกลียว ซึ่งสามารถปรับปรุงผลการป้องกันการคลาย{12}}ให้ดียิ่งขึ้นและขยายรอบการบำรุงรักษาได้
โหมดความล้มเหลวทั่วไปของสลักเกลียวระหว่างการบริการและมาตรการป้องกันคืออะไร?
รูปแบบความล้มเหลวทั่วไปของโบลต์ ได้แก่ การสึกหรอของเกลียว การแตกหัก การกัดกร่อน และการคลายตัว ซึ่งการแตกหักจากความเมื่อยล้ามีสัดส่วนสูงสุด ส่วนใหญ่เกิดจากการสั่นสะเทือนและแรงบิดไม่เพียงพอ ตรวจสอบลักษณะของสลักเกลียวเป็นประจำ หากด้ายสึกหรอเกิน 30% หรือด้ายหลุด ให้เปลี่ยนทันที รักษาพื้นผิวโบลต์ด้วยสารเคลือบป้องกันสนิม- (เช่น การขจัดคราบ, ดาโครเมต) เปลี่ยนโบลต์เมื่อพื้นที่การกัดกร่อนเกิน 50% และใช้น้ำมันเพื่อป้องกันหลังจากการขจัดสนิมเพื่อให้เกิดการกัดกร่อนเล็กน้อย ตรวจสอบแรงบิดในการขันเป็นประจำ ทำการตรวจสอบอย่างครอบคลุมทุกไตรมาส และ-ขันให้แน่นอีกครั้งในเวลาที่เหมาะสมเมื่อแรงบิดลดลงมากกว่า 10% หลีกเลี่ยงการใช้สลักเกลียวมากเกินไป ตรวจสอบให้แน่ใจว่าแรงบิดเป็นไปตามมาตรฐานระหว่างการติดตั้ง อย่าเพิ่มภาระโดยพลการ และป้องกันความล้าของวัสดุ