A รางรถไฟหรือที่เรียกว่าแผ่นยางรางได้รับการออกแบบระหว่างแผ่นยึดรางกับตีนรางโดยทำจากแผ่นโพลียูรีเทนยืดหยุ่นซึ่งเชื่อมต่อระหว่างรางเหล็กและหมอนรองเพื่อป้องกันชั้นนอนจากการสวมใส่และการกระแทก ความแข็งที่กำหนดนั้นใช้เพื่อเพิ่มความยืดหยุ่นของโครงสร้างส่วนบนของบัลลาสต์ และลดการกระแทกและการสั่นสะเทือนในระบบราง
แผ่นรางช่วยลดการสั่นสะเทือนและเสียงรบกวนของรางได้อย่างไร
แผ่นรองรางช่วยลดการสั่นสะเทือนและเสียงรบกวนของรางรถไฟโดยใช้วัสดุยืดหยุ่น (เช่น ยาง/โพลีเมอร์) เพื่อดูดซับและลดพลังงานการสั่นสะเทือน แยกรางออกจากราง กระจายน้ำหนัก และป้องกันการสัมผัสกับโลหะโดยตรง-บน- ซึ่งจะหยุดคลื่นเสียงและการสั่นไม่ให้เคลื่อนที่ผ่านโครงสร้างของราง ทำให้การขับขี่นุ่มนวลขึ้นและสภาพแวดล้อมเงียบลง
ฟังก์ชั่นแผ่นรองราง
แผ่นยางรางมีส่วนสำคัญในการลดการกระแทกและการสั่นสะเทือนในระบบราง แผ่นรองที่วางอยู่ใต้รางเพื่อให้แน่ใจว่า:
- การกระจายน้ำหนักบนพื้นผิวที่ใหญ่ขึ้น
- ขจัดความเข้มข้นของภาระและความเครียดจากความเมื่อยล้าที่เกิดขึ้น
- การวางศูนย์กลางของโหลดบนองค์ประกอบรองรับ
- การดูดซับพื้นผิวสัมผัสที่ไม่เรียบระหว่างรางและส่วนรองรับ
- ลดเสียงรบกวนและการสั่นสะเทือน
- การปิดผนึกระหว่างด้านล่างของรางและด้านบนของส่วนรองรับ
- ลดการสึกหรอของรางและการรองรับ
ส่วนประกอบของแผ่นยางยืดแบบรางมีอะไรบ้าง?
แผ่นยางยืดสำหรับรางส่วนใหญ่ทำจากวัสดุยืดหยุ่น เช่น ยาง (ธรรมชาติ, SBR, EPDM) หรือพลาสติก (HDPE, EVA) ซึ่งมักใช้ร่วมกับสารตัวเติม (เส้นใย) หรือสารเติมแต่งที่มีฟองขนาดเล็ก-เพื่อเพิ่มความแข็งแรงและคุณสมบัติการโก่งตัวของโหลดเฉพาะ- โดยทำหน้าที่เป็นตัวดูดซับแรงกระแทกและตัวป้องกันการสึกหรอระหว่างรางและหมอนรอง ส่วนประกอบหลักคือตัวยางยืด (ยาง/เมทริกซ์พลาสติก) และบางครั้งก็มีเม็ดมีดโลหะในตัวเพื่อรองรับโครงสร้าง ซึ่งออกแบบให้มีความแข็งเฉพาะผ่านร่องหรือโครงสร้างเพื่อจัดการการสั่นสะเทือนและกระจายน้ำหนักได้อย่างมีประสิทธิภาพ
รางรถไฟ Gneeได้พัฒนาแผ่นรางยืดหยุ่น-ประสิทธิภาพสูงสำหรับความต้องการด้านความแข็งและการใช้งานที่หลากหลาย- ตั้งแต่รถรางไปจนถึงรางรถไฟมาตรฐานไปจนถึงสายลากจูงหนัก โดยเฉพาะอย่างยิ่งสำหรับระบบยึดรางประเภท E- และระบบยึดรางประเภท SKL ด้วยวัสดุ HDPE/EVA/ยาง โดยมีคุณสมบัติดังต่อไปนี้ตามลำดับ
| วัตถุดิบ | ยาง, EVA, TPEE, HDPE |
| มาตรฐาน | UIC, AREMA, TB/T2626-95 |
| แอปพลิเคชัน | 43 กก./ตร.ม., 50 กก./ตร.ม., 60 กก./ตร.ม., 75 กก./ตร.ม.,115RE, UIC54, UIC60, S49 |
| หมายเลขรุ่น | 43-7-7, 43-10-7, 50-7-9, 50-10-9, 60-10-17, 60-12-17 |
| อุณหภูมิในการทำงาน | -50~70 องศา |
| ใบรับรอง | MSDS, ROHS, การเข้าถึง |
| หมายเหตุ | ควรเก็บไว้ในที่สะอาดและมีอากาศถ่ายเท อย่าให้โดนแสงแดดโดยตรง และเก็บให้ห่างจากแหล่งความร้อนและสารเคมี อย่าสัมผัสน้ำมัน ตัวทำละลายอินทรีย์ และสารเคมีอื่นๆ การสัมผัสต้องห้าม |
ปัจจัยอะไรที่ส่งผลต่ออายุการใช้งานของรางรถไฟ?
อายุการใช้งานของรางรถไฟได้รับผลกระทบจากความเครียดทางกล(การจราจรหนาแน่น/บ่อย, ผลกระทบ),ปัจจัยด้านสิ่งแวดล้อม(ความร้อน/เย็นจัด, UV, ความชื้น, สารเคมีเช่นน้ำมัน),คุณภาพของวัสดุ(ยางเทียบกับคอมโพสิต) และการซ่อมบำรุงซึ่งทั้งหมดนี้นำไปสู่การเสื่อมสภาพ เช่น การแข็งตัว การแตกร้าว และการสูญเสียการกันกระแทก จำเป็นต้องมีการตรวจสอบอย่างสม่ำเสมอเพื่อเปลี่ยนใหม่อย่างทันท่วงที
ในฐานะผู้ผลิตตัวยึดรางมืออาชีพ GNEE RAIL สามารถผลิตแผ่นรองรางยางได้หลายประเภทด้วยวัสดุที่แตกต่างกัน เช่น ยางธรรมชาติ, EVA, HDPE และอื่นๆ ในระบบยึดรางรถไฟ มักติดตั้งแผ่นยางรางระหว่างรางรถไฟกับหมอนรองรางรถไฟคอนกรีต