1. ไม้หมอนคอนกรีตอัดแรงโมโนบล็อคพร้อมคลิปตัว P
ตู้นอนคอนกรีตอัดแรงโมโนบล็อกมีความยาวรวม 2,750 มม. และน้ำหนักประมาณ 270 กก. ซึ่งมีหน้าตัดสี่เหลี่ยมคางหมูที่มีความกว้าง 154 มม. ที่ด้านบนและ 250 มม. ที่ด้านล่าง และความสูง 210 มม. ที่เบาะนั่งราง สลีปเปอร์เสริมแรงด้วยเหล็กแรงดึงสูง (HTS) จำนวน 18 เส้น ขนาดเส้นผ่านศูนย์กลาง 3×3 มม. และข้อต่อเหล็กอ่อนขนาดเส้นผ่านศูนย์กลาง 126 มม. การอัดแรงเบื้องต้นของเหล็กคือ 100 กก./ซม.2 แรงบดคอนกรีต 28- วันไม่น้อยกว่า 525 กิโลกรัม รางวางอยู่บนแผ่นยางร่องขนาด 130×130 มม. ระบบยึดเป็นแบบคลิปตัว P สำหรับรางขนาด 52 กก. ซึ่งยึดไว้ในเม็ดมีดเหล็กหล่อ
A. PCS-12 และ PCS-14 ไม้หมอนคอนกรีต
แคร่คอนกรีต PCS-12 เป็นประเภทของแคร่คอนกรีตอัดแรงสำหรับใช้กับเส้น BG ที่มีรางขนาด 52 กก. และคลิปรางยางยืด ตู้นอนคอนกรีต PCS-14 เป็นประเภทสำหรับใช้กับรางขนาด 60 กก. และคลิปรางยางยืด ซึ่งได้รับการกำหนดมาตรฐานใน Indian Railway
2. ไม้หมอนคอนกรีตชนิดหลังแรงดึงแบบโมโนบล็อกสำหรับ BG
ในอินเดีย โรงงานแห่งแรกสำหรับการผลิตหมอนคอนกรีตชนิดโพสต์เทนชั่นแบบโมโนบล็อกก่อตั้งขึ้นที่เมืองอัลลาฮาบาด โดยความร่วมมือกับ M/s Dyckerhoff และ Widmann (D&W) ของเยอรมนี
ขนาดของเบาะนอนมีความยาว 2,750 มม. ตรงกลางกว้าง 160 มม. และด้านล่าง 200 มม. ตรงกลางลึก 180 มม. และหนัก 295 กก. คุณลักษณะการออกแบบของมันคือ แรงอัดก่อนความเครียดเริ่มต้น 37t แรงอัดก่อนความเครียดสุดท้าย 31t ความแข็งแรงคอนกรีตขั้นต่ำ 550 กก./ซม.2 ใน 28 วัน ความแข็งแรงขั้นต่ำของคอนกรีต 450 กก./ซม.2 ณ เวลาที่ทำการอัดแรงเบื้องต้น
3. Mono-block PRC sleepers สำหรับ MG (PCS-17)
การออกแบบสำหรับหมอน PRC แบบโมโนบล็อก (PCS-17) เพิ่งได้รับมาตรฐานสำหรับ MG ซึ่งมีหน้าตัดรูปสี่เหลี่ยมคางหมูที่คล้ายคลึงกับของหมอน BG คอนกรีตควรมีกำลังรับแรงอัด 28- วัน 525 กก./ซม.2 โดยมีความยาว 2,000 มม. และน้ำหนัก 158.5 กก. ลวด HTS ขนาด 3×3 มม. จำนวน 12 เส้นที่ปรับแรงตึงด้วยแรงเริ่มต้นที่หมอน PRC หนัก 2,730 กก. สามารถใช้กับราง 90R พร้อมคลิปรางยางยืดและซับในไนลอนที่เติมด้วยแก้ว (GFN 66) และบนแผ่นพื้นรองเท้า
4. สลีปเปอร์ RCC สองบล็อกสำหรับ BG
การออกแบบตู้นอน RCC แบบสองบล็อกสำหรับ BG ได้รับการรับรองมาตรฐานโดย RDSO บนรถไฟอินเดีย
5. ไม้หมอนคอนกรีต 2 บล็อค สำหรับ MG
ล่าสุดได้มีการพัฒนาตู้นอนคอนกรีตสองบล็อกสำหรับใช้ในเอ็มจี ตู้นอนประกอบด้วยบล็อกคอนกรีตซีเมนต์สองบล็อก แต่ละอันมีน้ำหนักประมาณ 36 กก. รวมเสริม MS 7 กก. บล็อกนอนเชื่อมต่อกันด้วยแถบผูกมุมขนาด 55×50×6 มม. และยาว 1.5 ม. รางถูกติดตั้งเข้ากับบล็อคนอนโดยการจัดวางคลิปและโบลต์ หรือเดือยโพลีเธนและสกรูราง มีแผ่นรองวางอยู่ใต้เบาะนั่งรางเพื่อรองรับแรงกระแทก
Indian Railway ได้ปรับปรุงเส้นทางให้ทันสมัยอย่างรวดเร็วเพื่อตอบสนองความต้องการด้านการขนส่งที่มีการจราจรหนาแน่น สำหรับวิสาหกิจในจีน อินเดียเป็นตลาดผลิตภัณฑ์ทางรถไฟที่เจริญรุ่งเรืองและใหญ่
ป้ายกำกับยอดนิยม: หมอนคอนกรีตราง ผู้ผลิตจีน หมอนคอนกรีตราง ซัพพลายเออร์ โรงงาน
