ไม้หมอนคอนกรีต

ในยุคแรกของการรถไฟอินเดีย ไม้เป็นวัสดุชนิดเดียวในโลกที่ใช้ทำเครื่องนอน ด้วยการพัฒนาเทคโนโลยีคอนกรีตในศตวรรษที่ 19 ซีเมนต์คอนกรีตได้กลายมาเป็นวัสดุก่อสร้างอเนกประสงค์ และสามารถนำมาใช้ได้อย่างเหมาะสมเพื่อให้ตรงตามความต้องการของรางรถไฟ หมอนคอนกรีตได้รับการออกแบบโดยฝ่ายการออกแบบการวิจัยและมาตรฐาน (RDSO) ของการรถไฟอินเดีย

รถนอนคอนกรีตมีหลายประเภท: รถนอนคอนกรีตอัดแรง, รถนอนคอนกรีตอัดแรง, รถนอนคอนกรีตหลังแรงดึง และรถนอนคอนกรีตสองบล็อก หมอนคอนกรีตประเภทต่างๆ ผลิตโดย Indian Railway

ตารางที่ 2 หมอนคอนกรีตประเภทต่างๆ

หมอนรางคอนกรีต

ไม้หมอนคอนกรีตมีข้อดีหลายประการ เช่น อายุการใช้งานยาวนานขึ้น มีเสถียรภาพสูง การบำรุงรักษาเพียงเล็กน้อย อัตราความเสียหายต่ำ และอัตราเศษต่ำ มีการใช้กันอย่างแพร่หลายในรถไฟความเร็วสูงและมีเสถียรภาพสูงกว่าไม้หมอนมาก หลายประเทศเลือกหมอนคอนกรีตเพื่อสร้างเส้นทางผู้โดยสารความเร็วสูง ในขณะที่หมอนคอนกรีตยังคงมีข้อเสียหลายประการ เช่น น้ำหนักมาก การขนย้ายยาก และข้อจำกัดของสภาพแวดล้อม ไม่เหมาะสำหรับดินเยือกแข็ง พื้นที่ที่มีมลพิษสูง และเส้นทางแร่ที่พลุกพล่าน

1. ให้ความมั่นคงตามยาวและตามขวางที่สูงขึ้น

2. ง่ายต่อการรักษาเกจ ระดับข้าม และการจัดตำแหน่ง

3. เหมาะสำหรับวิธีการดูแลรักษารางรถไฟสมัยใหม่

4. สามารถใช้ในพื้นที่วงจรติดตาม

5. อายุการใช้งานยาวนานขึ้น (40-50 ปี) ช่วยให้สามารถต่ออายุทั้งรางและตู้นอนพร้อมกันได้

6. เหมาะสำหรับการผลิตจำนวนมากด้วยวัสดุที่หาได้ในท้องถิ่น

7. ไม่ไวต่อ (การกัดกร่อน อันตรายจากไฟไหม้ และสัตว์รบกวน)

1. หนักในการจัดการ

2. การวางรางต้องใช้วิธีทางกล

3. ความเสียหายหนักในเวลาที่ตกราง

4. ไม่มีมูลค่าเศษเหล็ก

ป้ายกำกับยอดนิยม: หมอนไม้คอนกรีต ผู้ผลิตจีน หมอนไม้คอนกรีต ซัพพลายเออร์ โรงงาน