ด้วยการจราจรทางรถไฟที่เพิ่มขึ้นและความเร็วของรถไฟที่เร็วขึ้น การรถไฟทั่วโลกจึงหันมาใช้ตู้นอนแบบคอมโพสิต เนื่องจากข้อดีของพวกเขาเริ่มชัดเจนมากขึ้น นอกจากนี้ เนื่องจากน้ำหนักต่อคันเพิ่มขึ้นและความพร้อมของไม้เนื้อแข็งเก่าลดลงอย่างมาก การใช้ไม้หมอนคอมโพสิตจึงมีการเติบโตอย่างมากเช่นกัน
หมอนเหล่านี้สามารถรีไซเคิลได้เนื่องจากส่วนประกอบของหมอนเหล่านี้ ซึ่งเป็นที่ยอมรับจากหน่วยงานการรถไฟ แม้ว่าคุณสมบัติการใช้งานจะคล้ายกับหมอนไม้ แต่ก็ไม่เกิดการกัดกร่อน และเนื่องจากเป็นฉนวนในตัว-จึงไม่จำเป็นต้องมีฉนวน หมอนคอมโพสิตมีชิ้นส่วนน้อยกว่าหมอนรางเหล็ก ทำให้การตรวจสอบและบำรุงรักษาง่ายขึ้น หมอนคอมโพสิตไม่จำเป็นต้องทาสี และมีประโยชน์เพิ่มเติมในการลดมลพิษทางเสียง เนื่องจากคุณสมบัติการทำให้หมาด ๆ ตามธรรมชาติของผลิตภัณฑ์
| วัสดุ | เทอร์โมพลาสติกรีไซเคิล 100 % |
| โหลด/ความเร็วสูงสุดของเพลา | 22.5 ตัน ที่ 160 กม./ชม.; 32.5 ตัน ที่ 120 กม./ชม |
| น้ำหนัก | 0.93 ก./ซม.³ |
| ความต้านทานการนำไฟฟ้า | ยอดเยี่ยม |
| การนำความร้อน | ต่ำ |
| อายุขัย | 50 ปี |
| ความต้านทาน | เชื้อรา แบคทีเรีย แมลง รังสียูวี และสภาพอากาศที่รุนแรง |
ด้วยอายุการใช้งานที่คาดหวังไว้มากกว่า 40 ปี หมอนคอมโพสิตจึงมีประสิทธิภาพเหนือกว่าหมอนไม้ เนื่องจากการใช้วัสดุรีไซเคิล เช่น HDPE ยางเสริม การเสริมแรงด้วยไฟเบอร์กลาส และตัวเติม นอกจากนี้ หมอนเหล่านี้ยังมีโอกาสน้อยที่จะแตกร้าว เน่าเปื่อย หรือเสียหายจากแมลง และง่ายต่อการบำรุงรักษา ซึ่งช่วยลดต้นทุนการดำเนินงานโดยรวมของการรถไฟอินเดีย

หมอนคอมโพสิตเป็นมิตรกับสิ่งแวดล้อมเนื่องจากควบคุมการตัดไม้ทำลายป่า ช่วยลดมลพิษทางเสียง และเป็นฉนวนกันเสียง 100% แม้แต่ตัวยึดก็ยังคล้ายกับไม้หมอน ข้อดีที่ใหญ่ที่สุดประการหนึ่งของหมอนรองเหล่านี้คือราคาถูกกว่าหมอนรองกระดูกแบบเหล็กที่ใช้ในสะพานคานถึง 40%
ป้ายกำกับยอดนิยม: คอมโพสิตสลีปเปอร์ - ตัวยึดราง ประเทศจีน คอมโพสิตสลีปเปอร์ - ผู้ผลิตตัวยึดราง ซัพพลายเออร์ โรงงาน



