ไหล่รถไฟเชื่อม

การเชื่อมบนไหล่ส่วนใหญ่เป็นการปลอมแปลง โดยเชื่อมบนแผ่นเหล็กแบนแทนที่จะเป็นแผ่นผูก

การใช้งานทั่วไปของการเชื่อมบนบ่าคือบนแผ่นฐานเหล็กและหมอนเหล็ก

Weld-on Rail Shoulder ได้รับการออกแบบเพื่อให้มีความต้านทานด้านข้างที่เหมาะสมที่สุดและสามารถรับน้ำหนัก Clip toe ได้สูงสุด

เราสามารถจัดหาการเชื่อมบนไหล่เพื่อให้เหมาะกับซีรีย์ e clip ประเภท 16 มม., 18 มม. และ 20 มม.

ในบางสถานที่ ไม่สามารถใช้หมอนรองรถไฟแบบมาตรฐานได้ รถไฟในสถานที่เหล่านี้ไม่สามารถใช้แผ่นผูกแบบมาตรฐานได้ ในเวลานี้ ไหล่รางเชื่อมสามารถเชื่อมได้อย่างยืดหยุ่นกับแผ่นผูกรางที่ไม่ได้มาตรฐานที่ไม่ได้มาตรฐาน มันมีประโยชน์อย่างยิ่งและคุ้มค่าในกรณีนี้

1. การยึดไหล่แบบเชื่อมทำให้สามารถผลิตชุดยึดรางบนหมอนเหล็กและแผ่นฐานเหล็กได้เมื่อใช้แคลมป์รางรูปตัว E เพื่อยึดราง

2. แม้ว่าโดยปกติไหล่แบบหล่อจะฝังอยู่ในรางหมอนคอนกรีต แต่ก็สามารถเชื่อมเข้ากับส่วนรางเหล็กหรือตัวยึดที่มีความยาวมากขึ้นสำหรับการผลิตสวิตช์และการจัดเรียงขวางโดยใช้รูปทรงรางแนวตั้ง

3. ความสามารถในการเชื่อมของไหล่รางถูกกำหนดโดยการออกแบบเค้าโครงซึ่งทำให้ไหล่ทางรถไฟมีประโยชน์และคุ้มค่ามากขึ้น

4. อุปกรณ์เสริมไหล่รางสำหรับส่วนรางเฉพาะจะต้องใช้ตามเกณฑ์การออกแบบเพื่อให้ได้โหลดนิ้วเท้าหัวจับแบบยืดหยุ่นที่เหมาะสม และจำเป็นต้องมีการจัดเตรียมไหล่รางบางส่วนที่มีพื้นที่กัดเพื่อให้การเชื่อมมีความสมบูรณ์ดีขึ้น

ในฐานะองค์กรการผลิตที่โดดเด่นในอุตสาหกรรมอุปกรณ์รถไฟและอุปกรณ์เสริมรถไฟของจีน GNEE Rail ยังผลิตและจัดหาระบบยึดราง หมุดเกลียว ตะขอเกี่ยว สลักเกลียวราง สลักเกลียวแยกส่วน สลักเกลียว สลักเกลียวตัวปลา และน็อต ถั่ว, แหวนรอง, สปริงบาร์, แผ่นหัวเข็มขัด, เศษกระสุน, แผ่นปลา, แผ่นเหล็ก, ไหล่รางเชื่อม, อุปกรณ์ป้องกันการปีน, ที่นั่งเหล็กฝัง, บล็อกเกจฉนวน, ปลอกฝัง, แผ่นยาง, แผ่นพลาสติก, ราง, สวิตช์, หมอนเหล็ก รองเท้าเบรกรถไฟ และฮาร์ดแวร์ที่ไม่ได้มาตรฐานต่างๆ เราต้องทำงานอย่างหนักเพื่อให้รถไฟความเร็วสูงของจีนก้าวไปสู่ระดับโลก! ! ! ให้คนทั้งโลกเพลิดเพลินไปกับความสะดวกสบาย และบริการคุณภาพสูงที่อุตสาหกรรมรถไฟของจีนมอบให้พวกเขา

ป้ายกำกับยอดนิยม: ไหล่รางเชื่อม ผู้ผลิตจีน ไหล่รางเชื่อม ซัพพลายเออร์ โรงงาน