wj - 8 ชิ้นส่วนระบบการยึดรถไฟรายละเอียด

พิมพ์ระบบการยึดรางรถไฟ WJ-8เป็นระบบตัวยึดแทร็กที่ไม่ได้รับการพัฒนาเพื่อให้เป็นไปตามข้อกำหนดทางเทคนิคของระบบยึดสายเฉพาะผู้โดยสารและเพื่อปรับให้เข้ากับการวางไหล่ที่มีอยู่ - แทร็ก ballastless ฟรีในประเทศเยอรมนี

Tระบบการยึดรางรถไฟ YPE WJ-8(เรียกอีกอย่างว่า Type WJ - 8 ตัวยึดยืดหยุ่น) ซึ่งประกอบด้วยสกรู spikes, เครื่องซักผ้าแบน, คลิปยืดหยุ่น, บล็อกเกจป้องกัน, เกจ, แผ่นโลหะใต้ -, แผ่นเหล็กแผ่นรอง นอกจากนี้เพื่อปรับความสูงของรางเหล็กมันยังมีแผ่นปรับ - ชั้นดีใต้รางและแผ่นรองรับการออกแบบล่างของแผ่นรองเหล็ก

จำนวนการปรับตำแหน่งซ้ายและขวาของรางสายเดี่ยว: -5 ~ +5 มม.;
จำนวนการปรับเกจวัด: -10 ~ +10 mm, ระดับการปรับคือ 1 มม.
การปรับความสูงของรางคือ -4 ~ +26 มม. และระดับการปรับคือ 1 มม.

rail clamp

รายละเอียดชิ้นส่วนระบบการยึดระบบรถไฟ WJ-8 รายละเอียด

rail clip

หมายเลขซีเรียล	ชื่อ	ปริมาณ	วัสดุ	มวลหรือปริมาตร	ข้อสังเกต
1	เกลียวหมุน	2	เหล็กกล้าคาร์บอนคุณภาพสูงหรือเหล็กโลหะผสม	1.50kg	โดยทั่วไปประเภท S2 จะใช้และประเภท S3 จะใช้เมื่อความสูงมากกว่า 15 มม.

2	เครื่องซักผ้า	2	Q235-A	0.138kg
3	W1 ประเภทคลิปยืดหยุ่น	2	60SI2MNA	1.44kg	ส่วนทั่วไปใช้ประเภท W1, ความดันคลิปคลิปแบบเอ็นกล้ามเนื้อเดี่ยวมากกว่า 9kN และจังหวะยืดหยุ่นคือ 14 มม.
	คลิปยืดหยุ่นประเภท x2			1.28 กิโลกรัม	ประเภท x2 ใช้สำหรับพื้นที่ต้านทานขนาดเล็ก หัวเข็มขัดสปริงเดี่ยวมีแรงดัน 6kN และจังหวะ 12 มม.
4	บล็อกฉนวน WJ8	2	ไนลอนเสริมเส้นใยแก้ว	79.0cm3	ประเภทที่ 1 ใช้ในสถานที่ทั่วไป
				73.0cm3	Type II ใช้ที่ข้อต่อราง
5	WJ8 GAUGE BAFFLE	2	ไนลอนเสริมเส้นใยแก้ว	718cm3	การติดตั้งปกติไม่ . 7 เลือกตัวเลขที่แตกต่างกันตามการปรับเกจ เกจวัดข้อต่อที่รอยต่อทางรถไฟ
	WJ8 ข้อต่อเกจ
6	แผ่นยาง WJ8	1	ยางธรรมชาติหรือยางสังเคราะห์	140cm3	เลือกหนึ่งในนั้นตามข้อกำหนดเฉพาะของการต้านทานสาย แผ่นรองคอมโพสิตเกิดขึ้นจากการวัลคาไนซ์แผ่นสแตนเลสหนา 1Cr18NI9TI หนา 1.2 มม. อย่าใช้ยางที่ถูกนำกลับมาใช้ใหม่

	แผ่นคอมโพสิต WJ8		ยาง	110cm3
			สแตนเลส	0.25kg
7	แผ่นรถไฟเหล็ก WJ8	1	QT450-10	6.80kg
8	แผ่นรางเหล็ก WJ8 ใต้แผ่นรถไฟ	1	เทอร์โมพลาสติกอีลาสโตเมอร์ (แผ่นโฟม)	540cm3	ความแข็งแบบคงที่ของแผ่นชนิด A - คือ 30 ~ 40 kN/mm ซึ่งเหมาะสำหรับสายผู้โดยสาร 250 กม./ชม. (พิจารณาการขนส่งขนส่งสินค้า);
					ความแข็งแบบคงที่ของแผ่นชนิด B - คือ 20 ~ 26 kN/mm ซึ่งเหมาะสำหรับสายผู้โดยสาร 350 กม./ชม. อัตราส่วนความแข็งแบบไดนามิกและแบบคงที่ไม่เกิน 2.0
9	pre - casing ฝัง d1	2	ไนลอนเสริมเส้นใยแก้ว	115cm3	การดึง - การต่อต้านของบูชฝังตัวใน Sleeper ไม่น้อยกว่า 60kN
10	WJ8 Under - Rail Fine - แผ่นปรับแต่ง	1	การฉีดขึ้นรูปโพลีเอทิลีน	25cm3/mm	ตามสถานการณ์เฉพาะ

11	แผ่นรถไฟเหล็ก WJ8 ลงบนแผ่นสูง	2	การฉีดขึ้นรูปโพลีเอทิลีน	720CM3/10 มม.	ตามสถานการณ์เฉพาะ