รางรถไฟเป็นองค์ประกอบสำคัญของโครงสร้างพื้นฐานทางรถไฟที่มีบทบาทสำคัญในการรับประกันการดำเนินงานของรถไฟที่ราบรื่นและปลอดภัย แผ่นรองเหล่านี้วางอยู่ระหว่างรางและที่นั่งราง ทำหน้าที่เป็นเบาะรองซับแรงกระแทกและแรงสั่นสะเทือนที่เกิดจากการรถไฟที่วิ่งผ่าน
เหตุใดการใช้ Rail Pads จึงจำเป็นต่อความปลอดภัยในการปฏิบัติงานทางรถไฟ
แผ่นรองรางมีความจำเป็นต่อความปลอดภัยของรางรถไฟเพราะทำหน้าที่เป็นเบาะรองที่สำคัญ ดูดซับแรงกระแทกและแรงสั่นสะเทือนจากรถไฟ ซึ่งป้องกันความเครียดที่สร้างความเสียหายและการสึกหรอบนรางและตู้หมอน ลดเสียงรบกวน ปรับปรุงเสถียรภาพของรางรถไฟโดยป้องกันการเยื้องศูนย์ และยืดอายุการใช้งานของโครงสร้างรางทั้งหมด ทำให้มั่นใจได้ถึงการทำงานที่เชื่อถือได้ ราบรื่น และปลอดภัย
รางรถไฟมีหน้าที่อะไร?
โดยทั่วไป หน้าที่หลักของแผ่นรองรางยางคือลดการสั่นสะเทือนความเร็วสูง-และการกระแทกของรางเหล็ก ปกป้องเตียงรางและหมอน และนำฉนวนไฟฟ้าไปยังระบบข้อมูล ในระหว่างการใช้งาน แผ่นรางยางมักจะถูกประกอบเข้ากับอากาศ ดังนั้น เพื่อยืดอายุการใช้งานของแผ่นรางยาง เราควรปรับปรุงความต้านทานการเสื่อมสภาพ ความทนทานต่อความเย็น- ความต้านทานความร้อน และความต้านทานการเน่าเปื่อยของแผ่นรางยาง
วัสดุอะไรที่ใช้ในการผลิตแผ่นรางยางยืด?
แผ่นรางยางยืดทำจากโพลีเมอร์และยางหลายชนิด เช่น ยางธรรมชาติ (NR), SBR, EPDM และโพลียูรีเทน ซึ่งมักผสมกับสารเติมแต่ง เช่น ซิลิกา เพื่อความทนทาน หรือพลาสติก เช่น HDPE และ EVA บางครั้งผสมกับโลหะสำหรับระบบที่มีประสิทธิภาพสูง- ทั้งหมดนี้เลือกใช้สำหรับการกันกระแทก ฉนวน และ-คุณสมบัติการรับน้ำหนัก เพื่อลดการสั่นสะเทือนและเสียงรบกวนในรางรถไฟ
| วัตถุดิบ | ยาง, EVA, TPEE, HDPE |
| มาตรฐาน | UIC, AREMA, TB/T2626-95 |
| แอปพลิเคชัน | 43 กก./ตร.ม., 50 กก./ตร.ม., 60 กก./ตร.ม., 75 กก./ตร.ม.,115RE, UIC54, UIC60, S49 |
| หมายเลขรุ่น | 43-7-7, 43-10-7, 50-7-9, 50-10-9, 60-10-17, 60-12-17 |
| อุณหภูมิในการทำงาน | -50~70 องศา |
| ใบรับรอง | MSDS, ROHS, การเข้าถึง |
| หมายเหตุ | ควรเก็บไว้ในที่สะอาดและมีอากาศถ่ายเท อย่าให้โดนแสงแดดโดยตรง และเก็บให้ห่างจากแหล่งความร้อนและสารเคมี อย่าสัมผัสน้ำมัน ตัวทำละลายอินทรีย์ และสารเคมีอื่นๆ การสัมผัสต้องห้าม |
ความแข็งของรางรถไฟคืออะไร?
ความแข็งของรางรถไฟแตกต่างกันไปตามวัสดุ แต่โดยทั่วไปจะระบุเป็นความแข็งฝั่ง (สเกล A) หรือความแข็ง (KN) โดยมีค่าทั่วไปเช่นShore 90A (สำหรับ EVA) สูงถึง 98Aหรือช่วงความแข็งของ90-130 กิโลนิวตันออกแบบมาเพื่อให้มีความยืดหยุ่นที่จำเป็น ลดแรงสั่นสะเทือน และปกป้องหมอนจากการกระแทกของราง ซึ่งมักใช้วัสดุผสมยางหรือพลาสติก
- แผ่นยางรางรถไฟ: มักอยู่บริเวณชายฝั่ง 72-80 (มาตราส่วน Shore A) หรือระบุโดยความแข็ง (เช่น 90-130 KN)
- แผ่น EVA (เอทิลีน-ไวนิลอะซิเตท): อาจแข็งกว่าก็ได้ โดยมีข้อกำหนดเช่น มากกว่าหรือเท่ากับ 90A
- แผ่น HDPE (โพลีเอทิลีนความหนาแน่นสูง-: อาจมีความแข็งมากกว่าหรือเท่ากับ 98A
ในฐานะผู้ผลิตแผ่นรางยางแบบมืออาชีพรางรถไฟ Gneeสามารถผลิตแผ่นรางยางและตัวยึดรางอื่นๆ ได้มาตรฐานต่างๆ หากคุณต้องการสร้างทางรถไฟ อย่าลังเลที่จะติดต่อเรา เราสามารถจัดหาแผ่นรางยางทุกประเภทด้วยวัสดุที่แตกต่างกัน หากจำเป็น เราสามารถผลิตแผ่นรางยางแบบกำหนดเองได้