A รางรถไฟถูกแทรกอยู่ระหว่างรางและแผ่นฐานหรือฐานรอง รางรถไฟถูกนำมาใช้กับระบบยึดรางรถไฟเนื่องจากความยืดหยุ่นหรือความยืดหยุ่นของความหนืดซึ่งสามารถนำไปใช้ในการแทรกแซงการแตกร้าวของความเมื่อยล้าของผู้นอน ความเค้นแบบไดนามิกจากแรงกระแทกของล้อหรือรางจากการเคลื่อนไหวทั้งปกติและไม่สม่ำเสมอจะลดลง มีข้อได้เปรียบเพิ่มเติมในการลดการบำรุงรักษารางรถไฟและต้นทุนที่เกี่ยวข้อง
เหตุใดการบำรุงรักษาแผ่นรองรถไฟจึงมีความสำคัญ
การบำรุงรักษาแผ่นรองรถไฟถือเป็นสิ่งสำคัญสำหรับความปลอดภัยทางรถไฟ อายุยืนยาว และประสิทธิภาพเนื่องจากทำหน้าที่เป็นโช้คอัพ ลดการสั่นสะเทือน การสึกหรอ และเสียงรบกวนจากรถไฟที่วิ่งผ่าน ปกป้องตู้หมอนและรางที่มีราคาแพง รับประกันการกระจายน้ำหนักที่เสถียร และป้องกันการหยุดชะงักที่มีค่าใช้จ่ายสูง ซึ่งท้ายที่สุดจะช่วยยืดอายุรางและลดความต้องการในการบำรุงรักษา

หน้าที่หลักและความสำคัญของการบำรุงรักษา:
- การสั่นสะเทือนและการดูดซับแรงกระแทก: แผ่นรองรองรับแรงกระแทกและแรงสั่นสะเทือนหนักจากรถไฟ ปกป้องหมอน (สายรัด) จากการแตกร้าว และลดความเครียดบนระบบรางทั้งหมด ช่วยยืดอายุการใช้งานของส่วนประกอบ
- การลดการสึกหรอ: ด้วยการป้องกันไม่ให้โลหะโดยตรง-สัมผัสกับ-คอนกรีต จะช่วยลดแรงเสียดทานและการสึกหรอทั้งบนฐานรางและหมอนรอง ซึ่งช่วยประหยัดค่าใช้จ่ายในการเปลี่ยน
- การกระจายน้ำหนัก: กระจายน้ำหนักอันมหาศาลของรถไฟไปยังพื้นที่ผิวที่ใหญ่ขึ้น ช่วยป้องกันความเข้มข้นของน้ำหนักและความเมื่อยล้าของผู้นอน

- การลดเสียงรบกวนและการสั่นสะเทือน: ลดมลภาวะทางเสียงได้อย่างมาก และปรับปรุงความสะดวกสบายของผู้โดยสารด้วยการดูดซับการสั่นสะเทือนความถี่สูง-
- ฉนวนไฟฟ้า: ในระบบส่งสัญญาณ แผ่นอิเล็กโทรดจะให้ฉนวนไฟฟ้าที่จำเป็นระหว่างรางและตัวยึด ป้องกันการรบกวนสัญญาณ
- การปิดผนึก: ช่วยปิดผนึกส่วนต่อประสานระหว่างรางและส่วนรองรับ ป้องกันไม่ให้ความชื้นและเศษเล็กเศษน้อยเข้าไป
GNEE RAIL ได้พัฒนาแผ่นรองรางยืดหยุ่นประสิทธิภาพสูง-สำหรับความต้องการด้านความแข็งและการใช้งานที่หลากหลาย- ตั้งแต่รถรางไปจนถึงรางรถไฟมาตรฐานไปจนถึงสายลากจูงหนัก โดยเฉพาะอย่างยิ่งสำหรับระบบยึดรางประเภท E- และระบบยึดรางประเภท SKL ด้วยวัสดุ HDPE/EVA/ยาง โดยมีคุณสมบัติดังต่อไปนี้ตามลำดับ

| วัตถุดิบ | ยาง, EVA, TPEE, HDPE |
| มาตรฐาน | UIC, AREMA, TB/T2626-95 |
| แอปพลิเคชัน | 43 กก./ตร.ม., 50 กก./ตร.ม., 60 กก./ตร.ม., 75 กก./ตร.ม.,115RE, UIC54, UIC60, S49 |
| หมายเลขรุ่น | 43-7-7, 43-10-7, 50-7-9, 50-10-9, 60-10-17, 60-12-17 |
| อุณหภูมิในการทำงาน | -50~70 องศา |
| ใบรับรอง | MSDS, ROHS, การเข้าถึง |
| หมายเหตุ | ควรเก็บไว้ในที่สะอาดและมีอากาศถ่ายเท อย่าให้โดนแสงแดดโดยตรง และเก็บให้ห่างจากแหล่งความร้อนและสารเคมี อย่าสัมผัสน้ำมัน ตัวทำละลายอินทรีย์ และสารเคมีอื่นๆ การสัมผัสต้องห้าม |
ฟังก์ชั่นของแผ่นผูกรางคืออะไร?
หน้าที่หลักของแผ่นรองรางรถไฟคือการนั่งระหว่างรางเหล็กกับคอนกรีตหรือรางไม้ (มัด) เพื่อดูดซับแรงกระแทก ลดการสั่นสะเทือน และกระจายน้ำหนักจากรถไฟที่วิ่งผ่าน ปกป้องโครงสร้างรางรถไฟจากการสึกหรอ การแตกร้าว และเสียงรบกวน ในขณะเดียวกันก็ให้ฉนวนไฟฟ้าและปรับปรุงความสะดวกสบายในการขับขี่
ฟังก์ชั่นที่สำคัญของรางรถไฟ:
แรงสั่นสะเทือนและแรงสั่นสะเทือน: วัสดุยืดหยุ่น (เช่น โพลียูรีเทน) ช่วยลดแรงกระแทกและลดการสั่นสะเทือน ป้องกันไม่ให้เกิดความเสียหายกับหมอนคอนกรีตและลดเสียงรบกวน
การกระจายน้ำหนัก: กระจายแรงดันสูงจากล้อรถไฟไปบนพื้นที่ผิวที่กว้างขึ้นของตู้นอน ช่วยลดความเข้มข้นของความเครียดและความเมื่อยล้า

การป้องกันการสึกหรอ: ป้องกันการเสียดสีระหว่างโลหะโดยตรง-กับ-คอนกรีตหรือโลหะ-กับ-ไม้ ซึ่งช่วยลดการเสียดสีบนพื้นผิวด้านบนของหมอนได้อย่างมาก
ฉนวนไฟฟ้า: สามารถแยกไฟฟ้าระหว่างรางและตู้นอนได้ ซึ่งมีความสำคัญอย่างยิ่งต่อระบบส่งสัญญาณ
คุณภาพการขับขี่ที่ได้รับการปรับปรุง: ความยืดหยุ่นที่เพิ่มขึ้นและการสั่นสะเทือนที่ลดลง ส่งผลให้ผู้โดยสารขับขี่ได้นุ่มนวลและสะดวกสบายยิ่งขึ้น
แผ่นรางยาง EVA/HDPE/ยางของเรามีความยืดหยุ่นสูง ใช้ได้กับรางประเภทต่างๆ เช่น ราง UIC54, UIC60, BS80lbs,BS100lbs และขนาดตามสั่ง แผ่นอิเล็กโทรดสามารถปรับแต่งได้โดยมีหรือไม่มีร่อง ในรูปแบบต่างๆ ที่เป็นไปได้ ขึ้นอยู่กับความต้องการของลูกค้า

