รางรถไฟเป็นเสื่อโพลียูรีเทนแบบยืดหยุ่นซึ่งเชื่อมต่อระหว่างรางเหล็กกับรางรถไฟเพื่อป้องกันส่วนบนของหมอนไม่สึกหรอและกระแทก
เหตุใดแผ่นยางยืดของรางจึงต้องเปลี่ยนเป็นประจำ
แผ่นยางยืดรางจำเป็นต้องเปลี่ยนเป็นประจำ เนื่องจากการบรรทุกหนักอย่างต่อเนื่อง การสั่นสะเทือน และการสัมผัสกับสิ่งแวดล้อม (รังสียูวี การแกว่งของอุณหภูมิ) ทำให้แผ่นเหล่านี้เสื่อมสภาพ สูญเสียความยืดหยุ่น การแตกร้าว และการเปลี่ยนรูป ซึ่งทำให้การทำงานที่สำคัญลดลง: ลดเสียงรบกวน/การสั่นสะเทือน ปกป้องหมอนรอง และรักษาฉนวนไฟฟ้า นำไปสู่เส้นทางที่ไม่ปลอดภัยและความเสียหายที่มีราคาแพงหากเพิกเฉย
เหตุผลในการเปลี่ยน:
- ความล้าและการเสื่อมสภาพของวัสดุ: ยางจะสลายตัวตามธรรมชาติจากความเครียด (ความเหนื่อยล้า) ซ้ำๆ และปัจจัยด้านสิ่งแวดล้อม เช่น โอโซน แสงแดด (UV) และอุณหภูมิที่สูงเกินไป ทำให้ยางเปราะหรืออ่อนตัว
- การสูญเสียความยืดหยุ่นและการหน่วง: เมื่ออายุมากขึ้น แผ่นรองไม่สามารถดูดซับแรงกระแทกและแรงสั่นสะเทือนได้อย่างมีประสิทธิภาพ ทำให้เกิดเสียงรบกวนมากขึ้น การขับขี่ที่ขรุขระมากขึ้น และความเครียดที่มากขึ้นต่อส่วนประกอบของสนามแข่ง
- การเสียรูปและการแตกร้าว: สิ่งเหล่านี้สามารถเปลี่ยนรูปหรือเกิดรอยแตกและน้ำตาอย่างถาวร ส่งผลให้การกันกระแทกและการรองรับลดลงตามที่ระบุไว้ใน
- ความปลอดภัยที่ไม่ปลอดภัย: แผ่นอิเล็กโทรดที่ชำรุด-อาจทำให้เกิดความไม่มั่นคงของราง การเยื้องศูนย์ และการสึกหรอก่อนเวลาอันควรบนรางและหมอนรอง ซึ่งเพิ่มความเสี่ยงในการเกิดอุบัติเหตุ
- ความเครียดจากสิ่งแวดล้อม: สภาพอากาศที่รุนแรง (ความร้อน ความเย็น ฝน) และการสัมผัสกับสารเคมีเร่งการเสื่อมสภาพ และทำให้อายุการใช้งานสั้นลง
เมื่อใดควรเปลี่ยน:
- สัญญาณที่มองเห็นได้: รอยแตก น้ำตา การเสียรูปที่มองเห็นได้
- สัญญาณประสิทธิภาพ: เสียงรบกวนเพิ่มขึ้น การขับขี่ที่นุ่มนวลขึ้น การสั่นสะเทือนที่มากเกินไป
- การเปลี่ยนเชิงรุก: การเปลี่ยนตามกำหนดเวลา (เช่น ทุก 8-25 ปี) เพื่อป้องกันความล้มเหลว เนื่องจากอาจพลาดการตรวจสอบสัญญาณที่ละเอียดอ่อนได้
ฟังก์ชั่นหลักของแผ่นอิเล็กโทรดที่ล้มเหลว
- การดูดซับแรงกระแทก: ลดแรงกระแทกจากรถไฟ
- ระบบลดแรงสั่นสะเทือน: ลดเสียงรบกวนและการสั่นสะเทือน
- การป้องกันราง: เกราะป้องกันหมอนรองและรางจากการสึกหรอ
- ฉนวนไฟฟ้า: แยกระบบส่งสัญญาณ
รางรถไฟ Gneeให้บริการรางรถไฟแบบยืดหยุ่นหลายประเภทสำหรับ-รถไฟความเร็วสูง รถไฟความเร็วปกติ- และเครน โดยเฉพาะรางรถไฟที่ทำจากยาง EVA, TPEE และ HDPE ได้รับความนิยมจากลูกค้าเป็นอย่างมาก แผ่นยางรางรถไฟของเราพอดีกับราง เช่น UIC54, UIC60, BS80lbs, BS100lbs เป็นต้น เรามีเครื่องจักรมากกว่า 130 ชุดในสายการผลิตของเรา ซึ่งสามารถเข้าถึงกำลังการผลิตแผ่นรางรถไฟได้สูงสุดถึง 2,000,000 ชิ้นต่อปี เรานำเสนอแผ่นรองรางและวัสดุรางอื่นๆ ที่หลากหลายในราคาที่แข่งขันได้