ใต้แผ่นรองนอนให้การป้องกันการสั่นสะเทือนรักษาบัลลาสต์ไว้ใต้รางรถไฟและปรับปรุงความเสถียรของแทร็ก พวกเขาสามารถติดตั้งได้ทั้งในระดับสูง - สายความเร็วและเป็นเส้นที่มีโหลดเพลาสูงเช่นเดียวกับในสายมาตรวัดมาตรฐานที่มีอยู่ระหว่างการซ่อมแซมและติดตั้งเพิ่มเติม
วัสดุของ USP จะเป็นหนึ่งในสิ่งต่อไปนี้:
a) polyurethane (PUR)
b) ยางธรรมชาติ (NR)
c) thermoplastic elastomer (TPE)
ข้อกำหนดของแผ่นรองนอนใต้
| ช่วงความหนาของอีลาสโตเมอร์ | 7-20 มม. |
| micro - ความหนาของเส้นใย (MFF) | 0.7 มม. |
| ช่วงความหนาแน่น | 710-1200kg/m2 |
| เรขาคณิต | แบน |
| โมดูลเครื่องนอนคงที่ช่วง | 0.08-0.25N/mm2 สอดคล้องกับ DIN45673-6 |
| ช่วงโมดูลเครื่องนอนแบบไดนามิก (10Hz) | 0.08-0.32N/mm2 สอดคล้องกับ DIN45673-6 |
| ดึง - ความแข็งแรงออก | ＞ 0.5mpa ตาม DIN45673-6 |
Gnee Rail ได้ทดสอบสิ่งที่สำคัญที่สุดภายใต้แผ่นรองนอนตาม EN 16730 GNEE ได้ทำการทดสอบต่าง ๆ ใน - บ้านขนาดใหญ่ - แท่นทดสอบสเกล ข้อกำหนดทั้งหมดที่กำหนดไว้ในมาตรฐานทางรถไฟทั้งในยุโรปและนานาชาติจึงได้รับการตอบสนอง
นอกจากนี้เรายังผลิตสกรูสกรูสกรู, คลิปและที่หนีบ, สลักเกลียวแรงดึงสูงพร้อมถั่วและเครื่องซักผ้า, แผ่นฐาน (เน็คไท), แผ่นปลาราง, ไหล่ราง, สกรูรางและเข็ม, สลักเกลียวปลากับน็อตและเครื่องซักผ้า, เดือยรถไฟ, ยางและอีวา