WJ -7 ระบบตัวยึดรถไฟคืออะไร

ระบบ WJ -7 ระบบตัวยึดรถไฟเป็นส่วนประกอบสำคัญที่ออกแบบมาสำหรับแทร็กบัลลาสต์ที่ไม่มีไหล่ออกแบบมาเพื่อให้ได้มาตรฐานทางเทคนิคที่เข้มงวดสำหรับระบบยึดบนสายผู้โดยสารที่ทุ่มเท . มันถูกใช้อย่างกว้าง ๆ
​
องค์ประกอบของระบบ

wj -7 ตัวยึดประกอบด้วยส่วนประกอบที่หลากหลาย . t-bolts น็อตและเครื่องซักผ้าแบนทำงานร่วมกันเพื่อใช้แรงดันการยึดกับคลิปสปริง . คลิปสปริง {clips} ส่วนและประเภท x2 ใช้ในส่วนที่มีความต้านทานต่ำ . บล็อกฉนวนถูกตั้งค่าระหว่างคลิปสปริงและรางเพื่อให้แน่ใจว่าตัวยึดมีประสิทธิภาพฉนวนที่ดี .}

แผ่นรถไฟถูกวางไว้ใต้รางซึ่งแบ่งออกเป็น A และ B ตามข้อกำหนดการดำเนินการรถไฟ . หมวดหมู่ A ใช้สำหรับรถไฟความเร็วสูงที่คำนึงถึงการขนส่งสินค้าด้วยความหนา 12 มม.; หมวดหมู่ B ใช้สำหรับรถไฟความเร็วสูงที่ใช้รถยนต์นั่งเฉพาะที่มีความหนา 14 มม. . แต่ละหมวดหมู่จะถูกแบ่งออกเป็นแผ่นยางธรรมดาและแผ่นคอมโพสิตที่มีความต้านทานขนาดเล็ก .}}}}}}

แผ่นเหล็กมีบทบาทสำคัญในการส่งแรงโดยมีความหนาประมาณ 26 มม. . กองกำลังแนวตั้งด้านข้างและตามยาวที่เกิดจากการทำงานของรถไฟจะถูกส่งไปยังแผ่นเหล็กผ่านแถบยางยืดใต้แผ่นรองรับการปรับความสูง แทร็ก . กองกำลังตามยาวและด้านข้างถูกส่งผ่านสลักเกลียวที่เชื่อมต่อกับแผ่นเหล็กและแน่นในแขนเสื้อที่ฝังอยู่ . แขนที่ฝังอยู่นั้นทำจากวัสดุที่มีการซัก ความเสถียรของระบบ .

ลักษณะการทำงาน

ระบบ WJ -7 มีความสูงและความสามารถในการปรับเกจวัดที่ยอดเยี่ยม . ในแง่ของการปรับความสูงปริมาณการปรับสูงสุดสามารถเข้าถึงได้ 30 มม. โดยการเปลี่ยนแผ่นปรับความสูงของความหนาที่แตกต่างกัน ถูกต้องและจำนวนการปรับคือ± 10 มม. . ในแง่ของประสิทธิภาพการใช้กำลังเมื่อใช้ W 1- ประเภทสปริงสปริงและแผ่นยางความต้านทานตามยาวของรางยึดแต่ละชุดไม่น้อยกว่า 9kN; ภายใต้การกำหนดค่าความต้านทานขนาดเล็ก (x 2- ประเภทสปริงสปริงและแผ่นคอมโพสิต) มันคือ 4 . 0kn ± 1 . 0kn . ในแง่ของความดันแบบสปริงน้อยกว่า1- บาร์ หลังจากการทดสอบความเหนื่อยล้ารอบ 3 ×10⁶ประสิทธิภาพของแต่ละองค์ประกอบมีความเสถียรการขยายตัวของมาตรวัดและอัตราการเปลี่ยนแปลงของคุณสมบัติเชิงกลต่างๆอยู่ในช่วงที่ระบุและความต้านทานของฉนวนไม่น้อยกว่า5kΩ

ระบบ WJ -7 ระบบตัวยึดรถไฟที่มีโครงสร้างที่แม่นยำและประสิทธิภาพที่ยอดเยี่ยมวางรากฐานที่มั่นคงสำหรับการทำงานที่ปลอดภัยและมั่นคงของรางรถไฟความเร็วสูงความเร็วสูงและเป็นส่วนที่ขาดไม่ได้ของโครงสร้างทางรถไฟที่ทันสมัย ​​.}