เมื่อเทียบกับราง 60kg/m, ราง 75kg/mมีความแตกต่างอย่างชัดเจนขนาด: ราง 60 กิโลกรัม/ม. สูงประมาณ 176 มม. กว้าง 150 มม. ที่ด้านล่างและกว้าง 73 มม. ที่ศีรษะในขณะที่ราง 75 กก./ม. สูงประมาณ 192 มม. กว้าง 165 มม. ที่ด้านล่างและการสัมผัสที่มีขนาดใหญ่กว่า 75 มม. เครื่องแบบมากขึ้นซึ่งช่วยในการกระจายภาระแรงดันล้อรถไฟและปรับปรุงความเสถียรโดยรวมและอายุการใช้งานของแทร็ก .
ในแง่ของมวลเชิงทฤษฎีน้ำหนักเล็กน้อยของราง 60 กิโลกรัม/ม. ประมาณ 60 กิโลกรัม/ม. ในขณะที่ราง 75 กิโลกรัม/ม. คือ 75kg/m . น้ำหนักที่เพิ่มขึ้นหมายความว่าราง 75 กิโลกรัมนั้นดีกว่า 60 กิโลกรัม แรงกระแทกเนื่องจากหัวรถไฟที่หนาขึ้นเอวและแผ่นด้านล่างมีความผิดปกติน้อยลงและความเหนียวที่ดีขึ้นและมันแสดงความน่าเชื่อถือที่สูงขึ้นในเส้นทางรถไฟที่ใช้งานหนัก .

| การจำแนกประเภท | ความสูง (มม.) | หัว (มม.) | ด้านล่าง (มม.) | หนา (มม.) | น้ำหนัก (kg/m) | |
| รถไฟหนัก | 38 kg/m | 134 | 68 | 114 | 13 | 38.733 |
| 43 kg/m | 140 | 70 | 114 | 14.5 | 44.653 | |
| 45 kg/m | 145 | 67 | 126 | 14.5 | 45.546 | |
| 50 kg/m | 152 | 70 | 132 | 15.5 | 51.514 | |
| 60 kg/m | 176 | 73 | 150 | 16.5 | 60.64 | |
จากมุมมองของความต้านทานการสึกหรอราง 75 กก./ม. มีความกว้างหัวที่ใหญ่กว่าเล็กน้อยและคุณภาพสูงกว่าซึ่งทำให้พื้นที่สัมผัสของล้อขนาดใหญ่ขึ้นและความดันต่อหน่วยพื้นที่ค่อนข้างต่ำกว่า . ดังนั้นจึงมีความต้านทานการสึกหรอในระยะยาว
จากมุมมองของสถานการณ์แอปพลิเคชันรถไฟ 60 กิโลกรัม/ม. มักจะใช้ในรถไฟลำต้นแห่งชาติสายขนส่งที่วุ่นวายและโครงการรถไฟความเร็วสูงบางโครงการเนื่องจากความคุ้มค่าสูงซึ่งสามารถตอบสนองความต้องการของทางรถไฟความเร็วสูงและงานหนักส่วนใหญ่ ในขณะที่ราง 75 กก./ม. มีการใช้งานมากขึ้นในรถไฟที่ใช้งานหนักมากสายการขนส่งขนาดใหญ่และรถไฟเหมืองขนาดใหญ่โดยเฉพาะอย่างยิ่งสำหรับโครงการวิศวกรรมแทร็กส่วนบุคคลที่มีความแข็งแรงสูงและมีความแข็งแรงสูง .}

ในฐานะผู้จัดหารถไฟและซัพพลายเออร์ตัวยึดมืออาชีพGnee Railมีประสบการณ์การผลิตและการส่งออกที่หลากหลาย . ในระหว่างกระบวนการผลิตทางรถไฟเราทำตามมาตรฐานของ GB/T 2344, TB/T 3276 อย่างเคร่งครัดและใช้เกรดเหล็กประสิทธิภาพสูงเช่น U71MN หรือ U75V . GNEE RAIL ความแข็งแรงความเหนียวสูงความต้านทานการสึกหรอที่ยอดเยี่ยมและโครงสร้างที่เสถียร . นอกเหนือจาก 60 กิโลกรัมและรางหนัก 75 กิโลกรัมเรายังมี:
| การจำแนกประเภท | ความสูง (มม.) | หัว (มม.) | ด้านล่าง (มม.) | หนา (มม.) | น้ำหนัก (kg/m) | |
| รางไฟ | 8 kg/m | 65 | 25 | 54 | 7 | 8.42 |
| 9 kg/m | 63.5 | 32.1 | 63.5 | 5.9 | 8.94 | |
| 12 kg/m | 69.85 | 38.1 | 69.85 | 7.54 | 12.2 | |
| 15 kg/m | 79.37 | 42.86 | 79.37 | 8.33 | 15.2 | |
| 18 kg/m | 80 | 40 | 80 | 10 | 18.06 | |
| 22 kg/m | 93.66 | 50.8 | 93.66 | 10.72 | 22.3 | |
| 24 kg/m | 107 | 51 | 90 | 10.9 | 24.46 | |
| 30 kg/m | 107.95 | 60.33 | 107.95 | 12.3 | 30.1 | |
| รถไฟ | qu 70 | 120 | 70 | 120 | 28 | 52.8 |
| qu 80 | 130 | 80 | 130 | 32 | 63.69 | |
| qu 100 | 150 | 100 | 150 | 38 | 88.96 | |
| qu 120 | 170 | 120 | 170 | 44 | 118.1 | |
นอกจากนี้ GNEE Rail ยังสามารถจัดหาโซลูชันที่สนับสนุนระบบรถไฟที่สมบูรณ์รวมถึง RAIL Fasteners, เครื่องวัด, แผ่นยืดหยุ่น, แผ่นปลาและสลักเกลียวราง. ในเวลาเดียวกันหากคุณมีข้อกำหนดพิเศษที่กำหนดเองโปรดอย่าลังเลติดต่อเรา.
หากคุณกำลังพิจารณาเลือกรถไฟ 60kg/m หรือ 75kg/m สำหรับโครงการวิศวกรรมรถไฟใหม่หรือจำเป็นต้องเปรียบเทียบข้อได้เปรียบด้านประสิทธิภาพของรุ่นที่แตกต่างกันในความต้องการโครงการของคุณโปรดติดต่อ Gnee Railสำหรับการแลกเปลี่ยนทางเทคนิคการทดลองตัวอย่างและใบเสนอราคาโดยละเอียด .

