A55 Crane Rail คืออะไร?
ที่A55 รางเครนเป็นโครงเหล็กเฉพาะทางที่ออกแบบตามมาตรฐาน DIN 536-1 ออกแบบมาโดยเฉพาะสำหรับระบบเครนเหนือศีรษะและงานยกทางอุตสาหกรรม-งานหนักโดยเฉพาะ โดดเด่นด้วยรูปทรงประเภท "A" โปรไฟล์ต่ำ- โดยมีฐานกว้างและส่วนหัวที่แข็งแกร่ง ซึ่งให้ความเสถียรและการกระจายแรงกดเป็นพิเศษภายใต้ภาระล้อสูง รางเฉพาะนี้ใช้กันอย่างแพร่หลายในท่าเรือ โรงถลุงเหล็ก และคลังสินค้า เนื่องจากมีความสามารถในการรับน้ำหนักสูงและความทนทานในสภาพแวดล้อมการทำงานที่รุนแรง
เมื่อทำการประเมิน.ราง DIN 536 A55ความแม่นยำทางเทคนิคเป็นสิ่งสำคัญอย่างยิ่งในการรับรองความเข้ากันได้กับล้อเครนที่มีอยู่ ขนาดราง DIN A55 มีความกว้างส่วนหัวเท่ากับ55มม, ความกว้างฐานเท่ากับ150มมและส่วนสูง65มมสร้างจุดศูนย์ถ่วงที่ต่ำซึ่งช่วยกระจายน้ำหนักได้อย่างเหมาะสม
| รางเครน DIN536 | ความกว้างของศีรษะ (มม.) |
ความกว้างฐาน | ความสูงของราง | ความหนาของเอว | น้ำหนักที่กำหนด (กก./ม.) |
|---|---|---|---|---|---|
| A45 | 45 (±0.6) | 125 (+1.5, -3) | 55 (±1) | 24 | 22.10 |
| A55 | 55 (±0.6) | 150 (+1.5, -3) | 65 (±1) | 31 | 31.80 |
| A65 | 65 (±0.8) | 175 (+1.5, -4) | 75 (±1) | 38 | 43.10 |
| A75 | 75 (±0.8) | 200 (+2, -5) | 85 (±1) | 45 | 56.20 |
| A100 | 100 (±1) | 200 (+2, -5) | 95 (±1.5) | 60 | 74.30 |
| A120 | 120 (±1) | 220 (+2, -5) | 105 (±1.5) | 72 | 100.00 |
| A150 | 150 (±1) | 220 (+2, -5) | 150 (±1.5) | 80 | 150.30 |
ข้อดีของ A55 Crane Rail คืออะไร?
รางเครน A55 (DIN 536) เป็นรางพิเศษที่ทนทาน เหมาะสำหรับระบบเครนขนาดกลาง- ซึ่งมีความเสถียรสูง ทนทานต่อการสึกหรอเป็นพิเศษ และการจัดตำแหน่งที่แม่นยำ การออกแบบที่แข็งแกร่ง-ฐาน 150 มม. ความสูง 65 มม. และส่วนหัว 55 มม. ช่วยลดการเสียรูปและเพิ่มประสิทธิภาพการกระจายโหลดสำหรับการใช้งานทางอุตสาหกรรม เช่น ท่าเรือ การผลิต และคลังสินค้า
ข้อดีที่สำคัญ ได้แก่ :
- เสถียรภาพที่แข็งแกร่ง:ฐานกว้าง 150 มม.-และแผ่นหนา 31 มม.- ให้การรองรับโครงสร้างที่เหนือกว่าและความต้านทานการโค้งงอภายใต้ภาระปานกลางถึงหนัก
- ความต้านทานการสึกหรอสูง:โดยทั่วไปทำจากเหล็ก 900A, U71Mn, 50Mn ที่มีความต้านทานแรงดึงสูงมากกว่าหรือเท่ากับ 645 MPa ทำให้มีอายุการใช้งานยาวนาน-
- การผลิตที่แม่นยำ:สอดคล้องตามมาตรฐาน DIN 536 P1:1991 ทำให้มั่นใจในความแม่นยำของมิติสูง และลดแรงเสียดทาน เพื่อให้หน้าสัมผัสล้อเครนนุ่มนวลขึ้น
- การบำรุงรักษาต่ำ:พื้นผิวแข็งช่วยลดการสึกหรอ ลดเวลาหยุดทำงาน และลดต้นทุนการบำรุงรักษา
- การติดตั้งอเนกประสงค์:รางอเนกประสงค์สำหรับการตั้งค่าต่างๆ และสามารถยึดเข้ากับคานเหล็กหรือฐานคอนกรีตได้อย่างแน่นหนา
การใช้งานทั่วไปของรางเครน A55
การใช้งานหลักของรางเครน A55 ครอบคลุมหลายภาคส่วนที่ต้องมีการยกของหนักในแต่ละวัน
- ในการเดินเรือและโลจิสติกส์พอร์ตรางเหล่านี้มักติดตั้งบนเครนโครงสำหรับตั้งสิ่งของเพื่อจัดการกับตู้คอนเทนเนอร์ในการขนส่ง โดยที่วัสดุราง A55 จะต้องทนทานต่อสภาพแวดล้อมในอากาศที่มีเกลือที่มีฤทธิ์กัดกร่อน-
- ในการผลิตภาคระบบรางเครนเหนือศีรษะ A55 ถูกนำมาใช้ในสายการประกอบยานยนต์และการประชุมเชิงปฏิบัติการเกี่ยวกับเครื่องจักรกลหนักเพื่อเคลื่อนย้ายส่วนประกอบขนาดใหญ่ทั่วทั้งโรงงานอย่างปลอดภัย
- ที่การทำเหมืองแร่และโลหะวิทยาอุตสาหกรรมต่างๆ ยังพึ่งพา Burbach Rail A55 เป็นอย่างมากในการขนส่งวัตถุดิบและผลิตภัณฑ์สำเร็จรูป
- ในโรงถลุงเหล็กในที่ซึ่งอุณหภูมิอาจสูงมากและมีน้ำหนักมาก ความทนทานของรางเหล็ก A55 ช่วยให้มั่นใจได้ว่าการผลิตจะไม่มีวันหยุดชะงักเนื่องจากความล้มเหลวของราง
คำถามที่พบบ่อย
1. อะไรคือความแตกต่างระหว่าง A55 และรางซีรีย์ A- อื่นๆ เช่น A65 หรือ A75?
ความแตกต่างหลักอยู่ที่ความกว้างของศีรษะและความสามารถในการรับน้ำหนัก ในขณะที่ราง A55 มีความกว้างส่วนหัว 55 มมA65 และA75 กว้างและหนักกว่า ออกแบบมาให้รับน้ำหนักล้อได้มากขึ้น การเลือก A55 มักเป็นความสมดุลระหว่าง-ความคุ้มค่าและการตอบสนองความต้องการโหลดเฉพาะของเครนขนาดกลาง-ถึง-หนัก
2. ราง A55 สามารถใช้ขนส่งรถไฟมาตรฐานได้หรือไม่?
ไม่ ราง A55 ได้รับการออกแบบมาโดยเฉพาะสำหรับการใช้งานกับเครน และไม่ตรงตามข้อกำหนดทางเรขาคณิตสำหรับล้อผู้โดยสารหรือรถไฟบรรทุกสินค้า รางเครนมีรูปลักษณ์ที่แตกต่าง (แบนกว่าและกว้างกว่า) เมื่อเทียบกับรางรถไฟส่วน T- มาตรฐาน
3. เกรดเหล็กทั่วไปสำหรับราง DIN 536 A55 คืออะไร
เกรดทั่วไปของรางเครน DIN 536 ได้แก่ S700, S900Q และบางครั้งเป็นโลหะผสมที่ทนทานต่อการสึกหรอ-เป็นพิเศษ โดยทั่วไปแล้ว S700 จะใช้สำหรับการใช้งานมาตรฐาน ในขณะที่ S900Q มีความต้านทานแรงดึงที่สูงกว่าสำหรับการทำงานที่มีความถี่สูงมาก-
4. ฉันจะป้องกันสนิมบนราง A55 ในระหว่างการขนส่งทางทะเลได้อย่างไร
ที่ GNEE RAIL เราใช้การเคลือบป้องกันสนิม-กับรางเครน A55 และใช้เทคนิคการมัดรวม-กันความชื้น ซึ่งจะทำให้รางมาถึงท่าเรือของคุณโดยปราศจากการเกิดออกซิเดชันที่พื้นผิว แม้ว่าจะผ่านการขนส่งทางทะเลเป็นระยะทางไกล-ก็ตาม
5. ฉันสามารถเชื่อมราง A55 เข้าด้วยกันเพื่อให้มีรางต่อเนื่องได้หรือไม่?
ใช่ ราง A55 เหมาะอย่างยิ่งสำหรับการเชื่อมแบบอะลูมิเนียม กระบวนการนี้จะสร้างข้อต่อที่ราบรื่นซึ่งกำจัดเสียง "คลิก-เสียงแคร็ก" ของล้อที่เคลื่อนผ่านช่องว่าง ลดการสึกหรอทางกลไกของส่วนประกอบของเครน และช่วยให้การทำงานราบรื่นยิ่งขึ้น
ขอราคาล่าสุด
รางรถไฟ Gneeให้คำแนะนำทางเทคนิคที่ครอบคลุมเพื่อช่วยคุณสำรวจข้อกำหนดเฉพาะของวัสดุรางเครน A55 และความต้องการในการติดตั้ง ไม่ว่าคุณจะต้องการข้อกำหนดโดยละเอียดของราง A55 หรือโซลูชันลอจิสติกส์แบบกำหนดเองสำหรับการขนส่งระหว่างประเทศ ทีมงานของเราก็พร้อมที่จะช่วยเหลือ
ติดต่อเราเพื่อรับใบเสนอราคาด้านเทคนิคโดยละเอียดและการให้คำปรึกษาอย่างมืออาชีพสำหรับโครงการโครงสร้างพื้นฐานของคุณ