A65 Rail กับ A120 ต่างกันอย่างไร?
ความแตกต่างหลักระหว่างA65 และA120 รางมีขนาด น้ำหนัก และความสามารถในการรับน้ำหนัก- ซึ่งทั้งสองแบบได้รับการออกแบบภายใต้มาตรฐาน DIN 536 สำหรับรางเครน ราง A65 เป็นรางสำหรับงานหนัก-ที่มีส่วนหัวขนาด 65 มม. เหมาะสำหรับการใช้งานกับเครนอุตสาหกรรมที่เบากว่า ในขณะที่ราง A120 นั้นเป็นรางสำหรับงานหนัก-ที่มีส่วนหัวขนาด 120 มม. ออกแบบมาสำหรับเครนที่มีน้ำหนักมากเป็นพิเศษ-ในท่าเรือและโรงงานเหล็ก
| คุณสมบัติ | A65 (หน้าที่ปานกลาง-) | A120 (งานหนักพิเศษ-) |
| ความกว้างของศีรษะ | 65 มม | 120 มม |
| ความสูง | 75 มม | 105 มม |
| ความกว้างฐาน | 175 มม | 220 มม |
| น้ำหนักต่อหน่วย | 43.1กก./ม | 100 กก./ม |
| วัสดุหลัก | เหล็กแมงกานีส 50Mn หรือ U71Mn | เหล็กมวลสูง-เพื่อการกระจายความเค้นที่ดีขึ้น |
| กำลังรับน้ำหนัก | เหมาะสำหรับงานโหลดปานกลาง- | ออกแบบสำหรับรับน้ำหนักล้อเกิน 40 ตัน |
| การใช้งานทั่วไป | โรงงานผลิต โรงปฏิบัติงาน และรถยกคลังสินค้า | เครนตู้คอนเทนเนอร์ท่าเรือ เครนทัพพีโรงถลุงเหล็ก และอู่ต่อเรือขนาดใหญ่ |
| ระบบยึด | คลิปขนาดเล็ก (เช่น 3116 หรือ 3220 series) | ตัวยึดสำหรับงานหนัก-ใช้ได้กับหัวขนาด 120 มม |
รางรถไฟ Gneeผลิตทั้งสองโปรไฟล์ตามมาตรฐาน DIN 536 ของยุโรป เพื่อให้มั่นใจว่าไม่ว่าคุณจะต้องการ A65 ขนาดกะทัดรัดหรือ A120 ที่มีความจุสูง- ความสมบูรณ์ทางโลหะวิทยายังคงระดับโลก-
A65 และ A120 ใช้เกรดวัสดุใด
รางเครน DIN 536 รวมถึงโปรไฟล์ A65 และ A120 โดยทั่วไปผลิตจากเกรดเหล็กแมงกานีส-คาร์บอนที่มีความแข็งแรงสูง- วัสดุหลักที่ใช้คือ U71Mn แม้ว่าจะผลิตในเกรดอื่นๆ ก็ตาม ขึ้นอยู่กับความต้านทานแรงดึงที่ต้องการ
เกรดวัสดุทั่วไปสำหรับ A65 และ A120:
- 900A / 900 (เกรด 900):เกรดความแข็งแรงสูง-ทั่วไปที่ใช้ในท่าเรืออุตสาหกรรมและโรงถลุงเหล็กเพื่อสร้างสมดุลระหว่างความต้านทานการสึกหรอและความเหนียวของโครงสร้าง
- 700 (เกรด 700):ใช้สำหรับงานเบา-
| หมวดหมู่ | ทรัพย์สิน / องค์ประกอบ | เกรด 700 (50ล้าน/U71) | เกรด 900 (U71Mn) |
| องค์ประกอบทางเคมี | คาร์บอน (ซี) | 0.40 – 0.60% | 0.60 – 0.82% |
| แมงกานีส (Mn) | 0.80 – 1.20% | 0.80 – 1.50% | |
| ซิลิคอน (ศรี) | สูงสุด 0.50% | สูงสุด 0.50% | |
| ฟอสฟอรัส (P) | สูงสุด 0.045% | สูงสุด 0.045% | |
| ซัลเฟอร์ (S) | สูงสุด 0.045% | สูงสุด 0.045% | |
| คุณสมบัติทางกล | ความต้านแรงดึง (Rm) | มากกว่าหรือเท่ากับ 690 MPa | มากกว่าหรือเท่ากับ 880 MPa |
| ความแข็งแรงของผลผลิต (ReH) | มากกว่าหรือเท่ากับ 355 MPa | มากกว่าหรือเท่ากับ 440 MPa | |
| การยืดตัว (A5) | มากกว่าหรือเท่ากับ 12% | มากกว่าหรือเท่ากับ 10% | |
| ความแข็งพื้นผิว (HB) | ~200 – 240 ฮ | 260 – 300 ฮ |
วัสดุ GB เทียบเท่า:
- U71Mn (ทั่วไป):เหล็กกล้าแมงกานีส-คาร์บอน ปานกลาง-สูง ขึ้นชื่อในเรื่องความต้านทานการสึกหรอ ความต้านทานความเมื่อยล้า และประสิทธิภาพการเชื่อมที่ดี
| สมบัติทางกล | องค์ประกอบทางเคมี (%) | |||||||||||||
| U71ม | ความแข็งแรงของผลผลิต | ความต้านทานแรงดึง | การยืดตัว | ความแข็ง | C | ศรี | มน | S | P | Cr | นิ | ลูกบาศ์ก | ||
| MPa | กก./ตร.มม | MPa | กก./ตร.มม | นาที | HBW | |||||||||
| มากกว่าหรือเท่ากับ 390 | มากกว่าหรือเท่ากับ 40 | มากกว่าหรือเท่ากับ 880 | 9% | 0.65-0.76 | 0.15-0.35 | 1.10-1.40 | น้อยกว่าหรือเท่ากับ 0.030 | น้อยกว่าหรือเท่ากับ 0.030 | น้อยกว่าหรือเท่ากับ 0.250 | น้อยกว่าหรือเท่ากับ 0.250 | น้อยกว่าหรือเท่ากับ 0.250 | |||
- 50ล้าน:มักใช้ในการผลิต
| 50ล้าน | องค์ประกอบ | C (คาร์บอน) | Mn (แมงกานีส) | ศรี (ซิลิคอน) | P (ฟอสฟอรัส) | เอส (ซัลเฟอร์) | Cr (โครเมียม)* | นิ (นิกเกิล)* | Cu (ทองแดง)* |
| เนื้อหา (%) | 0.47 – 0.55 | 0.70 – 1.00 | 0.17 – 0.37 | น้อยกว่าหรือเท่ากับ 0.035 | น้อยกว่าหรือเท่ากับ 0.035 | น้อยกว่าหรือเท่ากับ 0.25 | น้อยกว่าหรือเท่ากับ 0.30 | น้อยกว่าหรือเท่ากับ 0.30 |
จะเลือกข้อกำหนดที่เหมาะสมของรางเครน DIN 536 A series ได้อย่างไร?
การเลือกรางเครนซีรีส์ DIN 536 A- ที่เหมาะสม (A45–A150) จำเป็นต้องมีการคำนวณน้ำหนักบรรทุกสูงสุดของล้อ การประเมินรอบการทำงานแบบไดนามิก และการตรวจสอบความเข้ากันได้กับความกว้างของหน้าแปลนล้อ การเลือกขึ้นอยู่กับการกำหนดความกว้างของส่วนหัวที่ต้องการ (เช่น A100=100 มม.) เพื่อรองรับภาระและการสึกหรอในแนวตั้ง โดยทั่วไปจะใช้เหล็กกล้าที่มีความแข็งแรงสูง- (เช่น 900A)
ปัจจัยการคัดเลือกที่สำคัญ
- โหลดล้อสูงสุด: คำนวณน้ำหนักล้อคงที่และไดนามิกสูงสุด รวมถึงน้ำหนักของเครน น้ำหนักบรรทุกที่ยก และปัจจัยการกระแทก เพื่อกำหนดส่วนรางที่จำเป็น
- รอบการทำงานและการสึกหรอ: การใช้งาน-ความถี่สูง งานหนัก- (เช่น พอร์ต) ต้องใช้รางขนาดใหญ่ (A100-A150) เพื่อจัดการความเครียดจากการสัมผัส ในขณะที่ระบบงานต่ำอาจใช้โปรไฟล์ที่เล็กกว่า (A45-A75)
- ขนาดและการจัดตำแหน่ง: เลือกความกว้างของหัวราง (A45, A55, A65, A75, A100, A120, A150) ที่เหมาะกับหน้าแปลนล้อเครนเพื่อป้องกันการสึกหรอด้านข้างมากเกินไป
- การสนับสนุนในการติดตั้ง: พิจารณาความแข็งแกร่งของโครงสร้างพื้นฐานเพื่อพิจารณาว่าควรเชื่อมหรือยึดรางด้วยคลิปและแผ่นรองเฉพาะเพื่อลดความเมื่อยล้าหรือไม่
ขอราคาล่าสุด
การเลือกระหว่างโปรไฟล์ A65 และ A120 ขึ้นอยู่กับน้ำหนักบรรทุกของล้อเครนและความเข้มข้นในการทำงานของคุณ GNEE RAIL ให้คำปรึกษาด้านเทคนิคที่จำเป็นในการตัดสินใจเลือกที่ถูกต้อง เพื่อให้มั่นใจว่าเส้นทางของคุณปลอดภัย มีประสิทธิภาพ และคุ้มค่า-ติดต่อ GNEE RAILเพื่อรับโซลูชันระดับมืออาชีพและใบเสนอราคาโดยละเอียดสำหรับทั้งระบบราง A65 และ A120 ทีมงานของเราสามารถจัดเตรียมเอกสารข้อมูลทางเทคนิคและการวางแผนลอจิสติกส์เฉพาะทางที่จำเป็นในการส่งมอบ-รางโปรไฟล์ A65 คุณภาพสูงหรือ-ส่วน A120 สำหรับงานหนักไปยังไซต์โครงการของคุณโดยตรง