ที่ระบบการยึดรถไฟ DTเป็นโซลูชันการยึดแบบยืดหยุ่นแบบสองขั้นตอนที่ใช้กันอย่างแพร่หลายซึ่งออกแบบมาโดยเฉพาะสำหรับแอพพลิเคชั่นการขนส่งทางรถไฟในเมืองมีบทบาทสำคัญในการรักษาความมั่นคงของแทร็กและให้การลดการสั่นสะเทือน/เสียงรบกวน .}
ระบบมีส่วนประกอบโครงสร้างที่ครอบคลุมและกำหนดไว้อย่างดี . การใช้ประเภท DTIII ทั่วไปเป็นตัวอย่างมันประกอบด้วยคลิปสปริงชนิดที่ 1, t-bolts, บล็อกมาตรวัด, baseplates, แผ่นแผ่นแผ่น, และสลักเกลียว การเชื่อมต่อ . บล็อกมาตรวัดรูปหลายเหลี่ยมเปิดใช้งานการปรับเกจที่แม่นยำ-บล็อกสี่เหลี่ยมจัตุรัสให้ช่วงการปรับ 6 มม. ในขณะที่บล็อกหกเหลี่ยมมีขนาด 10 มม. . ระบบความยืดหยุ่นแบบ dual-layer
ประสิทธิภาพที่ชาญฉลาดระบบ DT แสดงให้เห็นถึงความสามารถในการลดการสั่นสะเทือนที่โดดเด่นด้วยความแข็งแบบคงที่ในแนวตั้งประมาณ 21kN/mM ลดค่าฟังก์ชั่นการถ่ายโอนการเร่งความเร็วโดย 5-10 dB เมื่อเทียบกับการปรับความสามารถในการปรับสแต็คของการปรับระดับความสามารถ ข้อกำหนดในระหว่างการก่อสร้างและการดำเนินงาน . นอกจากนี้ส่วนประกอบทั้งหมดใช้วัสดุที่ได้รับการปรับปรุง: การรักษาที่ทนต่อการกัดกร่อนสำหรับชิ้นส่วนโลหะและส่วนประกอบที่หุ้มฉนวนทำให้มั่นใจได้ว่าประสิทธิภาพของวงจรแทร็กที่เหมาะสม
ระบบส่วนใหญ่ให้บริการรถไฟใต้ดินในเมืองและรถไฟสายไฟเช่นประเภท DTIII ในเซี่ยงไฮ้เมโทรไลน์ 1 ส่วนการลดการสั่นสะเทือนทั่วไปและประเภท DTI ในสายรถไฟใต้ดินปักกิ่งบางสาย . การออกแบบของมันโดยเฉพาะในขณะที่การทำงานของสายไฟ
ในฐานะที่เป็นโซลูชันการยึดแบบครบกำหนด DT Series ใช้การออกแบบแบบแยกส่วนสำหรับการผลิตและการติดตั้งที่ได้มาตรฐาน . การบำรุงรักษาพิสูจน์ให้เห็นได้อย่างสะดวกสบายเนื่องจากการเปลี่ยนส่วนประกอบไม่จำเป็นต้องมีการถอดประกอบแทร็กที่สำคัญเพื่อให้มั่นใจว่าค่าใช้จ่ายวงจรชีวิตที่สามารถควบคุมได้
Gnee Railเป็น บริษัท การค้ามืออาชีพที่มุ่งเน้นไปที่การส่งออกของตัวยึดทางรถไฟมุ่งมั่นที่จะจัดหาผลิตภัณฑ์เชื่อมต่อทางรถไฟที่เชื่อถือได้สำหรับโครงการก่อสร้างทางรถไฟทั่วโลก . ผลิตภัณฑ์หลักรวมถึงตัวยึดทางรถไฟอย่างเต็มรูปแบบเช่นระบบสปริงสปริง การขนส่ง .