ที่ระบบการยึดรถไฟ DTในฐานะที่เป็นโซลูชันการยึดแบบครบกำหนดสำหรับการขนส่งทางรถไฟในเมืองแสดงให้เห็นถึงข้อได้เปรียบด้านประสิทธิภาพที่โดดเด่นในการลดการสั่นสะเทือนความสามารถในการปรับความต้านทานต่อสิ่งแวดล้อมและการบำรุงรักษาตามข้อกำหนดการปฏิบัติงานของรถไฟใต้ดินและรางเบา .
ข้อได้เปรียบที่สำคัญที่สุดของมันอยู่ในการหน่วงการสั่นสะเทือนที่เหนือกว่า . การออกแบบยืดหยุ่นแบบสองขั้นตอนรวมแผ่นรองรางและแผ่นแผ่นเพื่อให้ได้ประมาณ 21kN/mM ความแข็งคงที่ในแนวตั้งลดลงค่าใช้จ่ายในการใช้แรงกระแทกโดยการใช้งานโดยการใช้งาน โครงสร้างของอุโมงค์และอาคารโดยรอบ . เหมาะอย่างยิ่งสำหรับสายรถไฟใต้ดินในใจกลางเมืองมันทำให้มั่นใจได้ทั้งความราบรื่นในการดำเนินงานและความเป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อม .
ระบบให้ความสามารถในการปรับตัวที่ยืดหยุ่นและแม่นยำ . การปรับเกจทำได้ผ่านบล็อกมาตรวัดรูปหลายเหลี่ยม - บล็อกสี่เหลี่ยมจัตุรัสช่วยให้การปรับ 6 มม. ในขณะที่การปรับขนาดของการปรับความหนาของการปรับระดับ สวมใส่ . การปรับแบบแยกส่วนนี้ไม่จำเป็นต้องใช้เครื่องมือที่ซับซ้อนมั่นใจได้ว่าประสิทธิภาพการก่อสร้างที่สูงและการปรับตัวให้เข้ากับการเปลี่ยนแปลงเรขาคณิตระยะยาวของการเปลี่ยนแปลง .}
ความต้านทานต่อสิ่งแวดล้อมที่ยอดเยี่ยมเป็นคุณสมบัติสำคัญอีกประการหนึ่ง . ส่วนประกอบโลหะเช่น T-bolts และ baseplates มีการรักษาด้วยการกัดกร่อน (e {. g . การชุบสังกะสี) แสดงให้เห็นถึงประสิทธิภาพที่โดดเด่น ใช้วัสดุไนล่อนที่มีความแข็งแรงสูงที่รักษาความต้านทานที่มั่นคงเหนือ10⁸Ωป้องกันการรบกวนกระแสไฟฟ้าเร่ร่อนด้วยวงจรแทร็กและทำให้มั่นใจได้ว่าการทำงานของระบบการส่งสัญญาณที่เชื่อถือได้ . แผ่นยางใช้สูตรต่อต้านริ้วรอยที่มีความยืดหยุ่นน้อยกว่า 20% {-40 ระดับ
ระบบมีค่าใช้จ่ายในการบำรุงรักษาที่ควบคุมได้ . การออกแบบมาตรฐานของส่วนประกอบที่สวมใส่ได้ง่ายเช่นคลิปสปริงและบล็อกมาตรวัดช่วยให้สามารถเปลี่ยนได้โดยไม่ต้องแยกส่วนโครงสร้างทั้งหมด - การเปลี่ยนส่วนประกอบเดี่ยวใช้เวลาเพียงการบำรุงรักษาที่ลดลงอย่างรวดเร็ว การหยุดชะงัก-เหมาะสำหรับเส้นทางรถไฟในเมืองที่มีผู้โดยสารสูง .
Gnee Railเป็น บริษัท การค้ามืออาชีพที่มุ่งเน้นไปที่การส่งออกของตัวยึดทางรถไฟมุ่งมั่นที่จะจัดหาผลิตภัณฑ์เชื่อมต่อทางรถไฟที่เชื่อถือได้สำหรับโครงการก่อสร้างทางรถไฟทั่วโลก . ผลิตภัณฑ์หลักรวมถึงตัวยึดทางรถไฟอย่างเต็มรูปแบบเช่นระบบสปริงสปริง การขนส่ง .