ที่ระบบการยึดรถไฟ DTด้วยลักษณะการทำงานที่เป็นเอกลักษณ์ได้ถูกนำมาใช้อย่างกว้างขวางในระบบการขนส่งทางรถไฟในเมืองซึ่งทำหน้าที่เป็นโครงสร้างพื้นฐานที่สำคัญสำหรับรถไฟใต้ดินและรถไฟสายไฟ .}
ในเส้นทางรถไฟใต้ดินหลักและเส้นทางสาขาระบบนี้แสดงให้เห็นถึงประสิทธิภาพที่ยอดเยี่ยม . ส่วนการลดการสั่นสะเทือนทั่วไปของเซี่ยงไฮ้สาย 1 ของเซี่ยงไฮ้ 1 ใช้ตัวยึด DTIII ซึ่งการออกแบบที่ยืดหยุ่นสองขั้นตอนช่วยลดการไหลของการสั่นสะเทือนอย่างรวดเร็ว สภาพแวดล้อมในอุโมงค์ที่มีส่วนประกอบโลหะกันสนิมและประสิทธิภาพของฉนวนที่มั่นคงทำให้มั่นใจได้ว่าการใช้งานวงจรแทร็กที่เหมาะสม - ตอบสนองความต้องการของปริมาณผู้โดยสารสูงและตารางรถไฟหนาแน่น .
เครือข่ายรางไฟแสดงถึงแอปพลิเคชั่นที่สำคัญอื่น . เนื่องจากเส้นเหล่านี้มักจะข้ามพื้นที่สร้างขึ้นในเมืองที่ต้องการการสั่นสะเทือนและการลดเสียงรบกวนที่เหนือกว่าระบบ DT-layer Elastic ของระบบ DT จะช่วยให้การปรับการสั่นสะเทือนของการสั่นสะเทือนของการสั่นสะเทือนที่เหมาะสม ปัญหาการรักษาเรขาคณิตแทร็กที่แม่นยำสำหรับเส้นทางรถไฟที่ปลอดภัย .
ระบบยังมีบทบาทสำคัญในสถานีรถไฟใต้ดินและแทร็กทดสอบ . รถไฟบ่อยเริ่ม/หยุดในคลังความต้องการความเสถียรการยึดแบบพิเศษ - ความดันคลิปสปริงที่สอดคล้องกันของระบบช่วยให้มั่นใจได้ถึงการตรึงรางรถไฟที่ปลอดภัย การประเมินผล .
นอกจากนี้ระบบ DT ได้รับการคัดเลือกสำหรับโครงการรถไฟภูมิภาคในเมืองโดยเฉพาะอย่างยิ่งในส่วนใต้ดินและโซนการลดการสั่นสะเทือนระดับพื้นดินเนื่องจากการปรับตัวที่แข็งแกร่ง . มันทำหน้าที่เป็นทางออกที่เชื่อถือได้สำหรับการเชื่อมต่อทางรถไฟระหว่างเขตเมืองและพื้นที่ชานเมือง
Gnee Railเป็น บริษัท การค้ามืออาชีพที่มุ่งเน้นไปที่การส่งออกของตัวยึดทางรถไฟมุ่งมั่นที่จะจัดหาผลิตภัณฑ์เชื่อมต่อทางรถไฟที่เชื่อถือได้สำหรับโครงการก่อสร้างทางรถไฟทั่วโลก . ผลิตภัณฑ์หลักรวมถึงตัวยึดทางรถไฟอย่างเต็มรูปแบบเช่นระบบสปริงสปริง การขนส่ง .