รางยางยืดคืออะไร?
A รางรถไฟหรือที่เรียกว่าแผ่นยางรางได้รับการออกแบบระหว่างแผ่นยึดรางกับตีนรางโดยทำจากแผ่นโพลียูรีเทนยืดหยุ่นซึ่งเชื่อมต่อระหว่างรางเหล็กและหมอนรองเพื่อป้องกันชั้นนอนจากการสวมใส่และการกระแทก ความแข็งที่กำหนดนั้นใช้เพื่อเพิ่มความยืดหยุ่นของโครงสร้างส่วนบนของบัลลาสต์ และลดการกระแทกและการสั่นสะเทือนในระบบราง ด้วยการกระจายน้ำหนักบรรทุกที่ได้รับการอัพเกรด จะทำให้ผู้โดยสารได้รับความสะดวกสบายมากขึ้น และสึกหรอบนโครงสร้างส่วนบนน้อยลง ความยืดหยุ่นที่เพิ่มขึ้นส่งผลเชิงบวกต่อการสึกหรอของชิ้นส่วนโครงสร้างส่วนบนและสต็อกลูกกลิ้ง

มาตรฐานสำหรับแผ่นยางยืดรถไฟคืออะไร?
ด้านล่างนี้คือมาตรฐานของแผ่นรองรางสำหรับประเทศหรือองค์กรต่างๆ
- อังกฤษ: EN 13481-2, EN 16730
- จีน: TB/T2626, HG/T 3328-2006
- ไอเอสโอ: ISO 14837-1:2005, ISO/TS 14837-31:2017, ISO/TS 14837-32:2015; ISO 22074-1:2020, ISO 22074-2:2021, ISO 22074-3:2021, ISO 22074-4:2022, ISO 22074-5:2021, ISO 22074-6:2021, ISO 22074-7:2021
- UIC: UIC 864-5
- NR (เครือข่ายราง): NR/L2/TRK/052; NR TWI 2C046; NR TWI 2S075
GNEE RAIL ติดตั้งสายการผลิตรางรถไฟของเครื่องจักรจำนวน 130 ชุด สำหรับการแปรรูป การฉีด การกลั่นยาง ซัลเฟอร์ การขึ้นรูป และการตรวจสอบ ฯลฯ เรามีวิศวกรพัฒนารางรถไฟของเราเอง ซึ่งออกแบบ ผลิต และตรวจสอบ โดยมีกำลังการผลิตต่อปีสูงถึง 2,000,000 ชิ้น ยิ่งไปกว่านั้น แผ่นรองรางสำหรับรางสูง-คือผลิตภัณฑ์เด่นของเรา รวมทั้งแผ่นยางยืดหยุ่นและแผ่นปรับความสูง
ต่อไปนี้เป็นพารามิเตอร์รางยาง:

| วัตถุดิบ | ยาง, EVA, TPEE, HDPE |
| มาตรฐาน | UIC, AREMA, TB/T2626-95 |
| แอปพลิเคชัน | 43 กก./ตร.ม., 50 กก./ตร.ม., 60 กก./ตร.ม., 75 กก./ตร.ม.,115RE, UIC54, UIC60, S49 |
| หมายเลขรุ่น | 43-7-7, 43-10-7, 50-7-9, 50-10-9, 60-10-17, 60-12-17 |
| อุณหภูมิในการทำงาน | -50~70 องศา |
| ใบรับรอง | MSDS, ROHS, การเข้าถึง |
| หมายเหตุ | ควรเก็บไว้ในที่สะอาดและมีอากาศถ่ายเท อย่าให้โดนแสงแดดโดยตรง และเก็บให้ห่างจากแหล่งความร้อนและสารเคมี อย่าสัมผัสน้ำมัน ตัวทำละลายอินทรีย์ และสารเคมีอื่นๆ การสัมผัสที่ถูกห้าม |
วิธีการเลือกวัสดุที่เหมาะสมสำหรับรางรถไฟของคุณ?
การเลือกวัสดุแผ่นรางรถไฟที่เหมาะสมนั้นขึ้นอยู่กับโหลด สภาพแวดล้อม และประสิทธิภาพที่ต้องการโดยเลือกใช้ยางที่มีความหนาแน่นสูง- (EPDM, ยางธรรมชาติ) และโพลียูรีเทน ยางให้ความยืดหยุ่นในการควบคุมแรงสั่นสะเทือน/เสียงรบกวน ในขณะที่โพลียูรีเทนให้การกระจายน้ำหนักที่เหนือกว่าและอายุการใช้งานยาวนานสำหรับการจราจรหนาแน่น แต่ให้ตรวจสอบข้อมูลจำเพาะของระบบยึดเสมอเพื่อดูความเข้ากันได้ โดยคำนึงถึงปัจจัยต่างๆ เช่น อุณหภูมิ ความชื้น และประเภทของราง (บัลลาสต์/คอนกรีต) เพื่อให้มั่นใจในความทนทานและความปลอดภัย

- ประเมินน้ำหนักบรรทุกและการจราจร: พิจารณาว่าเป็นเส้นทางหลัก แนวเมือง หรือแนวข้าง
- ตรวจสอบผลกระทบต่อสิ่งแวดล้อม: สังเกตการเปลี่ยนแปลงของอุณหภูมิ ความชื้น และการสัมผัสรังสียูวี
- ตรวจสอบข้อกำหนดการยึด: ตรวจสอบความเข้ากันได้กับคลิปและแผ่นฐานที่มีอยู่
- จัดลำดับความสำคัญของฟังก์ชัน: ตัดสินใจว่าการลดแรงสั่นสะเทือน การลดเสียงรบกวน หรือการรับน้ำหนักเป็นสิ่งสำคัญที่สุดหรือไม่
ในฐานะผู้ผลิตแผ่นรางยางแบบมืออาชีพรางรถไฟ Gneeสามารถผลิตแผ่นรางยางและตัวยึดรางอื่นๆ ได้มาตรฐานต่างๆ หากคุณต้องการสร้างทางรถไฟ อย่าลังเลที่จะติดต่อเรา เราสามารถจัดหาแผ่นรางยางทุกประเภทด้วยวัสดุที่แตกต่างกัน หากจำเป็นเราสามารถผลิตแผ่นรางยางแบบกำหนดเองได้

